Pablo

А скидывание карданов все-таки однозначно идентифицирует гудящий (?) мост или нужно еще какие-то тесты провести - мост вывешивать или на подъемнике послушать? Если вывешивать ведь там не под нагрузкой будет. И еще тем смутила, вернее последнее сообщение - там раздатка гудела под нагрузкой...

Снял сегодня задний кардан. Оказалось, его снимать удобней чем передний. Заблокировал межосевую и поехал на переднем приводе. Тишина полная - ничего не гудит, супер. Видимо, задний редуктор :( Может масло в нем сменить, вдруг поможет на время? При анализе крестовин заднего кардана также выявил, что одна из осей немного туговато ходит в двух точках. Та крестовина, что у раздатки. Для тестов временно махнул короткую часть кардана со старого, там крестовина нормальная. Длинную оставил та, что была. Гул соответственно остался, но зато вибрация меньше. Вернул все взад, так как шлицевые на короткой части старого кардана имею люфт пару мм. Вообщем, надо крестовину заказывать. Вернул все взад и прошприцевал. Есть там какие-то нюансы при заказе крестовины если брать оригинал? To: @Nail ufa, Спасибо, насчет вибрации успокоил, что она есть на всех LC

Доброй ночи! Машина 80ка GX, HZ, full time Симптомы такие Идет гуд под нагрузкой на скорости 80-95 км/ч Также есть очень слабый гул в районе 50 км ч ВО время движения достаточно трудно определить откуда гудит. То ли сзади, то ли со стороны коробки-раздатки, локализовать не получилось. Думал крестовины кардана - ставил новый кардан - тоже также гудит. Если включить межосевую блокировку, то гудит в тех же интервалах скорости но уже не только под нагрузкой, а постоянно. Скинул передний кардан, включил опять межосевую блокировку - гудит в тех же интервалах, но только под нагрузкой. Получается, что что-то гудит из следующего: РК/КПП-кардан задний (вряд ли он несколько лет назад менялся) - задний редуктор. На РК есть не очень большей люфт по вращению на соединении с передним карданом. На переднем редукторе сумарный люфт, вернее вращение кардана (начинка моста + редуктор) 25-30 грудусов. На заднем раза в 2 меньше. И еще на скорости есть ощутимая вибрация если взяться за рычаг раздатки. При стоянке с включенным двигателм на рычаге раздатки тоже есть вибрация, но она менее ощутима, что при движении. МКПП со стандартными симптомами - грохот на нейтрали, пропадание грохота при выжимании сцепления и включение 1-2 передач через перегазовку. Что все-таки может гудеть, с большей вероятностью?

http://www.amazon.de/Webasto-Thermo-Top-DIESEL-Universal-Kit/dp/B00465JG00/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1317111067&sr=8-1 http://www.amazon.de/Webasto-Thermo-Top-BENZIN-Universal-Kit/dp/B00465HRVU/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1317111067&sr=8-2 http://www.amazon.de/Webasto-Thermo-Top-DIESEL-Universal-Kit/dp/B00465C1TS/ref=pd_sim_sbs_auto2 итд МОжно найти и магазы которые вычитают НДС 19%

To: @Vladimir24, Литра точно заливал, машина ровно стояла Про чехол - спасибо, боду смотреть, а то запах напрягает, вонючее оно трасмисионное... To: @Durnev, 75-140 Заливал, так как на нем раздолбанный подшипник первичного вала дребежжит меньше на нейтрале. Потише работает.

У меня тоже такое было. Когда купил машину, поездишь по трассе километров 100 и больше или по горкам начинает маслом вонять. Потом стала все меньше и меньше вонять. Но в том году стала греться выше нормы. Полез смотреть. Года три может и больше туда точно не лазил. Залил масла. Ушло литра-четыре, может больше, все-равно не до конца залил. ХЗ сколько у нее литраж, в мануале 2,7 кажись? Бездонная бочка по факту. В раздатку и КОМ смотрел - там нормально. Вообщем, после заливки - как гремела на холостых(когда покупал машину), так и гремит, как первая и вторая на понижение с прогазовкой включалась (когда покупал машину) - так и включается. Единственное - опять пахнуть стало маслом после прогрева - значит оно там есть. КПП H150F, масло Castrol 75-140 SAF XJ

Ждал пока этот завод в Питере разродится на подкрылки на 80ку, так и не дождался (видно они уже на 80ку никогда делать не будут), сделал снова антигравий и РастСтоп немного. А от 100/105ки не подойдет?

Да нет, не реклама. Я в контору звонил, которая изготавливала эти х-ки. Вообщем, они их не делают больше (и купить их нигде нельзя) и сайт вроде как уже не их, так как есть какие-то проблемы с поставкой корпусов из Китая. А так реально - в своем классе они лучшие. Я поискал эту Арктику - нигде нет их вообще. На некоторых сайтах висят, но по факту их нет и уже больше не будет. Вообщем забил и купил компрессорный Waeco CF-40 с доставкой из Германии в Финляндию с последующим вывозом. У нас вообще ценник на компрессорные нереально задран.

IMHO, не нужно ничего менять. На сколько я понимаю, достаточно иметь при себе талон, заканчивающийся в 2011г. Нахрена тогда было трындеть по всем каналам что ехать никуда не надо. Если все-равно нужно хоть за этим ср...м талоном и стоять очередь народ пред выборами такую подставу не простит Ссылка на официальный информационный сайт http://auto.vesti.ru/doc.html?id=388652 НТВшники не являются информационной программой, просто обсуждают и анализируют, высказывают субъективное мнение по разным позициям, их мнение не является официальным рупором, посему могут нести всякую ересь.

Вот тут нашел, что H151 на 80 и 100 могут отличаться Не зря же у них столько различных номеров этих H151! Хотя потроха вроде могут быть и одинаковыми... http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=64712 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=ST&f=4&t=63018

Alex4x4 (AVL) Спасибо! Я на всякий случай фотки выкладываю, где дырка получилась. Видимо, еще нужно подварить еще над подушкой лист. Возьмутся они за такую работу? Фотки... Ribak РастСтопом запасся, надесь, действительно остановит коррозию.

У меня сломался пластиковый корпус крепления штока. Да и сам шток вообще был сломан. Ремонтировать было нечего. Верхние крепления и резинки тоже были никакие. Вообщем купил целиком. Ставить тоже запара. Очень неудобно, доступ ограничен. Чтобы было удобно было желательно крыло снять. Я не снимал. Ну и неудобно кабель от новой антены в салон тащить, нуэно городить приспособы.

Тоже хотел бы в перспективе поменять H150 с 1HZ на H151. Если донора подходящего найду. Сейчас при переходе с 3 на 2ю и со 2й на первую с перегазовкой езжу, ну и стук на холостых. Интересует такой вопрос все ли H151 одинаковы или есть у них отличия кроме колокола в кулисах, размерах коробки. Вообщем состыкуется ли она с 1HZ и раздаткой fulltime КОМ от 80ки. Вот к примеру каталог показывает, что H151 ставилась на разных 80ках и 100ках 80 1FZFE 33030-6A021 01.1995 - 08.1996 33030-6A270 08.1996 - 01.1998 33030-6A271 08.1996 - 01.1998 замена 1HDFT 33030-60754 01.1995 - 08.1996 33030-6A261 01.1995 - 08.1996 замена 33030-6A260 08.1996 - 01.1998 33030-6A261 08.1996 - 01.1998 замена 1HDT 33030-60870 01.1990 - 08.1990 33030-60871 01.1990 - 08.1990 замена 33030-60871 08.1990 - 01.1992 33030-60872 01.1992 - 08.1992 33030-60873 01.1992 - 08.1992 замена 33030-60873 08.1992 - 01.1995 100 1HDFTE 33030-6A540 08.2000 - 08.2002 BENCH SEAT TYPE 33030-6A550 08.2000 - 08.2002 33030-6A540 08.2002 - 05.2005 BENCH SEAT TYPE 33030-6A550 08.2002 - 05.2005 33030-6A360 01.1998 - 08.2000 BENCH SEAT TYPE 33030-6A370 08.2002 - 05.2005 33030-6A550 05.2005 - ...

Ну не знаю, я лучше герметик поскребу лишний раз, чем получу ржу и течь по всему периметру.

У меня текла тоже. Купил герметик для автостекол и все по периметру промазал (между резикой, стеклом и кузовом), течь исчезла. Стекло и резинку не снимал, вынул олько молдинг-замок.

Алексу респект, был на прошлой неделе, работой доволен! Теперь ищу где бы мне карман задний правый переварить с внутренней стороны - прогнил нафиг до дырки Похоже, что это больное место у 80к. Кто где боролся с этой засадой? Хотелось бы побюджетней, если нужно фотки мест коррозии предоставлю.

Я тут смотрел и в итоге заказал. Самые основные производители представлены. Что понравилось - есть отзывы/вопросы по продуктам. Но там они активно спарк пиарят. По надежности парктроников время покажет...

evkaruna Случается, съезжаю в умеренное бездорожье, но в особо сильные говна не езжу. Я предварительно посмотрел возможность установки. По бокам (крайние датчики) пластик и спереди и сзади, а задняя центральная балка бампера/рамы не толастая, так что в нее можно всверлиться нормально, утолщение там только в месте крепления фаркопа сделано. Ну и в крайнем случае, что мне понравилось у них можно датчики отдельно покупать, 300 руб стоит, в случае если накроется.

Yurik, Спасибо за ответ. Надеюсь, у них за это время качество улучшилось... Заказал себе сПАРК (SPARK) - 6 - D - биЗОН. Уточнял как насчет установки в металлический бампер и выяснился еще нюанс - "Для установки датчиков в металлический бампер их необходимо надежно изолировать, например, силиконовым герметиком." Вообщем, поставлю - напишу отчетец.

Тоже бы подписался бы на покупку локеров на 80ку.

Тоже в поисках сервиса в Питере, интересуют примерные цены. Появилась гниль справа, за колесной аркой с внутренней стороны.

Приветствую! Есть несколько вопросов. Новый или б/у, гарантия еще есть на него? Напряжение 12 или 24 вольта? Как я понял дополнительно еще имеется преобразователь 220-12(24)V Реально морозит, может, к примеру, 2хлитровую бутылку с водой заморозить или только охлаждает?

Кто-нибудь ставил сПАРК с D индикатором, 6 или 8 датчиковый на 80ку? http://ritmauto.ru/production/spark68D/index.htm Интересуют отзывы и вообще как он по сравнению с конкурентами, или что-то лучше есть в этой цене.

У меня что-то подобное. Гул идет между 80 и 90км. Гудит только под нагрузкой, газ сбрасываю - перестает. Попробовал включить центральную блокировку - гудит тоже между 80 и 90 но уже от педаль газа роли не играет, т.е. постоянно в этом интервале. Что указанный выше эксперимент должен был показать и что смотреть - редуктор, кардан, крестовины?

1HZ