Никон

У меня европеец 2002 год, дилерская. Скажу по суппортам. Заказывал с Уссурийска передний левый суппорт. Внешне вроде одинаковые, но в сборе он не подошел, то ли у Японцев тормозные диски уже, то ли еще что. Пришлось располовинить суппорт и рассверлить отверстия под болты. Внутреннюю (которая прикручивается к суппорту) поставил Японскую, наружняя осталась своя.

Лючек находится под задним левым сиденьем, можно на ощупь поискать, ну и наверно вырезать шумку.

Думаю нужно некоторое время поездить с неисправностью, разьемы проводки очень капризны к сырости и влаге. Недавно после полутора месячного стояния не совсем сухом гараже загорелись лампочки ABS и сопутствующие еще и с зуммером о не справности тормозной системы, хотя тормоза работали хорошо. После прогрева двигателя и 15 минутной езды неисправность ушла, до сих пор все работает нормально.

И на сотку до рейсталинга (98-02гг.) интересует цена.

Сколько стоит такой полог?

Подскажите, стекла на фары до рейсталинга (1998-2002гг.) бывают в продаже?

А меня заинтересовали поворотники, но по 1000 за штуку + пересылка, думаю дороговато будет. К торгу готовы?

Хорошая сказка.

Думаю стоит посмотреть контакты в задних дверях, может окислились.

Куплю хромированную накладку "губы" на передний бампер ТЛК-100. Или подскажите где заказать.

Мне при заправке кондиционера вставляли в дефлектор термометр, минимальная температура которую выдавал кондер была +14 градусов. Заправщик говорит это хороший показатель, но на мой взгляд мало, салон большой, а контур кондиционера один. В бытовых кондиционерах по моему, минимальная температура +18. При недозаправке и перезаправке будет работать плохо, нужно заправлять столько сколько положено, с одним контуром 700-750 гр.

У меня тоже бывает глохнет, когда на хорошем нырке тряхнет машину. Грешу на датчик коленвала, но не факт.

В Кемерово тоже вторую неделю выше 30, но Архангельск и Карелия удивили.

Сотка дорестайл, 2002 год, задняя спинка сиденья откидывается примерно под 45 градусов, но до конца не откидывается. Для спальника складываю сиденья вперед и кровать готова. При росте, 168 немного не хватает что бы расправить ноги.

Мастер говорил, что коробки A442F шли как с электроникой (с мозгами), так и без. Похоже вариант безмозглой АКПП, а на безмозглой вроде не должно быть кнопки овердрайва. Какой год машины?

Такие светоотражатели со светодиодами (белые и красные) на габариты и тормоза встречал на сайте FarPost Владивосток, только они заводские. Правда ценник у них не гуманный 3500 руб. Думал себе заказать, но они из продажи пропали. Интересно, а и ГИБДД претензий не будет к таким светоотражателям?

Никто не снимал. А зачем?

Киньте сылочку на схемку для ТЛК-100, дорейстайл 1998-2002г. тоже думаю подцепится к селектору АКПП, для подключения ДХО.

А если его вместо 12 вольт подключить к 24, ничего не случится?

Что понимать под фразой "накладки порогов"? Если это пластмассовые накладки на пороги в салоне машины, то думаю разницы кроме цвета накладок нет, что до рейстайл, что после.

Открутить всю эту приблуду с трубками не получается? Если эта трубка идет на печку салона, то нужно постараться не уменьшить ее в диаметре, иначе может пострадать отопление салона. Можно попробовать перевести на резиновый маслостойкий шланг, но тогда нужно колхозить отражатель на коллектор. Систему можно промыть каустической содой, засыпается в радиатор с водой и 1-2 ездить, потом слить и промыть водой.

Я себе такие установил, брал у форумчанина в барахолке, подсоединил через купленный блок ДХО, включаются через 15 секунд после включения зажигания. По ГОСТу ДХО должны стоять, если память не изменяет, не далее 40 см. от края габарита бампера. На дроме есть тема где парень хотел установить ДХО по требованиям ГОСТа и что ему пришлось пережить.

В нашей области много разрезов и шахт и руководители угольных предприятий очень любят передвигаться на ТЛК. В объединении "Южкузбассуголь" на водителя стал наезжать руководитель или механик, по поводу того что его машина ТЛК-105 стала расходовать масло, при пробеге 300-350 тыс/км. Грозились что будут вычитать из заработной платы, расходы на масло. Водитель обратился за помощью к товарищу, директор СТО, тот подготовил письмо, с вопросом о максимальном пробеге автомобиля, перевели его на Японский язык и через дилера отправили на завод Тойота. Через какое-то время пришел ответ с завода, примерно такого содержания. Максимальный пробег с которым приходилось столкнутся инженерам завода - это 300 тыс/км. При этом автомобиль находился вполне в работоспособном состоянии. Посему можем предположить что, максимальный пробег при эксплуатации автомобиля 300 тыс/км. дальнейшая эксплуатация не запрещена, но ремонтно-восстановительные работы могут потребовать больших вложений, что негативно отразится на эксплуатации автомобиля. Водитель показал это письмо своим командирам и они стали планировать ремонт двигателя. Эта ситуация проходила примерно в 2003 - 2004гг. Наверное с тех пор Японцы и начали брать пример с России в части надежности автомобилей, но по сравнению с другими авто производителями Тойота все же молодцы.

Я понимаю что, лочный мост это песня, но скажите мне, как эта песня будет работать на 100-ке, VX с ее электроникой которая душит двигатель при пробуксовке и трещит АБС, когда машина идет с пробуксовкой. Про отключение систем не обсуждаем.

Не комплектного комплекта нет? Задние накладки немного потерлись, хотел заменить.