Burado

По принципу- семь раз отмерь! Привык сначала разобраться в теории,а потом уже практика;-) Хотя,скорее ,банальная лень- гораздо легче топтать клавиатуру,чем поднимать машину,откручивать колесо,ставить диск ,причем два раза,заднее и переднее:-)

Боюсь ставить МТ-шную,потянет ее проверить,и утоплю 200ку в грязи,а жалко и дорого... А на АТ далеко не полезу:-))))))

Остался комплект колес от сотки,диски на 17,резина на свалку.И пришла мысль - а не сделать ли на базе дисков еще и слабовнедорожный (АТ)комплект на 200ку.ПОкурил форумы- на двухсотках первых годов штатно стояли 17 диски.ПОсле 12 года штатно- 18 дюймов.Кто в теме,менялись ли суппорта или еще что-то при первом рестайле ( 2012 года)? Станут ли 17 диски на первый рестайл?

Продаётся недорого самодельный экспедиционный багажник, с креплениями под тлс 100-105 в отверстия под штатные релинги.Из недостатков - воет,когда пустой, подвывает когда с люстрой или с грузом, неакуратно сделаны крепления ( исправится легко болгаркой), ну и при желании можно подкрасить ( на скорость никак не влияет) Из достоинств - крепкий,весь с сеткой,крепление под запаску ну и цена - 7 тысяч, если забирать самовывозом. Тел 89889чч7оl5 ватсап вайбер тутже Сколько весит не знаю,не взвешивал, устанавливал не я Забыл сказать,крепления для хайджека, лопаты и сиби антенны есть

Шноркель с передним левым ориг. крылом 9 т.р.- это как?

Задний бампер на сотку или на стопятую?

Скорее так- у немцев никогда нельзя брать новые модели,особенно ауди и фолькс.Брать можно только рестайлинг,когда все глюки исправили.

Мне хватило недельного путешествия на ней,что-бы понять,как она неудобна в дальних поездках.Багажный проем в верхней части заужен так,что найти что-то в длинном и низком багажнике ,груженом вещами,просто нереально.Наверное,это мнение будет у всех владельцев крузаков,которые привыкли по багажнику пешком ходить, легко грузить туда лодочные моторы,холодильники и прочую обьемную хрень.Сидение заднее двухместное,допускаю ,что это была такая комплектация.Заваленное боковое остекление и низкая крыша создают ощущение очень тесного салона. Хотя,для поездок вдвоем по городу ,допускаю,что неплохой вариант.

Еще один момент - это непонятно как спроектированная внутренняя эргономика! Q7 внешне по габаритам больше GL или двухсотки,при этом внутри эти размеры куда-то исчезают,на месте водителя вообще нет разницы с А6, задние пассажиры в комфорте только двое,третий еле помещается и сидит на горбе ,багажник очень маленький и нефункциональный.

Уровень ОЖ проверить для начала ОФФ Какая Россия большая,кто-то ищет как печку починить,а я с кондеем езжу:-)))

Это сейчас такие цены? Я сначала думал,нолик не дописал!

Логично! Иначе какой смысл продавать раму,которую нельзя поставить:-))))

Рама с ПТС это не доки на раму,это уже доки на автомобиль:-) Там все без проблем!

Законно никак! Запрещено это с 2012 года.

Какая машина под нож пошла?

А на дорестайл 105 ку станет по механике? Кнопки пока не интересуют

Задаток внесен- это призыв к тому,кто готов перебить задаток

Не совсем корректная постановка цели! Одно дело,когда стопятку берут стоковую,как поджопник на каждый день,и совсем другое- это когда ее будут котлетить.

Добрый вечер.Защита не продана? Фотки пожалуйста на ecojob@mail.ru

А без лифта кузова его можно поставить?

Папуа-Новую гвинею объезжают! Боятся ее австралийцы как огня.Для автралийца поехать в папуа все равно что для москвича поехать в грозный в 1997 г. Я когда друзьям в мельбурне расказал, что прокатился через все папуасию,и меня ниразу не ограбили,ничего не украли и т.д.,они сначала не поверили ,а потом сказали - "Ю лаки!!!" А вообще,автралийца молодцы- на улицах очень много внедорожников с подготовкой по полной программе, все с силовыми бамперами,и такие легкие на подъем- катаются по миру ,несмотря на океан вокруг!

А сколько лошадей у него в ПТС ?

Хотелось-бы поинтересоваться,а почему на автомате и кому должен?

У вито ( как и у всех дизельных мерседесов,фольксов и аудей) есть штатный догреватель,который включается автоматически и быстро нагревает контур охлаждения

Лебедка на прицеп? Зачем ? Это очень усложнит и утяжелит конструкцию- дополнительные аккумуляторы,система подзарядки от авто и т.д. Небольшой опыт покатушек с прицепом по холмистой местности показал ,что сидя за рулем ,вообще перестаешь следить за авто,все внимание приковано к тому,что-бы прицеп не улетел и не перевернулся.Пугающие крены,сползание поперек направлению движения вниз по склону с мокрой травой или рыхлым грунтом и т.д. В грязь серьезную я не лез с ним,у меня прицеп обычный,но понял одно- при постройке в прицеп надо закладывать прочную раму с буксировочными проушинами,и в основании этой рамы надо планировать размещать самое тяжелое- это баки с водой,акуумуляторы,газовый балон. Нужно максимально увести вниз центр тяжести. А проушины нужны для того,что если сел в грязи с прицепом,прицеп оцепил,выехал,а потом лебедкой доставать из грязи прицеп.