parnavaz

если кому интересно вот что ответил саша,спасибо ему огромное: "Привет, нет никаких различий по ширине и по тягам между 3 и 5 дверьми. Тяги сурф прадо разные на 1см, но тоже можно не менять." раз уж пошла такая пьянка спрошу и о масле. мост будет от 3 дверного прадика сколько лить масло.здесь кто-то писал что есть раличие в литраже между мостами,но это как если они идентичные? вот нашел : Задний мост (тип, вязкость и объём). API GL-5, вязкость SAE 80W-90. 3-дверные модели: без блокировки дифференциала – 2,3л. с блокировкой дифференциала – 2,6л. с дифференциалом повышенного трения – 2,3л. 5-дверные модели: без блокировки дифференциала – 2,6л. с блокировкой дифференциала – 2,9л. с дифференциалом повышенного трения – 2,6л.

ну да,логически так и выходит,только загвоздка может быть в том что интервалы работы могут быть разные как у эбу так и у датчиков,но это крайне маловероятно.короче я поставлю куллер и отпишусь что к чему,видимо без метода тыка не обойтись

все нашел , спасибо !

я где_то тут чиал и хочу заранее подготовится чем потом лоханутся баксов на 350. кстати нужно-ли менять штанги на прадошные если ставить на сурф с лифтом 5-7 см и отличаются жти самые штанги на 3х и 5 дверных версиях? а какой ник у саши чтобы я смог ему прямо написать в личку?

ребята,кто ставил мост от 3 дверного прадо.есть вариант но насколько я помню о уже моста от 5 дверной версий,а мне както хочется по ходу дела исправить различие в колее передних и задних колес на сурфе. + 20 мм как раз в точку.может кто знает и стоит брать мост отолько от 5 дверной версий?

малый апдейт. я все равно прикупил эбу от донора с кулером,хотя код отличается от тех что я нарыл на экзисте. по мере возможности я проверил отличие кулерных датчиков от тех что сейчас стоят на моем моторе. единственное различие втом что у меня датчик темп. воздуха стои сразу после воздушного фильтра, а на кулерной версий свиду немного другой датчик стойт на выходе самого кулера. как вы думаете будет-ли нормально если я просто переставлю свой провода на эти фишки? ну если разьем другой просто соеденью кабели. по идее эбу смотрит на давление и температуру воздуха,различие в том что в моем случае датчик стоит подальше от коллектора и наверное там учитывается другая погрешность. скорее всего комп будет предполагать что входяший воздух будет теплее того что реально показывает датчик. в таком случае будет-ли целесообразно потом трегулировать подачу топлива (что я в принципе делать не хочу)?

Не нужен ине с автомата комп,такой есть уже на разборке.беру около за 40$.вот если бы был с механики можно былобы подумать

ладно спасибо, а кто нибудь знает где надо ставить эту перемичку,на каие пины, чтобы по_здешним електрикам не шастать туда-сюда? Кстати я думал что от коробки по больше инфы идет чем только о паркинге.Или это только в одну сторону идут данные от скажем от дросселия и датчика скорости?

я потому и спрашиваю может и зря парюсь,может кто ставил и замерял уже?

а мозг от кулерного автомата? я боюсь Что если с автамата ставить на механике а там не будет сигнала с коробки мотор будет както неправильно работать не понимая в какой передаче находится машина. кстати до этого у тебя не было кулера насколько я понял. заметил разницу? разгон,расход,температура ОЖ?

Доброго времени суток всем зашедшим, Ситуация такая, Сурф 97 года кз-те,механика. куплен интеркуллер с прадо,входной коллектор,все трубы и датчики которые здесь стоят на куллере (буст,температура воздуха). Собственно вопрос в том что стойт ли брать еше и комп от той же машины,которая кстати автомат а моя механика. Понятно что если просто присоединить эти новые датчики к моему компу прока наверное от этого не будет и надо брать комп от кулерного,или я ошибаюсь? накануне нарыл коды по компам: ECU KZ-TE ECU code Intercooled (Manual) 89661-3D660 (Automatic) 89661-3D260 07.96-07.98 89661-3D670 07.98-08.00 Not Cooled 89661-3D230 так, стоит ли брать 89661-3D260 07.96-07.98 и ставить его на механику,заработает ли он нормально если не будет сигнала с коробки? будет лучше если напишите судя по опыту а не только догадки )) заранее спаибо всем

здрасте, нужна заводская ел. блокировка заднего моста на сюрф 97 года кз-те,механика.код редуктора который стоит сеичас, а02а. 2 вопроса: встанет ли редуктор от раннера бензина с кодом 41110-3D030 - 4.1 на мою машину?или там есть разница ? про чулок моста знаю что надо резать. сколько это будет стоит с доставкой в питер?

ок, спасибо!

вот и я про то, исходя из того что 4.1 и 4.3 большой разницы не будет, что стремней менять прердний дифф или-Же пребрать свою пару на лочный, просто насколько я знаю пренабрав пару его еше надо сбалансировать.Или балансировку надо делать в любом случае?

здрасте, ситуация такая, у меня сюрф кз-т руЧка, на табличке трансмиссий написанно а02а.мост сзади пустой . Есть вариант достать лочный мост без Чулка с прадо с числами 4,3. У меня выходит стоит 4.1 (???), исходя из таблички. Стоит ли брать? мой Чулок можно перделать (прерболгарить) насколько я знаю, нет? 4.3 передачи вообше какие,нормально держат нагрузки? заранее спасибо

вот прадики, хтоя где дизель где бензин поди разбери http://postimg.org/image/ohedohj17/

по-моему разобрался. по экзисту у меня стоит 4.1 http://postimg.org/image/whys5f91p/

Вот это я и хотел услышать.спасибо. У моего другана есть прадик 95 кз, япоШка почему-то с лочным диффом и на бирке под капотом все равно нвшпигованно а02А, такое бывает? хочу с ним поменятся с диффами

зачет, только некоторые пишут что не нужно менять чулок а вот другие меняю целиком.вопрс в том можно ли воткнуть лочниый в обычный чулок?

зря насчет 4.88. Понятно что лучше, но исходя из того что у меня 32 резина + 80% езжу на асфальте 4.88 мне не к чему.слышал от многих что на трассе не оправдано, очень уж загружается двиг на 110-130 км.ч. у менсечас по оборотам выходит 2500-3000 на такой скорости хочу перепроверить, лочный прямо встанет на мой чулок да, просто нужно немножко пробалгарить и прокладку сменить, да?

здрасте, прежде всего скажу что да, я много рылся в форуме но ответа не нашел. у меня сурф 185 кз, 1997 г. механика.На табличке под капотом написанно А02А. если судить по этому линку http://4runner.sovintel.ru/index.htm у мня передточное число 3,58.дифф открытый. Есть ли смысль искать лочный дифф, насколько я знаю у прадиков другое передточное число.выпускла тойота такие диффы? у кого спросил все говорят что нет таких. 4.88 не хочу да и не надо на 32х11,5. заранее спасибо

vot eto rabochii link: http://www.amazon.com/2440-Replacement-Air-Filter/dp/B00062YKQW/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=automotive&qid=1304615408&sr=8-1

Zdrastvuite, Sorry za latinicu, pechataiu na leptope bez russkaoi klavi :( bistrii vopros:Ia chital po povodu vozdushnogo filtra K&N E-2440.U menia surfik 185 KZ-TE, nikak ne mogu naiti poidiot li etot filtr na moiu mashinu. moi originalnii part number :17801-67030 a eto link s amazona: http://www.amazon.com/gp/product/handle-buy-box/ref=dp_start-bbf_1_glance Zaranee spasibo,

самое то что искал, СПС Выручил !

забыл уточнить, я из грузийй и единственный вариант это Китай. До Сафари не дотянусь, уж больно дорого. к примеру китайский вариант на месте стоит порядка 70 баксов.