kekseivmf

Божественный кардан

Up

ну тогда значит у меня 2 задних кардана на тлк 80 по 95см. Может чё не понимаю ..как там его сжать надо или разжать ?

Да так и есть 95см в разжатом . Фото сделал только что то не грузится . Как уменьшить фиг знает.

по моему в разжатом. В выходные буду на даче замерию по новой

Божественный кардан Up

А да цена вопроса 8 т.руб.

Кардан задний на тлк 80 , 95 см , АКПП , 1fz fe,с вискомуфтой . Кардан абсолютно нормальный без люфтов. Поменял по неверной диагностике. Тел .8977три четыре четыре 7783. Вацап, вибер. поменяюсь со своей доплатой на передний силовик с площадкой под лебедь, может у кого завалялось.

В коробку механику. Авто isuzu 75 , 5 тонник

Итак отчёт о решении ... Вообще открутил наконец то болт на коробке слил масло. Была залита трансмисионка уже глубоко черного пенистого состояния. Залил как по заводу минералку , взял как промывку Газпром 10/40 вроде. При следующей замене масла через 2 тыщ.км залью как по регламенту besco 5/30 . И вопрос по сути решился . МКПП на нейтралке больше не включается даже в горку). Ну вот как то так . Может кому пригодится. Хотя мне сей принцип действия механизма так и остался неизвестен.

маслосьемные колпачки? нет еще не менял если их но вот надумывал по весне этой..но ипотека берет свое. должно помочь по опыту???

Кто нибудь ещё пробовал на 1fz fe?только вот не в таких количествах как в Ютубе по 5-6 банок 100 мл на движку а к примеру 1 банку на 8 литров промывки? Да и вообще интересен результат , отпишитесь кто ещё пробовал. Жор масла тоже после 4-5 т.км начинается обычно. А компрессия 11-12-12-12-12-12 вот и думаю поможет не поможет)

Да пока ничем но вот поездил поспрашивал вообщем вариант самой коробки сразу все отметают. Мол или масло густое и что там происходит с первичным валом потому передает вращение ...или...подшипники маховика, первичного и чаще всего выжимной подклинивает или сцепление прокачать. Вобщем решил от малого а именно масло поменять в коробке. Вроде делов ерунда...а не тут то было , на коробе болт четырехгранный, такого нет решено было ключём газовым ...по итогу ключ газовый погнулся у меня от давления чуть глаза под колеса не вывалились но болт так и не поддался. Объездил 3 магазина по округе такой насадки нет. Как найду откручу поменяю . Отпишусь мож пригодится инфа

При чем едет даже в горку гружёный иногда стоя на МКАДе. КПП мех. Кто нибудь сталкивался когда нибудь?в сервисе то понятное дело ..давай коробку поменяем и все четко будет. Или хотя бы в теории объяснить как так происходит? Для полноты картины ..сцепление менялось 30 тыщ. Назад.

Так и бардачек не в цвет).. был у меня Рено Дастер с салона ..швы один в один как будто варили в гараже и кисточкой замазали и из баллончика краской облили. Так что это норма и не стоит переживать

Братцы подскажите . За карданом собрался ехать и решил снять свой чтоб с размером не ошибиться . Предистория ..при езде трещит и вибрация . Думал на крестовины так те и цокают в добавок и вероятнее всего кардан или с мостами и раздаткой. Все таки возраст и пробег уже 370 . Вобщем снял и нашел выработку на хвостовике кардана( ну или как там правильнее) . Вобщем вопрос .. менять все равно сразу или вот эта передняя часть меняется отдельно?кардан задний АКПП , бенз, фулка

Вот решил дополнить тему . Все как и описано выше ..радиатор лопнул в том месте где верхний патрубок подходит. Итог сего мероприятия ... Прокладка ГБЦ в норме. Радиатор поменял попутно прикупив и радиатор печки. И при этом нашел откуда уходил антифриз а именно как описано выше . Из патрубка который находится если смотреть спереди открвыв капот левее номерной таблички кузова где уходит к радиатору печки в салон там ещё . От старости патрубок просто рассохся . При остывании оттуда капало и запах был в салоне. Вообщем учитесь на чужих ошибках . Надеюсь информация будет полезной.

Ага ,этот с 2002 года точно не менялся Ну прям один в один. Именно в этом месте. Радиатор печки где-то сопливит думал летом займусь ..правда было это лет 5 назад ещё с тех пор так и подливал раз в 2-3 месяца

Бывалые подскажите движку сразу присматривать или есть варианты куда смотреть. Вообщем на той неделе повез семью к любимой теще в Подольск. На светофоре увидел парит из под капота . По осмотру трещина на радиаторе на корпусе пластиковом. Первое что пришло в голову это крышка радиатора . На что наспех холодной сваркой заделано чтоб до гаража доехать ..да не тут то было ..все равно через трещину сопливит. . Но один болт с трещины пропускает помаленьку. Двиг не перегревался и не перегревается. Вот и мысля есть ли смысл радиатор новый ставить коли двигу хана и Толи трещина в голове толи ещё что.первым делом подумал на ГБЦ и ее же прокладку. Но!.. что проверено.. крышка радиатора спускает патрубок отсоединил который от горловины идёт, тоесть клапан работает вроде но потом через трещину спускает Дедовским методом а именно лист бумаги к выхлопной трубе на прогретом и держать 15-20 секунд, на листе капли воды без маслянистого налета Масло в щупе без посторонних присадок На крышке масляной без жижи Пузырей в расширительном нет Куда ещё можно глянуть?

а почему однозначно капиталка?

Совсем все плохо с авто?

какой

ребята подскажите по симптомам . приобретаю транспорт грузовой а именно исудзу нкр 75 5.2. авто на фирме числится. ездил смотреть , по первому что видно... работа двигателя.. троит.прр перегазовке черного дыма нет токо совсем малостьна самых высоких при сбросе газа. коробка плохо включаются скорости а именно как пробивать как будто с усилием надо, хотя немного проехали вроде как без проблемно мягко а потом опять.! при включении задней никаких хрустов и посторонних звуков. есть наряды на замену сцепления 1000км назад. конечно понима. что на диагностику надо сездить но вот по этим признакам что можно хотя бы приблизительно сказать!? V_20170315_103642_(1).zip

Или может у кого завалялись где нить в гараже