jony

И помните экпертиза только пять лет действительна..

Бампера превращаются в часть кузова! Класс!

Масло в мосту чистое? тогда забей..если жижа непонятного цвета то одно за другим,сальники,пыльники,полуоси,сате литы,шрусы,и редуктор, и будет новый мост!!!!! Я именно на такой ремонт нацелился,хотя редуктор не воет ещё пока,да и не успеет... Понюхай смазку с кулаков если пахнет гипоидкой та сальникам амба!

Или тут начитаться,и приехать на просмотр во всевооружении, знать куда залезть,где понюхать, что потыкать...и с продаваном на его языке и говорить...+ не мешает загнать на лыжи или подъёмник на предмет трансмиссии,посмотреть на шары переднего моста,люфты в крестовинах пощупать,аморты на предмет запотевания и налипания грязи позырить, клюшки монтажкой пошатать,панару,стаб,опоры движки,задние карманы кузова(на предмет коррозии,пол водителя(то-же) все двери по низам, подкрылочные брызговики(состояние) ну и визуально-если крепыш то берите, если унылый то вам решать..

Если лочный мост то разгруженная,если нет то полуразгруженная, 2 сателита в редукторе полу, а 4 разгр.

забитый топливный фильтр даёт такой эффект плавающих оборотов..

А что ,раз,два,три? гармин не может понять при развязках когда крутые повороты, а тут вообще мозг взорвётся))))

Заверните свой дизель вместе с его убогим ТНВД и огромной ценой на вонючию жижу

а с низов на блоках как?

А у нас в боксе с араба сыпался песок пол года,постоит ночь и кучки песка на полу)))

В ттх чарджера должно быть написано сколько момент с ним,или у пиндосов поюзать..момент однозначно должен быть выше, прелесть чарджера это весь диапазон наддува,с низов до верхов,ему не надо кулера(хотя не помешал бы) потестировать бы с с ХДФТ и ФТЕ +АКПП взять прицеп,нагрузить тонну и на ХХ замерить сдвиг груза на аналогичных оборотах и одинаковых колёсах,к примеру 50метров на время, и так на всех передачах и блоках. Если скорость набора до 100 км возросла то момент 100пудово вырос. блин! хацу!!

Карфакс платный и авточек то-же

Подъехать в Мрэо, переписаные данные дать менту и узнать историю,с доками не соваться,если что то их сразу изымут и заведут уголовное дело, а так скажут " беги от машины подальше"

на сколько крутящийся момент вырос в Нм?

Сателитную группу сами меняли? редуктор лочный? а как настраивали?

Ух!! лихо !!

От него родимого и приехал

Говорят что качество NKN уже не то...а что скажете про HDK? говорят и эти неплохо себя зарекомендовали..

Где-ж новое? Это я собираюсь новое ставить,поэтому и спрашиваю,может не заморачиваться и новый редуктор поставить,или можно без онного обойтись,ценник то кусачий..

Передних мостов то же нет?

62-63 рубля,без цапф и чулка, остальное всё новое..под ключ!

У меня с блоком, и комплект включает в себя 4 сателита две шлицевые,прокладки(регулировочные)

NKN не найти, да и в последнее время качество онных упало,HDK пока наверное лучшая альтернатива, или я не прав?!

У меня такой вопрос,если на полуосях шлицы в критическом состоянии,надо ли перебирать редуктор?

Если шлицы на полуосях уже в состоянии близко к пиз.... то такой вопрос, шлицевые втулки в редукторе тож пипец?? Ох как неохота ещё и на редуктор попадать, или можно новые полуоси воткнуть обратно в старый редуктор? Менять сателитовую группу в которую входят и шлицевые втулки-это переборка редуктора,экономии минимум,ну или чуть повыше,а гемора больше..подскажите ! Или шлицевые втулки убиваются вместе с шлицами полуосей? мне просто вскрыли правую сторону,вытащили полуось показали треугольные шлицы,ну и понеслось,редуктор,и все ништяки по кругу...может просто полуоси поменять с шрусами и всеми подшибниками и сальниками, или "скупой платит дважды"? Надо редуктор менять?