maka

Под датчиком АБС прокладки идут и они регулировочные, по крайней мере на перед в трех размерах, сроки поставки месяцами, считай почти отказ. Или из пивных банок такие прокладки колхозить? Это, вот, такие частности интересные. А так машинам больше двух десятков лет, если изначально ситема поддрежаивалось, то ок, если не понятно что, нах восстановление, смысл, особенно если диски по кругу. Торможение двигателем, и шестнадцатые по педали, проще навык выработать, чем реанимация. У себя щас сам блок ампутировал с монтажом за место троников и фитингов WPшных, правда еще не выезжал, ибо на ревизии и перетряске суппорта до кучи.

На месте там все. http://dieselmastera.ru/_fr/1/6325069.jpg

Они на герметик резьбовой садятся. Греть. Я грел, у меня все норм.

Спорить не буду. С другой стороны, труба длиннее и больше по диаметру. Масса, инерция, физику давно учил, кардан переставил и переставил, езжу.

Да по простите по манулам к мосту, это я все перепутал. Наоборот у меня было шлицами к РК, поставил шлицами к мосту. И уменьшение неподрессорки улучшение по пинку.

Была тут такая тема. Итоги. По мануалам шлицы к раздатке. По факту как бы без разницы, лишь бы, да,стаб не цеплял. У меня кучу лет стоял как как на фото 1. И при сьемах его обратно ставил также. А тут что-то задумался, погуглил и поставил как на фото 2. Мои личные наблюдения, не претендую на истину, но и эффектом пласебо не считаю. Вообщем в трансмисми итак уже почти извел люфты, если только при резком сбросе и переключениях не в тему на повышенную пиночек. Так, вот, после переставки у меня он стал ещё тише.

Спасибо, очень информативно. Кожух защитный бачка, мудно, у меня такого нет.

Вот, значит можно использовать однокамерный ресивер через тройник, и его получается хватает, это хорошо. Добрался до машины, посмотрел еще раз у меня бачок со швом по середине по ходу двухкамерный, похож на этот https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/vakuumnik-sceplenija-toyota-land-cruiser-000015532-g5872109651.html. На счет фото. Конечно, интересно бачок с тройником, разводка, вообщем как все там получилось у вас, просто под капотом систему, несколько снимков.

Подниму тему. Вопрос к тем у кого эта система. Сам ресивер бачек кто-нибудь пилил, он тупо полый внутри и однокамерный или две камеры по центральному шву, одна с соском на усилитель тормозов, другая - на усилитель сцепления. Это к тому, что если он однокамерный и сдохнет все же от кариеса, можно ли его заменить на бачок от ФТ, который с одним соском на ВУТ с устройством тройника для перекидки вакуума также и на сцепление. Вопрос к тем у кого ФТ на палке. По каталогам вакуума на сцепление у ФТ уже нет. Тогда главный сцепления ФТ тупо в моторный щит напрямую крепится или как. Не могу найти луки в инете. Это к тому, что если вся эта система хдтшная будет чудить из-за кариеса, можно ли прейти на детали посвежее от ФТ. И тогда интересно, если на ФТ нет вакуума, усилие на педали сцепления за счет самого цилиндра нивелируется, получается.

Совсем забыл, что у меня такие на пинине резина норм и легли хорошо в ниши. Но перед этим примерял их на крузак, можно, кончено, было уложить, но как-то по мне не комильфо, там же не ниши, потому борта подвыпирают. А на пинине, когда его взял, как раз были эти резкон от лансероа какого-то не в размер, почему и глянул этого производителя на крузака. Посмотрел архив заказов, и брал я их не в том году, а в этом, в январе и пипец уже нет в наличии. По наличию ковров можно судить теперь как авто приближается к антиквариату)))))

Заднюю не часто включаю, поэтому пофиг. Есть, конечно, не критичное перекрытие фронтального воздуховода, это же корытца. Но не хуже эвы, эвы в этом месте тупо вверх загибались и хоть ты что. Если уж совсем надо, можно верх в районе печки подрезать, щель между коврами и печкой больше станет.

Пару-тройку лет юзал эва, жесткие уж совсем, водительский начал течь. Оказывается такое может быть, микротрещины, качество материала. В инете масса роликов на эту тему. В прошлом году купил через емекс под 2 тыс. резиновые на 100-ку, эти: https://www.rezkon.ru/catalog/?arrFilter_434_434472425=Y&arrFilter_435_2545557645=Y&arrFilter_436_67178515=Y&set_filter= Не резал ничего, положил и все!!! На зиму кидаю такой памперс и все ок.

Значит сильно повезло. Эти уж совсем колхозники, при чем в отличие от тех де ДЛ это не одно юрлицо, у группа юрлиц и ИП - филиалов. И кто и за что в куче несет ответственность? Надо понимать, что Энергия, что ДЛ и т.д., это по документам транспортные экспедиторы, а не прямые перевозчики, т.е. перевозочные промоутеры, агрегаторы или еще как назовите. Отсюда и специфические документооборот и "клиентоориентированное" удовлетворение претензий.

Вчера задувал арки у своего коротыша. Чача грелась на плитке в жестяной банке чуть ли не до кипения, потом уже в мовильнице на плитке. Этого мало!!! Пока не прогреешь весь мовильный пистолет идет воздух, потому что чача успевает охладиться в трубке и до носика она уже просто не долетает, про шланг на пистолете можно вообще забыть. Конечно, если температура окружающая будет под +30 или сало не гост, то может и будет вылетать без догорева.

Брал Девон(овское) в картонном бочонке.

Летом 2018, в том числе днище и арки, задул смесью пушсало и супра-щит. В арках подкрылки, что, считаю, немаловажно, ибо нижние кромки подкрылков по нижней кромке порогов и задних карманов. В результате отсекается значительно часть чачи и воды от пролета далее на днище, пороги, задние карманы. В дачный сезон машина на дачу по трассе туда обратно под 200 км нередко в дождь. В 2019 целый день до Самары шел на юг под проливными дождями. Все ок, покрытие на месте.

Ну, ведро тоже было, в нем нагревал изначально. А так мовильница подогреваемая газовой горелкой как сама банка, так и носик.

Если там и есть пушсало, то растворенное, ибо видим, что он долго состав впуливает в машину и банку с ним не греет. Крючком этим в дырки рамы, а насколько он таким макаром все хорошо пролил. А пороги уже со шлангом проливает, так и раму также надо по идее. И что все на этом растстопе сошлось. Уже давно их два было раньше расстоп и наш миг-антикор из Еката. Последний даже, вроде превосходил. Но затем канул в лету. А оказалось не канул, реинкарнировался в супра-щит, ну, и цена у него наша. Два года назад решил поддержать отечественного производителя взял этот щит бодяжил им пушсало и задувал. Все ок. P.S. Блин, склянка у него железная с резьбой под евробаллон зачетная, где бы такую взять, не могу найти. Надо вторую машину задуть, а евробаллон обычный с пластиковой резьбой не выдерживает горячущей пушсальной чачи.

Бинар 5S 3-й год с пультом и модемом. Без нареканий и на подрогрев и на догрев в движении. Ставил по акции, щас у них также акция за все 32 тыс.

Джипы 3д с нормальной динамикой и комфортом это вирус. По 2013 имел последовательно Паджеро 2 коротыши 150 л.с. и 177 л.с. Думал переболел, ан нет, год назад взял без кариеса пинин. При этом в то время на автору висел за 700 п2 конфета с малым пробегом. Позволял бы бюджет взял бы не задумываясь. Уверен этот Прадо уйдет. Можно и по другому его цену смотреть. Что лучше такой Прадо или новый джимни:))))))).

http://komfortavto.ru/ Брал два ковра по 3 м2. Одного ковра хватает на пол салон и под задние сидухи. За один вечер, вдовоем, резали по месту. На каждый кусок по 4 квадратика хозяйственного 2-стороннего скотча, чтобы не елозил пока не прилежится. Сдохшая вата с родного ковролина была снята. До багажника руки пока не дошли там контрактный ковролин с почти новой штатной ватой. 2-й ковер пока лежит

Кроме СТП и другие наши есть. Нашел у одного шумку в виде сэндвич-ковра в составе: "ватин плотный + гудроновая мастика + ватин плотный + гудроновая мастика + полиэтиленовая пленка. Применяется два слоя плотного льноватина с дополнительным слоем гудрона. Общая толшина шумоизоляции 10 – 12 мм." Кинул на пол салона полчилось дешево и сердито и без заморок с поклеками. Эффект превзошел ожидания. Фото где-то есть на машине поищу. У них там еще много всякой шумки, в том числе на подобие стпшной.

https://www.drom.ru/info/misc/l200-80843.html

+1. И это у меня вместе гораздо дешевле получилось по цене, чем оригинальные втулки (для без подшипников).

На авнграде ультра с 2013 с заменой по сезону. Всегда две канистры по 5 л. Но обе разом никогда не входили. Около литра оставалось на доливку. А доливка имеет место, ибо движок с турбиной ен может не подъедать масло + из картерных в маслоуловителе оседает.