BoneCracker

Вообще то менять надо короткую полуось..

Судя по фото компрессорная часть явно больше

резерв

66x66 вроде

Судя по обстановке на фото, ремонтом занимался praded78..

Если сзади тормоза барабанные, причина провала педали в сильном износе колодок или барабанов.

бронь

разве проблема открутить поддон и добраться до шатунов? Это делается быстрее чем вангование на форуме

На 100 с 1хд-фте на досуге глянь что там стоит

Этот компрессор слишком слаб, давление он развивает не более 0,6 бар

От зила 130 насос не плохо себя зарекомендовал. Только обязательно менять сальник надо, даже на новом..

тот продан, но есть такой же. фото могу на вибер кинуть или ватсап

распредвал сколько?

При замере компрессии, мотор пытался заводится.

При замере компрессии подачу топлива отключали (разъем на тнвд)?

Конструкторы крузака не в курсе

Я конечно не специалист, но как можно при помощи буст контроллера заставить турбину раньше начать дуть, если турбина не VGT? На сколько я понимаю даже если совсем заткнуть wastegate, крыльчатки раскручиваться раньше не станут, увеличится только мах давление..

коллектор бы прикупил если продается..

Фото можно

ХЗ, но чем больше цифры тем "злее" профиль.

На торце есть маркировка. Тот что с права вероятно 63.. какая маркировка на левом?

На хд-т можно прикрутить распредвал от 1хз. У хз подъем впускных клапанов больше.

Я тоже так думал, Горячие крыльчатки одинаковые. Картриджи одинаковые, отличия по сути в актуаторе ( он крепится по другому ) и корпусе горячей части ( который вечно лопается в районе перепускного клапана).

Третьего дня разобрал сломанную турбину от 3s gte. Картридж подошел 1 в 1 от моей турбины снятой с 1hd-t. Выше приводили фото картриджей на фото 2 варианта было, один по больше второй меньше. Подошел картридж тот что побольше. Теперь у меня есть исправная турбина СТ26 twin scroll. ) Чтоб испытать нужен только новый выхлопной коллектор.