Edison

Все верно, надо схему и разбираться. Если чесно, то я не электрик, но жизнь заставит. Самое лучшее, это открыть свою тему и народ накидает в шапку, кто чем может... Так сообща и получится. Может это уже кто-то проделывал, Россия большая, народу рукастого много . Удачи!!!

Если зажаты, то можно шлифануть на станке. Если маловаты, то изготовить, что несомненно дольше по времни. Я заказывал, мне изготовили сразу пачку с запасом по размеру, оставалось только шлифануть в размер. Делали из ШХ15, объемная калка, твердость порядка 45-50 единиц (по Роквеллу). 70 тыс. - полет нормальный, машину продал.

Но фильтр наверное стоит не на магистрали печки, и наверняка запараллелен основному потоку. Сам не видел, но думаю что так :unsure:

Запросто может быть, в России рукастых много... :D

Нажимаешь на номер болта и выскакивает код детали и количество 4 шт. Значит 4 болта на автомобиль, т.е. все одинаковые

Я тоже, когда поставил пружины от 80-ки, через 20 км. вибрация пошла, хотя до этого крестовины были без намека на люфт. Но видимо больший угол работы кардана сразу показывает перспективы долгожительства крестовины. После замены крестовины проблема ушла.

Кардан... :blush:

А лучше сам посмотри в каталоге http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=6c2b9258-5639-4d54-b79d-15a4c05dc8f9&Unit=f6c8b772-bbd6-4778-a1ae-bd3852ce22c1

90316-60002

Дымок говоришь прет и запах..., ну-ну. Что-то мне подсказывает, что и корзина недолгожитель, луче меняй сразу.

Заходишь в каталог жапанкатс, и любуешся картинкой для задних http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=6c2b9258-5639-4d54-b79d-15a4c05dc8f9&Unit=97712e54-2071-4082-883b-afb8effe8e30&Title= , далее ссылочка на эксист и цена вполне адекватная, около 500 р за пару задних, прада сроки поставки большие, но мы ведь не торпимся И то же самое для передних резиночек http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=6c2b9258-5639-4d54-b79d-15a4c05dc8f9&Unit=8bc38ece-8f0b-4e3e-997f-282f82c4c59c&Title= , но здесь ценник менее гуманный и за пару нужно выложить около 1800 р. Так что заказывай и не парься

Берете ночью, пока осы спят, кастрюлю с кипятком и спокойненько срезаете гнездо с осами в эту кастрюлю и закрываете крышкой. Лучше действовать вдвоем и соблюдать осторожность, кипяток все-таки!!! Метод годится, где гнезда "под рукой". Ежели надо лезть по 6-ти метровой шаткой приставной лестнице, держа при этом в зубах нож и кипяток под мышкой, то лучше проигнорируйте это сообщение. :lol:

У меня например суппорта подклинивали, да что там подклинивали, клинили конкретно. Не было подвижности поршней. Ну я сдуру по совету заменил диски тормозные, 4 рубля на ветер. Потом перебрал суппорта и вибрация кончилась. Ремкомплекта не было, просто наждачкой мелкой прошелся, промыл продул расшевелил и все прошло. Планирую заменить резинки и пару поршней, а то разъело коррозией.

Бридж близзак DMZ3, 3 года, сплошное щастье. Мягкая и не шумная, японская вобщем.

:blink: 225Н/м это ж пипец...Я вас умоляю, убавте разика в три хотябы, а то спать не смогу - как-же до сих пор ездил и колес не растерял :lol:

Спасибо брат. Что и хотелось услышать.

Вобщем вот в чем вопрос: в чем отличие этих девайсов и взаимозаменяемы ли они. Речь о правом руле!!! Каталог курил, выяснилось, что различны втулки, имеют разные парнамберы. А вот в общем и целом, имею ввиду геометрические размеры, разные или одинаковы??? Встанет маятник до 91 года, скажем на авто 94 года??? Вопрос не праздный, просто до 91 года есть аналоги в продаже с ценником не слишком конским, а после 91, только оригинал почти за 6 тыр. Короче, кто в курсе ппросветите плиз , думаю многим будет интересно. :unsure:

Не знаю как на казет, но на 2ЛТшный насос номер сальника 22544-64740 это тойота, и номер денсо 0960390040. Осталось выяснить взаимозаменяемость. :unsure: Попробуй стукнись к Андрею Дизельмастеру52.

Я всего пол-года владею, до меня, движок меняли на контрактный. Я уже раз нарывался - приехал в магазин, поставил на парковку, выхожу с покупками - фиг вам!!! Втягивающее щелкает, а стартер не крутит. Утащил с парковки на буксире. На следующий день полез снимать стартер, а там плюсовой главный провод от АКБ не затянут - гайка от руки наживлена. Ну я затянул и вся болезнь кончилась. Отсюда вывод: если че-то меняли со снятием агрегатов, нужно проверить затяжку всех проводов и крпеление фишек. Видимо когда в процессе учавствуют более 1-го человека, есть вероятность пронадеятся на напарника и вылазят такие косяки. Надеюся на моем авто они закончились.

Итак, сегодня свершилось, завели машинку. Причина банальна, как впрочем и всегда наверное - не закреплена "масса" от пучка проводов в районе клапанов ЕГР, болт М8 (ключик на 12) крепится в впускному коллектору. Неделю мучались, че-то звонили, смотрели в осцилограф, сравнивали осцилограммы, курили поиск и форум, пока не померяли сопротивление между массовыми проводами ЭБУД (коричневые провода) и кузовом, показывает 18-20 Ом, а должно быть ничтожно мало. Пошли по проводке и нашли не закрепленную массу, после чего машинка завелась с пол-пинка (сопротивление стало менее 1 Ом). Попутно ушла проблема прыгания стрелки тахометра и проблема переключения передач АКПП (переключалась на высоких оборотах). Спасибо всем откликнувшимся и отдельное спасибо Льву из Тюмени (ник llaww1) за схему. А Crolik из Кирова, первым угадал неисправность и умолчал о подробностях, как это проверять и лечить Тему можно закрывать. Всем спасибо еще раз.

Ключик для замены спилвальве я на наждаке выточил. Если чо, то обращайся. Телефон в личку скинь, созвонимся. Территориально я в Ново-южном.

Сегодня кинул прямой провод с реле до спилвальве, результат нулевой. Что-то не то, и цепь не звонится и прокинутый напрямую провод не помогает. Может все-таки не то реле??? Вот япы черти! По мануалу одно, а в рельности - в другом конце автомобиля по диагонали. Народ ау-у-у!!! Кто где находил реле питания спилвальве в KZN130???

А почему двойной универсальный шарнир Вы называете шарниром Гука???

to llaww1 Спасибо, я сомневался насчет реле. Бум дальше искать, а распиновка ЭБУД и схема не помешала бы.

Тебе ж говорят, любой литиевой смазкой, например литол-24, или LMX от Castrol. Особой разницы не заметишь при эксплуатации. Но при смазке LMX от Castrol, повышается уровень самооценки.