yan-69

у меня штатный размер 265/65/17. когда поставил Гудричи А/Т 265/70/17 - расход вырос примерно на 1,5л по трассе

Прадики же все фуллтаймовые, часто народ по незнанию зимой врубает межосевую блокировку и ездит. так и убивают их.

я в последнее время постоянно ставлю фильтра (фирму не помню, фотки из дома кину потом) - на них написано для ТойотаАльфард и еще каких то. угольного напыления нет, тоненькая белая гофра, запахи пропускает цена около 400руб. какой стороной вверх укладывать в рамку нарисовано на торце фильтра.

шприцем?

а какая связь со "звуком" на холодную и жидкостью ГУРа? по логике же ремень визжать должен?

а вообще ОЖ например за 10т.км вообще не должна убывать? а то у меня примерно полбачка уходит.

вот примерный перечень по теме: http://forums.drom.ru/4x4-faq/t1151069594.html

на Сурф 215 с 3RZ есть?

ща потеплело -ощущения изменились при езде? вот и меня мучает вопрос -все прокачивают, мучаются -а ваши влегкую сделали

Поздравляю!

у меня с конца декабря стоит на автопрогреве по Тдв. -10С. заводится примерно каждые 2 часа. эту неделю ночами и утром всегда в районе -40С, на компе " - - " расход стал 31литр.

лукавить не люблю - 2 пред. зимы заводился в -32С без ночных прогревов несколько раз. с 4-5ой попытки с брелка.

у меня Сурф с таким же двигом, возможно мне кажется, а возможно нынешняя зима слишком холодная, но по ощущениям стрелка тоже медленно очень поднималась, и на ХХ перестала подниматься до рабочего значения. есть подозрения на термостат, но вроде сервисмены сказали что работает он нормально. на ходу если печку ставишь на обдув "3" - температура жидкости начинала опускаться медленно :-(( неделю назад воткнул картонку на радиатор - греться стал заметно бодрее, на ХХ температура поднимается. на ходу прогревается тоже быстрее. насчет того что пока едете до работы - у меня езды минут 15 - и печка начинает дуть горячим только когда заезжаю на базу. а вот если поездить больше 20мин - начинается Африка. думаю это особенности 3РЗет, ну и зима морозная.

1. мне казалось что для более активной езды POWER а ЕСТ - может с экономным режимом связано? 2. стекло с брелка только опускается к сожалению.

интересное реалистичное фото. что-то зад какой то квадратный весь и некрасивый.. и еще - рядом стоит эФджи - они что ли по высоте одинаковые??

со второй могут трогаться те у кого есть кнопка "Холд" ну и МКППшники конечно :-)

в морозы в баке должно быть не менее 1/2 бензина

пластик можно попробовать силиконовой смазкой обработать

то что улыбнуло - это хорошо. я не просто так написал.

ок, ждем результата. в феврале вроде до -10С потеплеет. у меня кстати до -25..28 относительно мягко машина идет.

и еще про КД говорят что хороший двиг, но его практически нигде не умеют диагностировать.

читал где то выкладку по установке чарджера и офигел.. там кучу чего надо делать и менять и стоимость конечная вылазит за 100т.р. т.е. было четкое обоснование что дешевле купить ато с более мощным двигателем.

Нетлеон, спасибо за отличную новость!!!!!! я почему то считал что Хреас меняется только весь сразу.. а оказывается можно и по одному? и вообще пугали что стоимость системы шкалит за 4 т.у.е. а можно в личку координаты Фрунзенской Тойоты? телефоны есть? ДжонТ, если нет раскачки - значит амморты живые.

у меня после прикуривания от трансформатора сгорела левая лампочка на дисплее, но она мерцала до этого.

клемму на аккуме на 5 мин сбросить, иногда помогает