BARBOOSS66

Пружины поменять нужно .

Уважаемый , никаких догадок по этому поводу у меня нет .

https://yandex.ru/video/preview/?text=фильтр для горячей воды гейзер&path=wizard&parent-reqid=1636495460086300-15216293286346684791-vla1-1561-vla-l7-balancer-8080-BAL-5995&wiz_type=vital&filmId=9583767724444262940 https://www.dns-shop.ru/product/da3452da12a33330/magistralnyj-tehniceskij-filtr-gejzer-1g-meh-34/ Только нужно выбрать нужный диаметр штуцеров . Наверное 3/4 подойдет , но лучше уточнить на Вашей машине диаметр шлангов печки . Купите там же и 3-4 сменных картриджа . Хотя , на мой взгляд , - даже с исправной печкой и этим фильтром зимой будет прохладно - предполагаю у него большое сопротивление . Себе ставил именно гейзер . Планирую и на следующее лето поставить . Далее смотреть по состоянию картриджа .

Доброго времени суток . В свое время тоже печку промывал . И тоже сомневался в выборе средств для промывки . На фото старый радиатор , на который капнул старым электролитом - буквально пять минут и температура около нуля была . Уверен , что именно электролит - самое действенное средство . Правда , если в системе есть мусор типа старого герметика химия может не помочь . Думается , и после шомполения нелишним будет промыть раствором электролита для удаления остатков накипи .

Тоже хотел немного фоток по теме закинуть , но телефон уже другой а из облака куда то проипались . Мыл , по совету уважаемых форумчан , раствором электролита с подогревом до кипения , продувал и тд . Но весной поменял печку в сборе . Я мыл и всю систему , потом отдельно печки , овнища вышло очень много . Единственно на будущее посоветовал бы Вам в целях профилактики ставить в контур печки проточный фильтр для горячей воды . В теплое время года для профилактики . На месяц , Потом осматривая картридж можно будет делать выводы .

В свое время купил у Олега 800 контрактную вторую печку в сборе с праворульной . По причине неисправности моторчика . Подошла болт он . Промывать ? Уважаемый , на мой взгляд , этим нужно заниматься летом . И после промывки ставить в магистраль печки проточный фильтр для горячей воды обязательно . На форуме была подробнейшая тема по поводу промывки , можете поискать . Что то типа если печка дует холодным , значит пришла .... Почитайте . Очень познавательно .

В личку к азиату стакнись . Если есть хотя бы штатный инструмент - типа отвертки и пассатижей вопрос сам решишь на месте .

Уважаемый , Вы спросили - я ответил . В свое время на форуме присутствовал колоритнейший пользователь с ником Ярослав , у него была тема что то вроде как Теория ремонта ТНВД 1 HD FTE почитайте . Уверяю Вас , купить в России отремонтированный насос , который будет работать как новый - не получится . И еще один момент - качество комплектующих - на алишке продаются детали на пару порядков дешевле , чем оригинал . И ТНВД и форсунки Вам переберет любой местный адекватный дизелист , с таким же результатом как и ... По поводу цетана - в свое время почитывал их , грамматические ошибки резали глаз .

Была тема года два назад про распылители для FTE - какому то пользователю впарил приличный с виду человек с красной бочкой . Там я фото форсунок выкладывал , которые в цетане купил . Поищите если есть время . Будет познавательно . Или обратитесь в Арапову или Азиату подскажут про тему с форсунками . Арапов может дать дельный совет по поводу места ремонта топливной аппаратуры .

Уважаемый , а максимальные характеристики камня 3,8 не подскажете ?

На тлк 100 есть самодиагностика простенькая . Соответственно и на тлк 105 должна быть . А так похоже на отказ сервопривода , вседствие износа контактного диска . А к тому электрику не ходите больше .

Нет , не правильно . Общая рекомендация - через 10 минут после остановки двигателя . На двигателях ЗИЛ 508 для особо одаренных были метки - верхний уровень , нижний уровень , и прямоугольник повыше - вот именно прямоугольник - для холодного состояния двигателя .

Наверное нужно поместить горелку в димексид и подогреть . Насколько знаю вебасто сеток не продает , горелка в сборе дорога , а все сетки испарителя в продаже - е надежно . Сам собираюсь сделать профилактику .

Может димексидом попробовать ?

Не повезла Вам . Нужно было перед покупкой на форуме посидеть . А предпринять - примерно миллион и полгода ожидания -

Доброго времени суток . В ходе воскресной вылазки случилась небольшая неприятность . В броде налетел на большой камень и машина простояла в воде около часа . Уровень воды в салоне - почти на уровне тоннеля . И вот появился побочный эффект - задняя печка начала жить своей жизнью , повороты загорелись - сразу оба борта , и водительское сиденье начало произвольно баловаться наклоном спинки . Через час приблизительно все вошло в норму . Однако на утро водительское сиденье было придвинуто максимально к рулю - на работу пришлось ехать на такси . Был снят и просушен , скажем так джойстик управления сиденья . После этого в блоке управления начали щелкать похоже релюшки при манипуляциях с джойстиком , однако само сиденье не двигается . В подкапотном блоке предохранителей все целые . Пассажирское работает безупречно . Понятно , геморрой по фотографии лечить крайне неблагодарное занятие . Но , может быть , у кого то было подобное ? Наверняка же было . В каком направлении двигаться ?

Уважаемый , по поводу шестерни - есть бу с праворульной - перед покупкой советуют снять свой , глянуть шестерню . Если на контрактном шестерня будет другая - можно будет свою туда переставить ?

Доброго дня . Насос гидроусилителя руля слегонца было слышно и в момент покупки . Со временем прогрессировал не сильно . Жидкость два раза менялась . Но время замены близится . Оригинальный новый стоит , как чугунный мост . Хотелось узнать опыт форумчан по замене насоса , что предпочесть - бу якобы контрактный или новый аналог . И по поводу аналогов - какого производителя предпочесть ? Ну и какие могут быть тонкости при замене ... Продается с шестерней ?

Общее направление очевидно . Но! монтаж-демонтаж именно этого сервопривода какая то яйцевыдирательная процедура . Третий винтик уж очень недоступен , скажем так . Придется так и сделать - выставить в максимум и сдвинуть заслонки в нужном направлении . У Вас на стопятке сервопривод легко снимается ? Или есть какая то тонкость , скажем так .

Доброго времени суток . Заслонки печки начали хаотично передвигаться , диагностика показала неисправность сервопривода . Эта штуковина была снята , куплена бушная в нормальном состоянии . Вот только на обеих снимался рычаг, скажем так , привода заслонок . Теперь в жутких сомнениях - как правильно установить этот рычаг ? Меток не нашел .

Вот на этот вопрос не могу ответить пока . Его же будет видно при вынутом фильтре вентиляции салона .

Доброго времени суток . Требуется помощь . Недавно заметил , что печка чудить начала - самопроизвольно начала циклически переключаться с холодного воздуха на горячий . Заслонка раз в несколько секунд двигается из одного положения в другое .

Видимо недавно что то с ТНВД делали . А из простых средств - попробовать открутить с осторожностью соленоид клапана спв на 1 мм , буквально стронуть с места . Нужно обязательно поставить внятную метку . Если будут изменения к лучшему стоит поменять шайбу на следующий размер .

Ход ремня при срабатывании пирапатрона небольшой .Когда то очень давно разбирал подобный ремень . Если не ошибаюсь , в полости механизма ремня есть широкая металлическая лента , типа плоской пружины , уложенная особым способом . При хлопке лента смещается от давления газов , затаскивая ремень внутрь . Здорово сомневаюсь , что после срабатывания там что то можно поменять - только замена всего механизма .

Доброго времени суток . Попробуйте загуглить "несимметричный дифференциал" . Хотя , я вижу это уже обсуждалось .