MB_

у мну 78. Щас посмотрю, мож подходит.

Хелп, немогу найти на екзисте включатель стопов, который над педалью тормоза. Мой неожиданно накрылся. Подскажите номер плиз. Или мож у кого есть ненужный - куплю.

Егр еще не заглушен? Может ТPS посмотреть? Еще глушить может маленькая заслонка на впускном коллекторе. В данном случае похоже она и хандрит - перекрывает полностью.

У меня такой на терране1 стоял.

По блокировке - возможно навернулся датчик включения, у мну было такое, ну или проводка.

Маленькая заслонка может заглушить двигатель если педаль газа не нажата.

Езжу на такой, данлоп всесезонный. Имхо как будто для 70-ток специально сделали.

Перекрывает подачу воздуха при глушении, и наверно учавствует в работе ЕГР. Я на своем демонтировал саму заслоку и сам блок. Из минусов - иногда тряхнет когда глушишь и все. Мне выключатель вакуумный нужен был который ей управлял.

Недавно "починил" лягушку резким ударом ладонью по кнопке которой качают. Заработала. Присоветовал опытный дизелист, уже собирался менять на новую.

To: DIESELMASTER_52 Такой вот вопрос. Прада 2 lte неделю простояли холода за -30. В выходные снял акк. подзарядил. Температура на улице -5. Завелась сразу, поработала 2 сек. заглохла. Танцы с бубнами не помогли. В насос топливо поступает - отвернул болт обратки, подкачал лягушкой - бежит. Отвернул трубку с форсунки - не бежит. У меня две версии что-то запарафинилось в тнвд. когда снимал-ставил аккумуляторы нарушил контакт в клемах. Подскажите где копать дальше.

Бывают штатные - электрические, в заднем мосту.

У мну стоит этот размер на родных крестах. Все ок. Еще запасец есть, следующая будет 255*85R16.

Вторые шайбы это вариант, на своем двигателе еле разглядел, очень сильно закоксовываются.

Прошлую зиму аналогично мучался с этой сеткой - забивается парафином насмерть. Осенью наковырял в ней дырок длинной спицей через лючек сверху бака, теперь все ок.

Думаю фишка в том, что они не сверху, а под сиденьем в средине, ремни поясные. Во всяком случае у мну на 78 так, а замки снизу у дверей.

Заметил, что с кастрол тда, двигатель работает мягче, что летом, что зимой.

Я заказывал, пришел. Стоит в шкафу, весной буду менять вместе с группой ГРМ.

Вопрос цены не раскрыт. Если сильно дороже 300 - надо сильно думать.

Вроде была такая тема по борьбе с "12", решается заменой ТНВД на новый Благо недорого.

Думаю сначала надо разобраться почему неработает спидометр.

Там же вроде с 80-ми диски одинаковые, и никто не возит?

Датчики скорости проверить и проводку от них, один в спидометре (Он работает?) второй на коробке.

Для начала проверить лягушку на топливном фильтре если втянута - забилась сетка на топливоприемнике в баке, два варианта либо мучатся и продувать время от времени либо удалить сетку (можно порвать ее длинной спицей через лючек в багажнике. Иуж потом грешить на насос, который новый стоит меньше 9тыр рублей.

свечи разные. По мануалу все вроде 11 вольт, только греются - одни 15 секунд, другие 6. Намаявшись с каталожными NGK, поставил Nippon Denso DG-211, старт стал лучше. Первые разогревались в два раза дольше, хотя по каталогу подходят как и вторые.

Мож ну ее нафиг 35-е колесья? 33е для нее заглаза (сугубое ИМХО). Опять же резать не надо.