mongol89

В автоботанике красить не стоит. И на форуме есть отзывы и в интернете.

Нет. Не полный. Нет правого фонаря.

Стекла целые, крепежи целые. Покупал комплектом, из за одного правого фонаря. Могу завтра ещё фото сделать.

Продам задние фонари для Lexus LX 470. Цена 5000 за все.

Газонокосилка Alpina модель вроде AL7 51. Работает с 12 года. Участок под газоном около 14 соток. Проблем не было. В этом году поменял свечу, а то начинала "троить" и поменял приводной ремень (подобрал в запчастях от Фольксвагена).

У нас тоже в СНТ пару человек новую бурили. Но вроде чистка 10-15 т.р. , а новая скважина+кессон около 120

Может кто занимается чисткой скважин или может посоветовать кого? Нужно почистить скважину, глубинам 23-24 метра. Территориально Вороново, Новая Москве.

Это на LX 470, рестайлинг. Встал без колхоза. 80ка у меня была дизельная

2000

Тогда уж МТЗ 82, у МТЗ 80 только задний привод. Хотя по грязи Т-40 идёт лучше МТЗ 82)

Ага, особенно на "военных" мостах и на резине от Т-40.

В регионах не знаю, но в Москве запчасти на американцев не проблема купить. Профильных сервисов хватает. Цены на запчасти не выше, а то и ниже чем на японцев. Почему?)

Я при любой поездке в Ярославль всегда стараюсь хоть раз пообедать в пельменной Подбелка. На Стрелке очень красиво, особенно вечером летом. Действующий Толгский женский монастырь.

Сколько прошло времени от обработки? Не смылся? Почитал отзывы,многие пишут, что через 3-4 месяца смывается.

Тягач + прицеп будут стоить намного больше 1 млн. Цена будет ближе к 2,5-3 И с таким прицепом дорога должна быть хорошая, а не та, где нужен полный привод.

Кузов не менее 6.5 метров и полный привод... Это что то из грузовиков надо смотреть, как вариант КамАЗ вездеход и удлинять кузов.

Смотря за сколько продают новый котел. А то может и гарантия не нужна. Тем более обычно лет 5 новый котел не требует обслуживания.

WAR правильно сказал, рассматривайте в этом бюджете бензиновый 200. И современнее и дешевле в обслуживании.

Первый вариант - цена неадекват, тем более дорестайлинг. И очень похоже что авто крашено. Взять и ездить вряд-ли получится, авто уже не молодые, все равно ремонтировать придется (пробег +возраст).

Такое ещё найти надо. В Лексус лил Тойоту 5w30 в канистрах по 946 грамм. Расхода не было. В Тахо, до меня обслуживался в клубных сервисах, заливали Мобил 5w30. Расход был около литра на 10 т.км. Я перешёл на Лукойл с допуском DX1, расход на 10 т.км около 300 гр.

Джамшуты здесь, никуда не делись, только они теперь многие в службы доставки перешли или в такси. Зарплата больше, работа попроще.

3 ряд я сразу вытащил. Пользовался им два раза и после снимал. Пониженная есть. Режимы раздатки: задний, задний с автоматическим подключением переднего, полный с заблокированным дифом, пониженная с заблокированным дифом, нейтраль. В заднем мосту самоблок.

Я не про то, что надо брать Тахо, я про то, что кроме Тойоты есть и другие марки авто) Проходимость на уровне lx470. Так сложно сказать, но куда я проезжал на 470, на Тахо тоже проезжаю. И там и там резина А/Т. Расход трасса 10,5-12, город около 16.

Я когда продал lx470, тоже сначала хотел lx 570, года 09-10. Бюджет 1,5 года назад был 1,8-1,9. Но посмотрев машин 5-6 понял, что за эту сумму ничего нормального не найду. Стал рассматривать разные варианты в этом бюджете: Паджеро 4, Туарег в комплектации Terra, Патрол в новом кузове. В итоге , случайно прокатившись за рулём Шевроле Тахо, решил брать его. Хотя думал, что авто не ликвидное, но хорошие варианты уходили за 2-3 дня. Вообще купил Тахо 13 года за 1280 т.руб, с пробегом 114 т.км. сейчас пробег 136 т.км - езжу и радуюсь. (Кроме налога). Понял, что если при покупке авто было в нормальном состоянии и с не скрученным спидометром, то оно будет ездить нормально, не смотря на марку.

Скрип от резинок. До состояние металл/металл не дошло.