LyamovINC

А почему тогда на ХДТ или ФТ не перейти? Ну а если бенз так принципиален, есть ребята на Кислородной(ниссан клуб там ещё), они свапают в газели джеи и узеты, может они возьмутся узета воткнуть?

Не бойся, открутится либо гайка, либо шилька выкрутится вместе с гайкой. Чтоб её порвать накидным ключом, надо на него трубу метровую одеть.

Ну наверно в том, что за картридж просят денег, как за тюненую турбу http://www.ebay.com/itm/Kinugawa-Upgrade-Turbo-TOYOTA-Land-Cruiser-4-2L-CT26-17201-17010-Garrett-60-1-/291740951063?hash=item43ed1da217:g:DjsAAOSwt6ZWU-TV&vxp=mtr

Ставил Leoff, ставил я. Но лучше подкопить денег и купить кунигаву(чего я и делаю, коплю деньги всмысле, т.к. горячая часть турбины очень часто с трещинами в районе вестгейта, а купить отдельно горячку почти анриал) Да вот тут не соглашусь. При переборке своей остается родной вал, а его качеству я как то больше доверяю чем китайскому металлу... И как по мне вероятность того, что вал развалится на панде повыше будет. Работать будут все, вопрос в том как и как долго.

Отдельно стёкла видел только поликарбонат... http://lensglass.ru/index.php?route=product/product&path=67_92&product_id=187 Как тут, не реклама, качество не знаю.

Ещё раз пересмотрел видео, специально в наушниках. Если речь про небольшой металлический звон - дребезжание, то скорее всего это тяги, у меня такой же дребезг издает вот эта втулка на которой рычаг тросика сидит если речь про звук с 1:20 по 1:30 на первом ролике, то это звук резонирующего металла, может сама бочка выпуска прогорела внутри или же теплоотражательные щитки плохо прикручены и резонируют. Клапана давно регулировал?

Посмотри ещё экраны теплоотражающие под глушителем, мож открутились и резонируют.

Льют параши как в Москве, если не больше(как снегопад - так посыпают), тут больше вопрос того что льют, иногда это прям какая-то химия адская, которая при попадании на стёкла остается там жирной плёнкой, иногда просто соль которую легко отбил на мойке и катаешь до следующего снегопада. А насчёт того, как машины гниют - да как везде, смотря как хозяева следят.

Размер шпонки 5*6.5*15.75

речь наверно про трехлитровый ка-зет, у него как раз в районе 125 лошадок.

Если коротко - нашёл. Лежала спрятавшись за буртиком сальника, а магнитик видать маловат был, не хватало ему силёнок её оттуда вытащить. Наверно решение по морозить зад, тащась на галстуке полтора часа, было правильным, ибо иметь головную боль от того, что где-то по мотору путешествует шпонка очень не хотелось. Оригинальную шпонку как и сальник найти по наличию не получилось, поэтому спонсор новой шпонки - магазин крепежа, цена вопроса - 28 рублей. Кстати вдруг кому пригодится, размер шпонки 5*6,5*15,75. Шпонку посадил на поксипол, шкив оделся достаточно плотно, фиксатор резьбы, ну и протянули. Надеюсь, больше проблем быть не должно. Понял одно: те, кто собирал мотор чисто физически не могли затянуть шкив нужным моментом с двигателем на тележке и под гусём(вообще как он почти два года не откручивался - непонятно). Хочешь сделать хорошо - сделай сам. Приятно когда моторчик работает без посторонних звуков, и даже вроде поехал лучше(хотя скорее это побочный эффект от дня езды на HZ-те) Всем спасибо за советы!

Вал на ощупь пальцем имеет небольшие заусенцы по краям шпоночного паза, вкруг без задиров, смотрел внимательно вроде не выпадывала, под (или правильно сказать за) сальником всё магнитом обшарил...

Восьмидесятка 1HD-T

Случился казус, открутился шкив колена. Не ослабляя ремни взялся за шкив - а он уже проворачивается. Снял шкив, а шпонки нет, сальник цел, посадочное на шкиве более-менее живо, как там шпоночный паз сказать сложно, т.к. ещё не разбирал. Вопрос собственно в названии темы, куда делась шпонка, мать её? В лобовине искать? Достаточно ли будет снять вакуумный насос, и пошарить магнитом или один фиг всю лобовину разбирать придется?

Это и есть датчик ОЖ 83420-20020 вот его номер Или вопрос про 28621? Который типа свеча подогрева коллектора?

Дабы не плодить тем, спрошу тут. Был ли у кого опыт приобретения комплекта рулевых наконечников от производителя CTR вот с таким артикулом CEFJ-90L? Или не мудрить и заказывать все четыре по одному?

Гонево какое-то, он где-то на востоке страны продавался по дрому... если мне память не изменяет. PS а нет, ошипся я, Мурманск там был http://murmansk.drom.ru/toyota/land_cruiser/19623409.html И всё-равно он мутный какой-то и года полтора он уже точно на продаже висит.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=176638&p=3444024вот же вроде пиленый Т-1640 - дизельный...

Подскажите кто сталкивался, встают ли они на дорестайл бампер с молдингом?

Бублик подойдет! Однако если неизвестно его состояние, я бы его сначала на вскрытие отправил, чтоб коробку туда-сюда не тягать! И обязательно промыть всю систему охлаждения коробки!

На этой неделе если поедешь - чиркни заранее 89126139666, чтоб спланировать. Я так понимаю, отдельно улитку не продашь?

О камни глушаком не тёрлись? В колее на бревно не натыкались?

Привет, земляк. Можешь посмотреть состояние горячей улитки на турбине на наличие трещин около вестгейта?

ИМХО, из того что я смотрел год назад, продавали +- тоже самое, только за 750-900. Хотя всё это надо смотреть...

Клапан вроде как на каких то есть, на каких то нет. Клапан чистится, если есть(тема где-то была, называлась вроде "тугой руль") А на холодную всё ок? У меня просто тоже на горячую тугим становится, пока не газанёшь, клапан чистил, стало получше, но всё-равно не то, вот тоже думаю начать с насоса или таки с трубок?