kert

Выкладываю обзор карбюратора Aisan, устанавливаемого на 22R. Обзорщик - личность противоречивая, но тем не менее...

Здравствуйте. Присоединюсь к обсуждению. Первым делом, вот ссылка: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=111887&hl= возможно уже изученная Вами, но тем не менее... Там есть и мои поиски истины, в части правильности подключения вакуумных трубок к "лягушке". Суть вопроса состояла в том, что в разных источниках приводились противоположные схемы подключения этих трубок! Плюс в схеме Арабов присутствует некий клапан VTV (на трубке идущей в полость дальнюю от трамблера). На практике с этим клапаном опережения НЕ БЫЛО! (не пропускал вакуум, хотя все строго по схеме!) Вот и верь после этого книгам. Хотя я до сих пор не могу допустить что это ошибка, я все же верю своим глазам и ушам. Выставил по стробоскопу. При работе газом было видно опережение, на этом и успокоился. Теперь про конкретный УОЗ. Какие углы я только не делал, но не слышал я детонации! Двигатель спроектирован на максимальный ресурс и с "защитой от дурака". Степень сжатия снижена для сбережения шатунно-поршневой группы. В итоге, мне кажется, что настраивать следует по ощущениям и исходя из качества бензина, но в разумных пределах! Ибо возможно прошляпить некую неисправность, компенсируемую большим УОЗ. П.С.: Клапан VTV был удален и трубки подключены вот так:

Давай фото. _kert_@mail.ru А то, что крашены они это не мешает обзору?

Н-да, боюсь нынче качество не по зубам простым работягам...

Ап

2000 р

А, вообще, очень удручает реакция некоторых форумчан (и даже "отцов"). Соглашусь, что порой задаются нелепые вопросы, но на то и форум, чтобы делиться опытом и знаниями. Я спокойно отношусь к критике, но необязательно писать про токаря, который " за пузырь на заводе выточит с халявного материала и в трусах чрез проходную пронесет . " Да, фин. трудности есть, но так же было интересно с технической точки зрения возможно ли осуществить подобное решение. На счет целесообразности откручивания 12 гаек зимой, отвечу, что зимой, естественно, делать этого не собираюсь. А вот летом 4wd включал пару раз и то, можно было этого не делать, т.к. просто хотелось горцануть... Всем мира...

Всем спасибо за советы, отзывы и наставления. Отдельное спасибо за понимание Казак-берег.

Абсолютно в точку, друзья!)

Друзья! Вопрос. Что если вместо хабов выточить фланцы (по типу заводских, но без шлицов, естественно с зазором, дабы не повредить шлицы приводов)? Перед съездом в лес перекрутил на заводские со шлицами и поехал на 4вд. Соглашусь что решение так себе, но меня бы устроил такой вариант, ради небольшой экономии топлива, если, конечно, это не навредит шлицам приводов. Прошу сильно не критиковать, мол, из-за литра так извращаться... Буду благодарен за взгляд со стороны на эту проблематику

Ищется 105-й крузер. На бензине, в стоке.

Владивосток большой. Можно конкретнее? Ссылку там или еще чего... Ну и хотелось бы что бы это было из личного опыта. А то в нэте много чего.

Друзья! Подскажите где купить/заказать хорошие ветровики с креплениями или с нормально прилегающей плоскостью? Был опыт покупки ветровиков на рынке Томска...так и не стал ставить...не нравятся они мне (тонкий скотч и хлипкие какие то)

Ап

Продано.

Ап

Ап

Ап

А можно номерок резинки?

А я все мечтаю поставить вторую печку! Вопрос ТС. Может махнемся подлокотниками?

После небольшого заплыва решил промыть габарит. От воды остались небольшие следы от капель. Брызнул размораживателем стекол ( состав: изопропиловый спирт и пропеллент). Следы остались. Залил чистый этиловый спирт...появились как будто трещинки. После "разбора" оказалось что в ходе какой то хим реакции образовалось что то вроде сухого льда... Заказал новый габарит.. Но на будущее чем промывать чтоб так не косячить???

Ап

Ап

Извиняюсь за офф топ. Андрей, а ходы все же увеличатся?

Добавлю свои 5 копеек. Ревизировал подвеску. Снял стаб. И пока думал какие стойки заказать, решил поездить без него... До сих пор езжу и разницы не ощущаю. БЕЗУСЛОВНО стаб придуман не просто так и призван для улучшения управляемости на трассе. Но лично для меня и моего стиля вождения приемлим вариант и без стаба. Тоже рассчитывал на некоторое увеличение ходов подвески. Но замеров не делал, так что тут не скажу ничего. P.S. Забыл уточнить. У меня стаб только спереди (IFS), сзади рессоры.