const74

Да есть такой косяк, вес всей морды приходится на нижний болт крепления аммортизатора, со временем сайлентблок изнашивается, болт деформируется изгибаясь между двух проушин, при разрушении резинки никаких стуков не слышно т.к. всё постоянно находится в напряжённом состоянии, на изогнутом болте появляется выработка. Болт и аммортизатор начинают есть друг друга, у меня победил болт-он перетёр кольцо и оно оторвалось от аммортизатора. И дальше самое интересное: замена аммортизаторов и болтов. При отворачивании гайки на этом долбанном болте никаких проблем, а вот вынуть болт без болгарки и ножовки не выдет т.к. он гнутый да ещё с выработкой, по краям которой металл поднялся. Осторожно!!! в руках умелого мастера болгарка прорезает пыльник. Одна радость это- было при пробеге 100тыс. на ранчях (в смысле 100000 км было на одометре, а сколько ранчи отходили х.з.), после замены пробежал тысячь 30 пока негатив не попёр.

Эта солярка чиста как ключевая вода. http://www.kornev-online.net/Luk_DT_EKTO.htm

28 марта был на ТО меряли тонировку, у меня тонировка не сильная, но намеряли 14% вместо 70%. 70% пропускания это почти чистое стекло. У меня стандартный сурфовский миникенгурятничек с пластмассовой обшивкой, как про него речь зашла я сказал, что заводской и в пластике.

Сегодня приобрёл оригинальный комплект пыльников. В комплекте: два пыльника, комуты, стопорные кольца и два тюбика смазки коричневая и чёрная. какую куда не знаю, если я правильно понял предыдущих рассказчиков, то коричневая во внутренний шрус.

Наверное не удивлю сказав, что нравится 3-е поколение с мултимодом, т.к. у самого такой, всё устраивает. На других не ездил, но заочно скажу, что предпочитаю иметь возможность постоянно ездить на 4ВД не зависимо от дорожныхъ условий, а это мне даёт мултимудовая раздатка, которая и стоит в моём сурфе. Плюс нравится дизайн и стиль этого кузова. Всё со временем попсеет, усложняется, а 3-е поколение золотая середина-это моё мнение.

Автоматчики, просветите про последствия недолива-перелива декстрона в АКПП, плюсминус 1л это страшно? К чему приводит? И про ГУР тот же вопрос, только не в 1 литр. чего они не делают, что бы лишнее само вытекало? сделали переливной клапан, что ли.

Да нормально всё с ростом будет, я не пойму чего 4ранеры отличаются от сурфов или 215 кузов теснее?? у меня в 185 кузове никакихъ проблем и никто никуда головой не упирается, хотя тесть 198 см. жена 195, тёща 190 см. свояк 195 см. я не показатель 185 см. все разного телосложения и никто не чувствует никаких неудобств ни за рулём не сзади. Всегда читаю и дивлюсь жалобам на неудобства высоких, всегда думаю, что это слух какой то... тормозит как то гаец, а потом спрашивает-сурф это же как 4ранер? Ага говорю. а он- ну и как нормально сидеть, я слышал высоким не очень...

Продаются по частям, я покупал кусочек который на бампере + нужен резиновый уплотнитель, крепёж и дырки сверлить.

Проздравлям!!!! Точно парт-тайм? Не мультимод? Странно, что маленького кенгурятничка нет, на него удобно противотуманки вешать.

Да... это бич нашей страны. Воруют всё и везде, что не украсть то ломают... У нас дачный кооператив участков 250, уже в эту зиму залезли почти во все дома, ободрали все цветметы, а зима только началась. Лезут все кому не лень, бичи, солдаты, местные... Когда же заживём нормально, а не как сейчас??? Постоянно тебя хотят наеб@ть, ограбить, обворовать, продать краденое.... Построил дом-сделай ставни, решётки, забор, запор и т.д. купил машину-во дворе не оставь, гараж, ракушка, охр. стоянка, сигналка, замки всякие, в салоне ничего ценного. На велик блин и то замок надо. И так во всём.... Приезжают знакомые из за рубежа и вещают: у них машины не запирают, кабриолеты стоят без крыш (и в них не гадят!!!), дома без заборов, никаких решёток... а чё говорить... ублюдки по ком тюрьма плачет, это ворьё гуляет на свободе, да ещё романтику свою в массы несут, а мы сами всё вокруг себя в тюрьму превращаем своими руками и видим небо в клетку из своего собственного окна... Руки рубить надо этим мразям...

В вопросе была ключевая фраза: "Основные условия эксплуатации -ежедневно 120 км по трассе,с учетом шестимесячной полноценной сибирской зимы." В ней есть три момента: 1) Расход топлива и экономичность, если это актуально. 2) И на мой взгляд, самое важное-УПРАВЛЯЕМОСТЬ, которую даёт постоянный полный привод. 3) Ещё надёжность не маловажна зимой на трассе. Вот эти моменты и надо рассматривать. По любому, новый автомобиль есть новый и надёжность его вроде должна быть больше, опять же гарантия если есть диллерский центр рядом. Про расход топлива- это уже каждому считать приемлемо это для него или нет. Здесь, на мой взгляд, в управляемости дело, особенно зимой на трассе и FULL TIME вне конкуренции-это самое главное.

О какой кнопке речь то??? 146074[/snapback] О кнопке в ручнике. Которая зажигает лампочку когда тянешь ручник.

Да не ищите вы сложных путей и теорий в простом вопросе. Элементарно проверить кнопку и датчик уровня тормозухи. Тут и там коротнуть и посмотреть кто виноват, а там уже прикинуть, что делать с виновным. Начать с простого с датчика т.к. до него проще добраться, если не он кнопочку глянуть.

Видел тут на днях какой то красный мобил. Тоже типа для шприцовки всего. Кто нибудь сталкивался?

Какой Мобил, XHP222?

Минуточку! Сразу менять прям, проверить можно датчик тормозухи. Снять разъём и коротнуть. Есть вероятность загустевания от холода пластичной смазки в кнопочке под ручником, когда салон прогревается кнопка отходит и лампа гаснет.

Когда мой MARKII догнал PRADO, запаска не спасла, а лишь поменяла свое горизонтальное положение в вертикальное, пробив заднюю полку с колонками и зажав безобак! 133655[/snapback] Вот я этого и опасаюсь, уж очень запаска не ловко приделанна...

А у меня снизу запаска висит, если кто подлезет то оторвёт её крепление сразу наверно. если запаска снизу то фаркоп ставится?

как показывает практика более половины траблов которые народ валит на стартер и парится на тему стартера, пятаков, втягивающего и т.д. кроется в замке зажигания и лечится с помощью реле как выше объяснил Азиат. Сам так делал.

черкани нумерок.

Праздравляю-СУРФ это ВЕЩЬ!!! По поводу цены на конструктор: видел в Москве предложение Сурфа99 1KZ в хорошей комплектухе за 11К у.е. под документы, не оформленный.

Решил поставить оригинальные леворукие фары на сурф98 кузов RZN-185, перед тема как заказывать хочу узнать подойдут ли без переделок и подгонок (как родные) о 4runnera в 185 кузове или нет. там же вроде решётка чуть другая. У кого нибудь есть опыт? Или надо подпиливать-подгибать чего нибудь?

У меня на тойоте кариб раз упала стрелка на ноль и там зависла, а лампочка загоралась. Потом на сильной кочке починилось всё, но не надолго... оказалось, что отгнил разъём около лючка бензобака где бензонасос, после починки всё исправилось. А отгнил из за рассола который проливался на пол в багажнике и через коврик пропитывался к разъёмам бензонасоса и датчика уровня топлива. У меня на бензиновом сурфе эти разъёмы под задним левым сиденьем под обивкой где на дизеле х.з. поищи и проверь контакты в разъёме.

Замок зажигания ещё можно посмотреть, может в нём дело.

Это чегоже получается??? На пониженной без блокировки дифа ездить мона??? Или он автоматический блокируется в положении L4. На моём мультемоде когда рычагом понижайку втыкаю сразу и межосевой блокируется.