Alex27region

Система регулирования аммортизаторов TEMS - регулировка жесткости. Кузов не подимает и не опускает. Пока работает, неплохая система. Новые аммортизаторы дорогое удовольствие, но живучие. При нежелании ставятся простые газо-маслянные. Можно и со 105-го. Проверить просто, если амортизаторы заменеы на простые, то кнопка СПОРТ не загорается.

Можешь выложить замеры, а я проверю их на своих старых (сняты с hdj81 1993 года) - вот и проверим на какие года идут

2 ТС - меняй подпись в аватаре. С покупкой поздравляю.

Полностью согласен. Только еще забыли все уточнить, что размораживать икру надо медленно - из морозилки перенести в холодильник и она должна отойти. Если куботейнер, то укутать в одеяло и поставить в прохладное место, чтоб изменение температуры шло постепенно. При ускоренной разморозке икра поплывет, так как пленка икринок не выдержит.

Вкруг и изнутри? Вряд ли :-).

Не знаю за другие машины, но я когда менял петли на своем 105, то намочив бензином тряпку начал протирать посадочные места на кузове (там где лаком не обрабатывалась поверхность) и буквально через минуту увидел проступающий через краску (черную) грунт. Этож чем ее красили так? Ни на одном японце такого паскудства не видел.

Снимается облицовка. Сам блок на 4-х насколько помню саморезах. Откручиваешь, оттягиваешь и пальцами пробираешься с ныльной стороны отщелкнуть 2 рзъема проводки. Рзъемы это для меня было смым сложным.

Машина 2000 г.в. Краска тоже стерлась. Вот только одинаково или нет - не обращал внимания.

Указал бы номер, а то по ссылке ничего не узнать

Он и на холодную и на горячую будет заводиться хорошо пока не сдохнет. На запуске идет максимальная подача топлива. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=39409entry512152 Не буду теоретизировать, то что описывает ТС было у меня на 80-ке. Замена плунжера в ТНВД решила проблему.

146 % плунжер заболел и умирает

Тестер в руки и проверять, начав от выводов на лампочки :-) где-то нет плюса

А зря, все верно писали. ПС. Мне так "электрики" два пульта вебасты сожгли, так как подключали ее плюс к плюсу левого аккумулятора (стартер а машине 24 вольта), а минус на массу.

С днем рождения. Реализации задуманного !!!

Я у себя накладки промазал в несколько слоев влагостойким ПВА(остался от пропики подиумов), да и то только потому что готовил для наклейки шумоизоляции (она на "картон" не клеилась). С краской надо уж очень осторожно (чтоб на лицевую сторону не вышла), а ПВА прозрачный и пока не сзватился можно оттереть.

Дальний Восток это ареал комфортного обитания 80-к. Они невдалеке от своей Родины себя лучше чувствуют :-)

И что, кому-либо скинули способ? Проверили? Работает?

А для чего юрист-то? Что он посоветует о призыве? Идти или нет? А по квартире - нужны вводные более подробные и опять же вопрос в чем - что с нами всеми будет?

А ты показометр разбери у все увидишь - там чистая механика :-)

Когда 3 года назад озадачился заменой, то неоригинала не нашел. Пришлось заказывать с Японии :-)

Достоверно не помню, могу ошибиться - когда разбирал показометр то изнутри видно, если стрелка ушла вверх за шкалу, то она механически сбрасывается до самого низа. Хитрая система стоит. Я два раза ее так выводил с нижнего положения пока собрал.

Блин, один в один проблема и попытки ее решения теже. Неужели так просто? Но ведь не может на большинстве 80-ок быть так же?

<br><br>Перед hertz dcx 165, задние двери hertz dsc 170<div>Перед этим полная виброизоляция по кругу (за исключением крыши) </div>

Да вроде ж ответили. Я например привентивно меняю динамики в настоящий момент. Просто пришел в утановочный центр, описал что за машина, акая сделана виброизоляция и указал сумму - до 5000 рублей. Мне подобрали вперед двухкомпонентную а на задние двери коаксиалы. Сейчас устаовил только перед, но разница скажу даже на мой немузыкальный слух весьма впечатляющяя.

Я так понял, строительство началось с утопления стандарта