stanic

Продам глушитель Ganador, нержавейка. Стоял на Прадо 95 кузов, 5VZ-FE. На 1KZ , без переварки переднего фланца не подойдет, на 2.7 не знаю, см фото фланца. Находится в Благовещенске, Амурская область. Цена 30000 рублей.

10000 рублей.

Продам . На Прадо 95-90 кузов. Оригинал. Находится в Благовещенске, Амурская область. 8 914 393 17 17

Продам . Для Прадо 95-90 кузов. Цена комплекта 17000 рублей. Оригинал. Могу продать только передние- 8500. Задние отдельно не продаются. Находятся в Благовещенске, Амурская область. 8 914 393 17 17

от ШРУСа, от чего не помню, подобрал по размеру

а поподробнее можно?

реализованный проект есть?

В салоне начал чувствоваться запах трансмиссионки… Вскрытие показало, что прохудился сальник МКПП. Поиски по местным магазинам, ничего не дали, заказывать долго и дороговато) Пришлось заколхозить вот такой бутерброд) Пыльник от привода купил за три копейки, вывернул его и немного обработал на наждаке. Уже три года, полёт нормальный. Идею нигде не стырил, если баян, звиняйте))) Всем бобра!

Подниму) Появились новые идеи или реализованные проекты?

да. именно так и происходит( и даже без пониженной .

подушки менял на оригинал, сморучно) правда три года назад, также как и тяги. Пробеги за год у меня небольшие, и только город-трасса. за 14 лет владения данным авто проехал на нем 120 ткм)) Хорошо, проверю и эти моменты, но с трудом верится, что эти узлы могут издавать страшный удар))

А как убедиться, что это точно цепь? почему удар? Проскакивает через один зуб? или это только начало?)))

Крестовины целые, опоры переднего редуктора живые, передние привода звуков не издают) Заглянул в заливное отверстие в РК и увидел растянутую цепь. Думаю дело в ней. Мониторю данный вопрос... Что лучше+ дешевле , новые звезды + цепь+ подшипники+ сальники или контрактную РК? Как на не разобранной РК определить растянутость цепи? Если смотреть через заливное отверстие, на сколько допускается "провисание"?

Спасибо за ответы, завтра буду проверять. Потом отпишусь.

VADUS , не могу передать звук " удара" ) и это не пинок автомата, а какой- то одиночный металлический, громкий щелчок. При раскачке машины вперед - назад посторонних звуков не слышно.

Приветствую, всех! Прадо 95, 1 КЗТЕ, АКПП при резком старте с места вперед, происходит удар где-то в трансмиссии ( довольно- таки ощутимый, слышно, что в салоне, что снаружи) . на что обратить внимание?

Да, кулерный. 96 год

Машина 1996 гв, пробег по одометру 271000 км. Из них 110 я проехал за последние 13 лет) Пред история такова, началось повышенное сапунение, масло из под крышки полилось рекой) далее заметил пузырьки в расширительном. Проездив неделю с пузырями, дождался пены. Машину поставил на прикол, благо есть еще на чем двигаться. От ремонта почти сразу отказался, не буду описывать причину, было решено купить контрактный мотор. Поиски хорошего мотора с небольшим пробегом ни к чему не привели, несколько моторов с заявленными пробегами 100-150 ткм на проверку оказались в районе 300… спасибо Алеадо) покурив форум решил брать вторую модель , оставить от нее блок в сборе с головкой, а все остальное оставить своё. На работу своего мотора не жаловался, ехал очень весело. Во время поиска запилил кантователь) В итоге купил мотор от Хайса 2 модель без навесного ( почему то дешевле Прадовских) 2001 гв, с пробегом 129000 км. Насос с него снимал сам, для этого был изготовлен съёмник ( не люблю когда по машине колотят молотками))) Все благополучно поменялось, собрал, завел, поехал) Свой насос поставил по метке. Маховик не менял, оказалось он такой же. Выпускной коллектор оставил от Хайса, по размерам такойже но разделен «демпфером» подумал это будет лучше для линейного расширения) Не менял датчик коленвала, датчик давления масла. Температурный на всякий случай поменял. ЕГР заглушил заглушками со своего мотора, изготовленные раньше. Кстати заглушку от выпуска я сделал из трубки егр, отрезав фланец и заварил отверстие. В общем ничего сложного)

Странно, у меня стоит 5ти лопастная)))

Это я пока занимаюсь теорией) Новый двигатель куплен, водружён на кантователь ( пришлось по этому поводу, его изготовить)), освобожден от навесного. Проверил зазоры- в норме. Сняты свечи и форсы для проверки. На днях буду снимать свой двигатель, а там видно будет, что оставлять, а что нет)

Ладно, не буду спорить, буду ставить свою турбину и все остальное навесное. Как соберу и поставлю , запилю фотоотчёт)

Я писал об этом выше, что может оставить турбину от второй модели и что по корпусу они вроде как одинаковые)

Нет, у меня первая модель КЗета с кулером, я купил вторую модель, тоже кулерную. Вопрос в количестве лопастей турбины) навесное буду ставить со своего.

Вот же блин блинский! послушал совет и отдал хорошую турбину((( и всё-таки шести-лопастная турбина со второй модели подойдет к моим мозгам ? однозначного ответа не нашел.

Понятно) буду ставить свою. Уже дал задаток за двигатель)) готовлюсь морально)