swyazist

Первоначальный вариант настроек не сохранился в памяти стенда?

Попрошу совета. При запуске авто руль очень тяжёлый. На высоких оборотах двигателя влево-вправо покрутишь-становиться лёгким! Как это понимать? PSF требуется замена или воздушит где-то?

Уже повело или изначально не ровные были.

Такое может быть , когда меняем марку или модель (форм-фактор) колодок. При этом диски оставили старые и даже не проточили.

Всё один в один. Такая же длина, крепления теже.

Хорошо то , что хорошо заканчивается ?

Проверка вилкой не то пальто, тут важно в живую при запуске какая просадка. Могу подкинуть ещё одну версию , что в стартере одна из 4-х щеток зависает или стерлась до предела.

Делал в торопях поэтому не фотографирования было. Что-то конкретно интересует?

Вопрос решен. В магазине при мне сделали за 5 минут из меди с новыми штуцерами

Аккумулятор ы в каком состоянии? При попытке запуска какое направление?

Клеммы аккумуляторов обслужены и гайки плотно затянуты? Также силовые реле, предохранители осмотреть на окисел и повреждения.

Сегодня заметил , что не хватает хода педали тормоза. Поиск показал утечки из магистрали от ГТЦ до моста. Планирую заказать изготовление у местных умельцев. Требуется установить какая нужна длина трубки. От чего подходят штуцеры ,каких Тойот или других каких?

Только если тянуть прямой провод с аккумулятора прямо на прибор. Ну и как уже говорилось, чтоб не работал постоянно , пустить через отдельное реле.

Мне 80-ти Ампер хватает.

Рамка решетки хром

Вроде бы да на 7-8 сериях шли

Крестообразные пластины стоят много лет и нейтрализуют любые бряцания

Значит есть ориентир для поиска.

МКПП?

Разве это возможно?

Теоретически можно,а фактически не все так просто (не все доноры подходят пин-в-пин)

При запуске сразу сильный запах несгораемых паров топлива в выхлопе

Колесо даже в принципе можно не снимать!

Провод может быть поврежден ,а может окисший контакт на разъёме. Перелом провода можно искать прибором для поиска скрытой электропроводки. Способ далёкий от автомобильного зато при наличии опыта позволяет до сантиметра определить место.

Проверяется естественно подключением манометров и промером температур. Лечится скорее всего заменой забитого радиатора или передавленных трубок и т.д.