Dead Moroz

Какая хорошая старая тема, название точно отражает суть. А у всех остальных датчик правильно показывает? Ну тогда вот вам, для затравки пару фото поведения стандартного заводского показометра температуры на ЛК80: 60 цельсия: 70: 80: 100: Эталонный замер проводился настоящим фирменным механическим блитцем, купленным лично в Японии за совершенно неприличные деньги. На фото мелькают две панели. Та, которая со стеклом - стандартная, которая без стекла - это мои эксперименты, к этому сообщению не относятся.

Не заводи. Целее будет. Прожимать надо самые тонкие и низкорасположенные патрубки, они быстрее мёрзнут. Все, в общем. Если крыльчатка пластик, вообще рискованно. Да и 4 дня давно прошло уже, потеплело?

Где начинка от этой сумки? Тоже забрал бы, хранить-то теперь без сумки неудобно!

На какую сторону калитка?

Из плохо промытого радиатора кондея в систему охлаждения вымывает масло, да не простое какое-то, за 2 недели позабивало всё вообще! В машине образовался абсолютный дубак, хотя не перегревалась. Чем всё это чистить и мыть, заменили всё нахрен, радиаторы кондея, печки, основной до кучи, все патрубки, шланги, и крышку радиатора тоже. Даже отвод на расширительный пришлось менять. Это, кстати, ещё и торпеду снимать. Мотор полоскать замучились. Весело было. Благо, дело на авенире происходило, все нужные детальки бесплатно по автопомойкам пособирали. Радиатор кондея заменили, промыли, подключать к ОЖ не стали, так висит. Заменённый радиатор печки и в одного прекрасно справлялся, хотя судя по размерам, он от игрушечной машинки. Прошёл год. Забился радиатор печки, опять них не греет. И как назло, летом всё в металлолом посдавали, хоть бы что-нибудь оставили. Мораль: нужно оччччень качественно отмывать кондиционер.

Про контакты с Украины тоже интересно.

А вот это уже идея. В москве есть экспрессы в аэропорт, ну чем мы хуже? Тем более, кое-где насыпь ещё осталась, там рельсы кинуть - делов-то!

Мне про шубохранилище понравилось. Не знаю, конечно, что это, но оно мне точно надо. Вот с этого надо было и начинать! Молодая-красивая-одинокая? По существу в лс отписался.

Готово.

Сделано. Спасибо!

Приветствую уважаемую публику! Есть у кого-нибудь контакты людей, имеющих отношение к РЖД? Сами или родственники - знакомые может там работают? Есть некоторые вопросы, но в открытой теме их задавать не спешу.

По эберу в личку.

Когда аморты ещё держали. пару раз накрывало капотом при сильном ветре. Пришёл к выводу о необходимости упора. В дополнение к амортам (родные ещё, летом держат, зимой нет) поставил упор от какой-то машины, перегнув его по месту.

Я тоже делал из подручных материалов, о чём писал в соответствующей теме. Вопрос не про это, а про "чем шрус лучше крестовины на кардане лебёдки"?

Я так понимаю, что ты видел этот компрессор по этим же фотографиям... Но всё равно, в половине тойот установлены такие "валы".

А для чего это, в чём выгода?

О как, интересное наблюдение. Видимо, d3l возле левой задней двери будет самое оно.

С точки зрения распределения тепла, лучше в бардачок или рядом с задним сиденьем. Но бардачок жалко терять. Тут предлагали поднять бардачок. В крыло? Установка хороша,но зачем мне обогрев багажника? А кузов так и так резать, на прулях без второго кондиционера нет лючка в крыле.

Я же вроде про циркуляцию спрашивал, не? И если читать инструкции, то на некоторых двигателях сливную пробку использовать запрещено, насколько это рекомендуется производителем котла. Не в курсе, почему? И не надо ничего понимать, надо смотреть схему циркуляции ож в ДВС. Да, кстати на северсах последних выпусков этот клапан ни хрена не держит, продувается безо всякого усилия. Может, у нас партия такая завезена, но два - один не в пользу клапана.

С чего вы взяли, что циркуляция в двигателе всегда идёт "против" шарика?

Опять сомнения, куда пихать D3L, в крыло или бардачок?

Пользовали такие подогреватели. Стоит на 80-ке в подаче печки. Всё нормально, но через 2-3 года работы текут помпы. Наружу. Течёт и работает. После двух замен поставили лунфей, что-ли, длинный такой. Просто под руку попался. Второй год без нареканий. А про северс с помпой не надо, пока редкая лотерея. Котлы первых выпусков текли безбожно, причём с первого года, так же по валу, насколько я понял. Однако, иногда дело доходит до того, что производитель бесплатно (!!!) высылает набор модернизированных уплотнений. Что на это сказать, удивлён. Кстати, шариковый клапан нах не нужен, первые котлы без них работали прекрасно и работают до сих пор.

Кто-то так ставил, есть отчёт на форуме. Только не поднимал бардачок, а внутрь ставил. А куда он там будет дуть? 20 см до заднего сиденья.

Я не знаю ни одной модели подогревателя, которая может справиться с ветрои. При любых температурах. Они только греют, ничего более.

Нету. Только это. К тому же установка как на картинке мешает стартеру, я направил хвост вертикально вверх.