Dima4241

Ошибаетесь. 20 лет это далеко не предел, у меня 80-ка 97 года, и тормозные магистрали все родные, и особо менять там пока нечего. Все в норме.

Тоже интересно

Тоже сижу и думаю, что же там в 80-ке такого супер электронного? Hz, hdft, hdt, все дизеля из электрики имеют только клапан отсечки топлива, да накал свечей или сковородки. Автоматы есть и безмозглые, а лазить по уши в грязи вообще явно не крузак надо покупать. С механикой и партаймом вообще все ясно, нет там электроники, фултайм один электромотор блокировки раздатки, живёт себе да живёт. Зато хоть запчасти есть в пределах какого нибудь разумного бюджета.

Да нормальные, вполне адекватные цены, у хавал все гораздо дороже. Некоторые позиции например фары на ш9 по цене с фарами на Лексус сопоставимы. Да и наличии нет толком нифига, несмотря на наличие завода в Туле а не в Белоруссии.

Так ради интереса почитайте мою тему, и много аналогичных других, оригинал оригиналу рознь. Оригинал и из Таиланда бывает и из Японии. Только почему-то из Японии стоит почти в два раза дороже.

Думаю так, если смарт брать то нужно определиться с операционной системой, если проще говорить то Самсунг это условно айфон (операционка закрытая своя) и все приложения соответственно только лицензия, сони в этом плане те что на Андроиде гораздо функциональные. Можно ставить чё хочешь. А так в эти деньги конечно будут только бюджетные аппараты и супер картинки от них конечно не добиться. Но если не маньяки то любой пойдет. Щас себе выбирал 55-й телек в ценовом диапазоне до 150 руб. Ну очень хотелось. Очень понравились премиальные Самсунги но практически на всех в 4к картинка маленько тормозилась... И продавцы все хором сказали это норма, и в днс и в м видео. . Панасоник напряг неестественными цвета и самое главное глянцевым экраном, на свету при ярком солнце видео отражение. Вобщем долго мучился и купил соньку. Насколько это было правильно время покажет, понравился матовый экран, отсутствие торможении и очень хороший звук. Цена вопроса по акции 116 т р.

Катаюсь неделю на Киа серадо 2019 года, 2 литра АКПП, чисто субъективно мнение основанное на собственных ощущениях. Машина явно получше Соляриса и Рапида. Шустрая в городе, адекватно рулиться и тормозит (правда с чем сравнивать, на форд фокусе 2018 года тормоза гораздо эффективнее но резче). Довольно тихая внутри в городе и на трассе. Больше всего понравилась подвеска, идёт мягко как пустая так и под загрузкой. Мотор в городе песня, на трассе лично мне немного не хватает. Посадка довольно удобная и усталости не вызывает, вобщем терпимо. Рулиться отлично, на больших скоростях немного нервно (в сравнении с школой рапид например, там рулежка вообще отменная на исправном авто). Лично мне не хватает какой то изюминки в этом автомобиле, а так все как то просто обыденно но как то усредненно. И одновременно докопаться вроде бы и не дочего:) Машина прошла 73 тысячи километров, состояние как у новой (почти), одно не понял для кого рассчитана? Такси дорого, а обычный потребитель за эти деньги может захотеть и что-то поинтереснее. Тех сторону специально опустил, описал чисто свои ощущения. P.s. езжу Новосибирск (область)

Я два года назад вместе с амортизаторами поменял мосты, с блоками поставил, задний практически новый. До этого на старом оба пальца выточил и приварил были съедены сильно, особенно правый. Проездил на приваренном 3 года, все было в норме.

Я ничего не переделывал, поставил и езжу. Два года, спереди сзади. Спереди подставки конечно.

Интересно: есть уже статистика по пробегам моторов уже прошедших ремонт у автора темы?

Не знаю ребята, все не так однозначно, у меня в семье живёт два квадрика СФ МОТО х8, один 12 го другой 13 го года. Почитаешь форумы (например атв) так все их владельцы день и ночь моторы капиталят, но у нас они ходят, у друзей тоже, продавать пока не собираемся, новые теперь такие стоят как мой 80-й круйзер. Так что будем и дальше кататься. P.s. с запчастями проблем нет. А так чисто имхо за 300 тыс как я покупал нормальный аппарат, а вот за 800 как сейчас я бы уже не купил... С тачками в принципи все аналогично. Соотношение цена качество.

Может быть конечно, но у меня замена генератора на 130 амперный ничего не дала. А вот замена клем аккумулятора, тщательная очистка массовых проводов, провода идущего на генератор, подключение дополнительного массового провода на раму, очистка контактов проводов реле 12-24 дала очень многое... Сегодня экспериментировал, при включенных: фарах на дальнем свете, ходовых огнях (не слабых), двух печек, двух подогревом сидений, магнитофона, и прибора контроля давления в шинах, на холостом ходу на правом акуме 13,9 на левом 13,95. Но на прикуривателя в этот момент и в проводке в салоне в целом 12,8-12,9. Все на холостом ходу. А так то понятно что у Вас может быть что угодно: умирающий акум, изношенные щетки генератора и токосьемные кольца, замыкания статора, ротора, выбитые диоды в диодном мосту, интегралка (реле регулятор), чё нибудь отпаялось, где нибудь что нибудь окислилась. Ползая по своей машине понял одно, все обжимные клемные соединения со временем сильно окисляются, как правило заменить клему на силовых проводах не реально, не хватает длинны проводов, по уму желательно заменить эти провода. Окисление массовых проводов это беда... Понемногу понемногу и набираються колоссальные потери. Время не щадит ничего, и Тойоту тоже.

Электро магнитная какая-то лабуда в конце раздадки стоит. У всех накрывались в этом поколении. Эта лабуда подключает кардан ведущий на задний мост. Передний привод постоянный. Двигатель 3а неубиваемый агрегат. Слабое место карбюратор, а именно куча всяких шлангов с всякими вакуумными приблудами на конце. Я пока их все не заглушил мотор нормально не заработал. На своем кольцевал печку с радиатором кондиционера, в салоне при -50 хоть в трусах спи:) очень удивлен, что они ещё ездят...

Главное чтоб напряжение ни как у меня проседало: на приборке и в салоне 13 а на аккумуляторах 14,2-14,5

Идея неплохая, попробую.

Мою 80-ку другой удар мучает, всю голову за два года сломал, при резком торможении сзади раздаеться тук... Такое ощущение как будто задний мост догоняет. Но мосты стоят почти новые. И все вроде намертво закручено...

В Якутии много китайцев на предприятиях работает, это и грузовики (самосвалы) и погрузчики, разная дорожная техника, тракторы в совхозах. На предприятии если китаец три года выхаживает он себя три раза отрабатывает. Дальше под забор. Запчасти на грузовую технику в отличае от всяких шушлаек китайцы поставляют. Качество этих грузовиков в целом на порядок выше камазов но конечно нельзя эту технику равнять например с Вольво. Там совершенно другой уровень культуры производства и как следствие надёжности автомобиля, но и цена другая а срок эксплуатации в условиях Якутии все равно не высок 5-6 лет. Дальше либо разбор либо капремонт, обычно первое.

13 лет эксплуатирую 1шдфт в режиме завел поехал, и ничего, и до меня х знает сколько ездили, но с 200-м ... Масла, фильтра, неправильный прогрев, егр, топливо не то, тошнилово в городе, блин какие только причины не называют, а воз и ныне там. И главная всё-таки причина недоработанный и технически непродуманный дизель от Тойоты. Извиняюсь за флуд.

Про хавал не могу сказать ничего, но ховер у меня на глазах в эксплуатации достаточно давно, ездит лет 7 у одного хозяина. Не идеал, делает помаленьку, но и стоять не стоит, есть нюансы которые мне не очень нравятся: шрусы по отдельности не меняются, только вал всборе, да и тот чтоб поменять нужно передний редуктор разобрать... И таких нюансов достаточно много. Например если не протянуть головку в первый год эксплуатации жди замены прокладки... Ну прям советский автопром напоминает. А так ездит. По затратам говорите на 80-ку, ну для примера оригинальй ремень фт плюс ролик плюс гидронатяжитель = 8-10 тыс. Морозы страшно дубль ставить. Сейчас менял. Потеет и подвывает насос гидроусилителя руля, замена резинок, это серьезно? контракт не факт что лучше, Китай? Надолго ли? оригинал 30 тысяч... облезли наружные уплотнители окна дверей, посмотрел контракт все уставшее плюс клипсы космос новые стоят, заменителей нет, оригинал почти 18 тыс комплект. И это так мелочи... Скажем так без вложений это все тоже будет 20-м хламом а не машиной. И от этого никуда не деться. Время никого не щадит и Тойоту тоже.

Катался на ш9 - м хавале в снегу, песке и лёгкой грязи. При нормальной резине (с зацепом) и водителе а не прокладке между рулём и сиденьем едет достойно, но я в целом согласен, что 2 литра турбо не айс для такой тяжелой машины, и тяга эта к сожалению на оборотах а это плохо на тяжёлом бездорожье. Согласен с мнением одного так называемого Ютубного эксперта: все современные тачки (без исключения) одноразовое маркетинговое г-но. Разница только в добросовестности дилера и политики производителя по устранению косяков. И Тойота тут явно не впереди планеты всей. Кстати содержание старой Тойоты тоже не дешевле удовольствие, дёргаю на это деньги из всяких движух и подработок и понимаю, что на зарплату ее содержать явно не айс. Многие контракные запчасти уже нет смысла брать, машины старые плохое состояние, не оригинал это тот же Китай, а оригинал стоит просто космические деньги.

Тестировал ш2 хавал, передний привод, что не понравилось: 1. Турбо 1,5 литра не мое. Едет после 3 тысяч оборотов... 2. Отвратительная проходимость в гору, по гололеду вообще не ехал, в машине были втроём. Никогда так ещё не напрягся за рулём новой машины. Хотя может быть в резине дело? А так в целом машина производит впечатление крепко сбитой и с неплохим качеством сборки, в салоне очень тихо и уютно. Что меня сейчас тормозит от покупки ш9-го так это только понимание, что запчастей нет сейчас, а дальше не будет совсем... И это грустно, как это китайцы не понимают х з, нет у них будущего пока будет такая ситуация.

Как бы не в тему но озвученными Вами проблемами я занимаюсь. Сигналке новая придет и радиатор буду панель снимать и попутно все тестировать. Потом напишу результат. Смотрел сегодня 80-ку там все в норме... По теме хотел спросить, у меня у бати наоборот греться мотор перестал, 105-ка, HZ, поменяли несколько термостатов ноль результата... Думаем. Стрелка стоит между средней и нижней чертой, выше не поднимается. Думаем начать с измерения фактической температуры, может глюк электрики?

Я как то этому не удивляюсь, лет 8 как СтарЛайн а9 оригинал не выпускают, зато все завалено вот этим:) Увидели разницу?

Ребята навернулся а9 СтарЛайн, менять сигналку в нашем городе геморой, нет путных электриков. Купил на Митино блок (Китай дубль), работает но подглючивает. Нашел в продаже вот такую сигналку, кто может подсказать, это оригинал или тоже подделка?

Ну доведете до ума напишите, на hdft интересно 150 амперный генератор