Vovan-2

Остались как то у меня диски от Паджерика , так Я выточил закладухи под конус, запрессовал с небольшим натягом ( скопировал с Тойотовского диска ) запасная один шт осталось . Вышло как по феншую . Почти Всем удачи !

Я из дома . А тебе уже две страницы настрочили . И что, помогло ? Если нет запроси Гугл .

Что ха народ пошел . Помогите уговорите переубедите мы с женой бл-ть противно .

Короче , ставиш поводок на место сверлиш три отверстия (по 120 градусов ) в стыке поводка и вала ( с начало маленьким сверлом по стали потом по более что бы зацепился салумин ) , с небольшим натягом забиваеш (например электрод ) закручивай гайку и гоняй еще 10 лет ( всегда снимется и оденется ). Почти Всем УДАЧИ !

А вот и не все . Хотя может и все , мне полу-чурке не судить.

Пацаны тут темка про расход газа а не бензина , и у многих навешано на бибику нод 300-500 килограм выше стока , Не надо ни чего доказывать , лично Я за Вас и ваш расход рад . Почти Всем Удачи !

Да ты забей что приходит на ум , просто радуйся .

В ручную шлифануть можно НО камень должен быть больше чем блок и конечно же разобран ( кроилово типо не хочется снять ставить выходит обычно через жопу ) Удачи в ремонте .

Да о чем Вы пацаны. Любому продвану что Тойота что Газпром . Только бы была прибыль а то что насать в глаза у них божья роса , это Все знают и понимают . А треп несут что бы не дай бог ПИПЛ из за компа не встал и не начал вопросы задавать . Так что давайте лучше про сиськи ужо пятница .

И типо от не езды морда упала на коленки . Продавец брат Андерсена наверно .

Всем откликнувшимся спасибо . Все что надо узнано .Тема закрыта .

Вот тут поддержу автора Был блейзер С-10 низко оборотистый с тапкой в пол иногда задние колеса вперед меня ехали ( на асфальте ) НО жравучее и ломучее гавно а Я очень не люблю заниматься ремонтом за что не платят . Да хотелось бы что то по живее в Тойоте ( с завода ) но все компенсирует ее не ломучесть ( езда только асфальт ) только поэтому на ней и вшнуриваю . Почти Всем УДАЧИ !

Почти Всем привет ! Не в тему конечно но все же ,может у кого толмут завалялся или на память знает , подскажите , ПОРЯДОК и УСИЛИЯ затяжки ГБЦ HAMMER H-2 6.2L 393 лс . Всем спасибо кто не знает . А кто в курсе пожалуйте в личку пожалуйста .

Удачи Вам и почти Всем ! А главное упаковку берегите императорскую , она последняя что не из чайна .

Все симптомы ГОРОДКА в полной мере правдоподобны на 100% . Проходили и не раз . И про оригинал Вы знаете что китаезы положат в упаковку оригинала ?

От Ваза ( сразу поменял фишку подключения ) один отходил 6 лет ( 350 руб ) , второй ходит уже 2 года ( 960 руб ) . Еще было пару М- Паджеро все (насосы ) гонял от Ваза .

Это друзья плешивого . Они не наказуемы .

Нам Всем еще далеко до Псаки . Вот бы узнать что она употребляет .

Не у каждого хватает духа просто взять и бросить .

Если исходить из правил не умный подход к капремонту , понятно если бы блок был убит , а тут гильзы купи, расточи , загильзуй , расточи под поршня , ( в старых поршнях по любому износ в пальцах , в поршнях под пальцы и в канавках колец , и не успокаивайте себя это 100% ) Есть еще финансовый аспект, тогда понятно . А вообще хозяин барин . Удачного полета !

А разве ставили донс на Монтеро ? Бренд у них Паджерик . Теме АП .

Сделать можно почти все , даже если производитель не предусматривает . Вот пример 1-поршня сделаны под заказ, 2- вкладыши самопал, 3- направляющие , валы коромысел , вкладыши Р/В все самопал ( самопал - не значит что бабит в ручную наплавляли ) . Фото что было и что стало . И шепчет как юнец .

Если интересно пошли в личку.

В том сервисе видать много менеджеров , а их продавцов кормит слесарь от того и ценник в 100 штук . У нас примерно в 180 ки от столицы , замена ремня ГРМ -4500 р , ремонт головки-9000 р шт + запчасти в магазине а не в СТО , и того в 50 тыс наверняка уложишся .

Цена просто . Теме АП