vovan71

это не мотор уже.там мой не мой толку не будет.кусок навоза это а не мотор

Отключил егорку.в городе не нагреешь.картона решила проблему

тоже встал вопрос о резине на лето .диски 20 ки.выбор из йоки ж-15 или нитто -420.

фото бы кронштейна для переноса блока

у вас что грибы уже растут .нормальные

менять смысла вообще нет.прошел через это.был паджеро4 2008 года на ручке а в2012 купил рейсталинг в полном фарше.разницы не почувствовал.так и не понял за что заплатил.продал через 1.5 года

все зависит от места установки .кто ставит.и как ставит.если человек ставил уже на 200ку то по времени это нормально.

согласен с вами почти во всем.кроме одного-оригинальные фильтра.их ну очень тяжело купить.оставил с новой машины все фильтра.так вот где бы не покупал ""оригинал" у дилера в магазинах и тп 85% совсем не то что шло с завода.на салонный забил давно .оригинал или нет не важно лиш бы нормального качества.воздушный стараюсь найти оригинал .а вот с топливным и маслянным надо более по внимательней.пробег приближается к 50ткм и после всего прочитанного хочется посмотреть что там с егоркой и налетом.

внесу свои 5 копеек в тему.уже как 14 лет использую перфораторы кресс 800.вертикалка.работает почти каждый день и только по граниту.все остальные макита и бош умирали через пол года.одному крессу уже 10 лет и он еще полуживой.из болгарок выживают только метабо проф и миллуоки .

егр-зло .отключал его на 2-х дизельных паджеро 4.там все просто-кусок тонкой нержи и все.что делать с 200кой？без перепрошивки неполучается.остается только чистить каждые 50-60 ткм

смотря что вы хотите от вебасты.мотор или печка-главное.или все сразу

Тоже столкнулся с этой проблемой.мрт показало 3мм .для себя решил никаких уколов и мануальщиков,только гимнастика бассейн и меньше сидеть.за 2 месяца реально помогает.купил доску евдакова ,занимаюсь на ней почти каждый день по 20-30 мин очень хорошо вытягивает позвоночни.

а крутые аммортизаторы -это как？ вы их варите

читаю и смешно.такое ощущение что это форум тазиков.все эти кулибинские прошивки -зло.зачем вы купили 200 ку что гонять？она не для этого создана 100%.продайте 200 ку и купите порш там уже все зачиповано и прошито.есть еще много вариантов авто с нормальной динамикой в этой ценовой категории.

егр -злло для двигателя!отключал на двух паджеро 4 и прошли по 120-150ткм проблем нет.зачем двигателю сажа .для каких целей？только экология и все.очень жаль что на 200 ке так много проблем с отключением егр.на паджеро 4 эта процедура занимала максимум 30 мин.

экономия покупая ворованные фильтра и масла смешная.суть покупки была не в деньгах а в качестве.но сегодня пришла новость с 22 февраля закрывают дилера совсем .про порожняки-не в тему и не тут.и не пойму вашей философии про манию величия и весну

Дилерское обслуживание -это развод для людей ничего не понимающих и не умеющих.никогда не ездил и не поеду.масло и фильтра покупаю не поставленные вам .вы что верите В то что там работают только честные люди и профессионалы?их там нет!

с фильтрами вообще пипец какой то.у дилера 400р масляный а многиг есть в два раза дороже.виковские стоят дороже чем оригинал .что ставить вообще не понятно.

у меня браунстоун .отвалился с одной стороны через 7 месяцев.

в продаже？

а авто то какое 200？фотки не помешали бы.

отвечу на ваши вопросы-у меня нет смартфона.чехлы на телефон не ставлю.ботинки экко чищу кремом экко.в принтер бумагу я сам не знаю какую покупают.про пол -больше сказать нечего.в русских инженеров не верю.если вы верите почему тогда уаз не купили？

все кустарные улучшения -это утопия.пружины чипы итп.если вы не доверяете инженерам тойоты -не покупайте ее.в тойоте работает толпа конструкторов инженеров и делают они не в кустарных услових .скоро мотор от кого нибудь ставить будут-смех да и только.в тойоту ставить маде ин раша-если только с голоду умирать.

плохо или хорошо вы варите не мне судить.но само решение по мне не гуд.любая сварка уже не есть хорошо.ставил бинар на паджеро4 дизель и ничего не резал не выкидывал.-все работало от сигналки 3 года.в 200 ку еще не прикидывал но точно резать ничего не буду и за бампер тоже не буду ставить.надо стараться исползовать даже заводские отверстия .лучше сделать самому какой то крепеж чем сверлить.

не проверял уже -5мин и все там африка а вот в 200 через 5 мин-？корочун