Датсун

200 т.р. стоит..... если говорят только гидроголовку и ремкомплект-.....то это не правильный ремонт .. если по по хорошему- то надо так.. (стоимость запчастей : ) пара плунжерная 43000 насос ннд 6000 ролики 1450 обойма для роликов 1400 пружинка клапана дозатора 140 сальник приводного вала 450 ремкомплект упл тнвд 5000 Номера есть где глянуть?

на сотке даже блок управления Ясно. Жулики кругом).

Мне тут один с упорством утверждал что клапан подачи переставлять со своего ТНВД нужно. Утверждал что там иммобилайзер от родной сигналка. Типа другое ТНВД ..другой чип на клапане. Может и так.

Моя тоже глохнет. Когда резко тронуться хочешь. Не всегда. Но у меня кончился ТНВД. На горячую не заводится. Сними кожух ТНВД и полей водички

У меня возле лягушки стоит насос маленький. Прям в корпусе куда топливный фильтр вкручивается. Когда фильтр меняешь не сразу стартер включаешь, а ждёшь когда он жжужать перестает. Примерно 10 сек. Машина 2005. А посмотри как она у тебя потом заводится. Особенно на горячую после минутного простоя.

Пардон! А к кому в Москве ТНВД на переборку?

Был в конвел. Сделал антикор. Раму мыли. Потом дули. Потом распыляли красный. Потом распыляли жёлтый. Сказать что раму мыли хорошо...промолчу. но сам всё равно лучше не вымаешь. Приспособлений для мытья рамы у них нет. На подъемник и вперёд. Чтоб хорошо вымыть раму нужно наклон машины носом к верху делать. А так через нижние дыры только растворенный кал выходит, шмотки и отслоения изнутри рамы внутри и остаются. Но за неимением лучьшева ...па-соловей.

Лето 20. Зима 17.

Подгонять к бассейну свой крузак. Подключи к трубкам вебасту)

Всё проще. Джигулевские форсунки за 30 рублей великолепно распыляют. Недостаток низко и хреновое крепление. Все регулировки это подкладки под корпус форсунки. Факел этих форсунок вполне хороший. Мелкая водяная пыль. ДАВЛЕНИЕ для них вполне нормальное. Лично я не пользуюсь ими из-за их плохого крепления. Неловкое движение мойщика и форсунка сдвинется. Форсунки от Митсубиши тоже не идеальны. У них слишком широкая щель распылителя. Факел распыления отсутствует, они более формируют плоскостной распыл. Ввиду покатости лобовых стекол машин для которых они придуманы для тлк100 они льют на дворники уже при 30 км. Иногда бывает лучше, зависит от розы ветров. У хс60, за другие не знаю, распыл отличный. При этом одной пятилитрушки хватает на зиму. Возможно это из-за аэродинамики.

Странные клубни. Тут морочишься о веерных форсунках чтоб расход омывайки был поменьше и распыл во всё окно, что бы сразу по мокрому дворники елозили. А тема ушла про дополнительный насос и форсунки высокого давления да с баком в 15 литров да с подогревом да с ультразвуковой подготовкой. Весь изюм обосрали.

Займусь ближайшее время. Отпишу. Там прям просится резинка. Даже перепад высот крыши и хлопушки есть. Сейчас куплю спойлер покрасивее, буду ставить и заодно с щелью заморочусь.

От этой щели снег накапливается в полости под козырьком крышки багажника. Нужно колхозить резинку. Кто как решал эту проблему?

Ищу в мск спойлер на сотку. Черный.

Да неее. Чтож я совсем. Там показывает ещё запас хода в км. Там именно расход литров на 100 км. А машина из Европы. Руль левый. На полном баке 900км рисует. Или около того. Это что-то калибровать нужно.

Сегодня забрал машину. Крышку сняли. Стекло вырезали. Низ крышки разогнули. Вытравили. Ну и грунт покраска... Резинка новая. Что вижу я: Ржа идёт изнутри. Включая низ крышки. Когда холодно стекло потеет. Конденсат стекает вниз. Там шов который начинает ржаветь из-за точечной сварки. Понизу крышки тоже. Полость метала это сбор конденсата. Поэтому исходя из личного опыта rusr-stop рулит. Проверено на предыдущей машине nissan-datsun 89 года. 16 лет по Москве. Каждое лето лил во все щели. Пробег 700. Петли на дверях с люфтом по сантиметру. А кузов живой и рама супер. Мойки это зло, только вот на сотке грязной ездить как-то не феншуй. Ещё стал замечать за собой..не слишком ли часто я вылизываю яйца своей тлк? Колдунство прям какое-то. Вижу тут много зачарованных как я. Жена уже ревнует.

В Митино в одноименном сервисе сказали вырезать стекло отшкурить и покрасить. Резинка новая 1.7 тр+ работа покраски и стеклогемороев 11,5. Вопрос где и сколько стоит крышка багажника в цвет? Что не красить.

На экране показывает средний расход 6,8 литров на сотню. В реалиях 12..12,8. Как калибровать сию обцию? Машина 2005 комплектация Лексус.

Что! У всех акпп в норме? Не у кого не было? Будем ждать.

После длительных лабораторных работ выяснено: затягивает включение на спуске именно 5-й передачи. Когда на спуске еду в положении 4, то всё плавно. Потом передёрну на спуске при 60..65 на 4D обороты растут до 3000 а потом толчок переключения на 5-ю со сбросом оборотов менее 2000. По прямой и в гору всё окей. 5я не мондит. Описание этой проблемы опытным карабасникам пока выявила, что оных просто нет. Есть предположение что неисправна система блокировки трансформатора.

Едешь вниз даже с небольшим уклоном. Когда не требуется резкое ускорение. Скорость 55..60 км./ч. Давишь на педаль нежно обороты растут до 3000. Потом толчок переключения на повышенную со сбросом оборотов до 1400. Как будто с третей на пятую сразу. Но прикольно то, что глюк только при плавном спуске с горки. По прямой и в гору и при быстрых ускорениях даже с горы ЭТОГО НЕТ. Вдруг у кого было. Хелп.

Купил на тлк100 веерные форсунки Митсубиши 8265А084 и (83) куплены за 950руб/пара. Стали они конечно идеально. Но форсунки полный отстой. Льют много, распыляют низко хоть как их регулируйте. Ездил на форсунках от тазов за 35 рублей..распыляли в пыль, почти хорошо. Тоже низковато, но хоть расход небольшой. Видимо ни Мицубиси нужен более мощный насос. Если коротко: Не ставьте форсунки от Митсубиши. Шилонамыло. Те кто пишет ИДЕАЛЬНО просто не знают как это должно быть.