ДмитрийС

А что не то с покраской? 10 лет будет машине в декабре и даже намёка на ржавчину.

А 150? Дизель есть, блок заднего моста есть. Маленький?

Странно. На сайтах представлена.

Навара как и весь нисцан мимо. И рама, и кузов у навары гавно. Амарок 3-х литровый есть, это да. Исудзу мне понравился полуторной кабиной. Что ещё есть с полуторной кабиной и 3-х литровым дизелем?

По мне так для двоих самое то. На задний недоряд в дороге будет стоять холодильник, плюс всякие вещи, которые необходимо быстро достать. А в приличного размера кузове встанет хороший жилой модуль. Давно вынашиваю такие планы. А тут и производитель хороший и 3-х литровый дизель!

Для постройки машины для путешествий взял бы себе кузов с полуторной кабиной. И 3-х литровый дизель должен быть с хорошим ресурсом.

Панель приборов с "деревом" больше напоминает арабский тюнинх)

http://atlant-systems.ru/ru/about/

Уже 12 лет как я путешествую с боксом Атлант, 430 литров. Где он только со мной не побывал. И тряска Монголии, и жара, и через густые заросли с ним не раз продирался. Один раз так очень хорошо задних ходом въехал в наклонившееся дерево. Пластик оказался эластичным. Бокс открывается на обе стороны, что для наших машин очень важно! По цене значительно дешевле Туле.

И боковые удары держит хорошо. Боковина действительно очень крепкая. Но тяжёлая! И расход плюс 1.5-2 литра)

И не плющится)) По крайней мене под моим 76им. Одна из причин отказа от последующей эксплуатации этой резины и продажи её.

Да и на лебёдочном бампере это первое что соприкасается с резиной 285/75/16. Хотя понятное дело, имеет значение ещё сама модель покрышки. У меня даже с 3-х сантиметровыми проставками над пружинами при активной артикуляции подвески повыдирало и переломало кожухи противотуманок. А за бампер и брызговики вообще не касалось колесо.

По оптимистичной информации Монголию в мае должны открыть, т.к. завезено несколько видов вакцин и к маю хотят вакцинировать всё население.

Увы, нет. Я треки обычно не пишу. Дорога к озеру и дальше в OSMand+ есть.

Иль-август комфортные месяцы для посещения Горного Алтая. Но от сюрпризов погоды в горах не застрахован никто. Сам подъём на Бугузун сухой и достаточно ровный, т.е. без каменюк. Сразу за ним небольшая болотина. Но вполне проходимая. Далее через селение Кызыл-Хая вы проедете без проблем. Если же выбрать путь через озеро Хиндиктиг-Холь (по мне это самый красивый вариант дороги), то в одну машину лучше не ехать, да ещё и на стоке. Во первых дорога в одном месте вдоль озера идёт прям по воде, а во вторых попадаются камни. Ладно ещё подножки поотрываете, так ещё и резину порвёте и кто вам там одному помогать будет? Лучше туда ехать компанией. Что бы понять дорогу к озеру, вот вам несколько видео. Мостик Дорога вдоль озера Верховые болота

У меня сложилось впечатление, что старые хабы как раз и были забиты молотком. Один срезали болгаркой, второй тоже не хочет слезать. Скорее всего до этого колхоза у вас стояли 45530-69065.

Бугузун пройдут нормально. Ничего в нём сложного нет, паркетники спокойно проходят. Вот дальше два варианта, либо ехать через селение Кызыл-Хая, либо по интересной дороге через озеро Хиндиктиг-Холь с выездом через селение Мугур-Аксы. Паркетники ездят через Кызыл-Хая и дорога несложная. Через озеро дорога сложней, есть участки с верховыми болотами, но на нормальном внедорожнике проехать можно спокойно . У меня как раз здесь есть тема по этому участку пути, пройденному нами в середине июня.

Вот человек обладающей информацией в начале февраля написал - "Улангом закрыт полностью. Ташанта работает 2-ю и 4-ю неделю в месяце. Квота - 17 грузовых машин в день. Идут под конвоем до Ульгия и в этот же день сразу обратно. Водителей из кабин не выпускают."

Литье на наши машины весит в среднем от 7 до 9 кг. Стальные значительно тяжелей, тойотовский стальной диск весит 17 кг.

А мне вариант на базе пикапа нравится. Для путешествий вдвоём очень даже хорошо.

По характеристикам я бы сказал что не отличное, а хорошее, что тоже не плохо. А ZIC X7 DIESEL 5W-30 хочу попробовать, т.к. заявленные характеристики выше, чем у neste. Плюс ко всему тойота в мануале для моего мотора заявляет число 30, а у neste оно 40. Кстати, недавно у нас было минус 35, и я ZIC X7 DIESEL 5W-30 выставлял на улицу (продавец мне немного в пробирку налил)), не замёрзло. neste мне ещё удобен тем, что всегда в продаже есть в 20 литровых канистрах. Плюс ко всему цена ещё очень хорошая.

Я в минус 30 выставляю на улицу. Никакая подделка не выдержит такого мороза, замёрзнет. Последние пять лет лью в машину вот это масло Сейчас думаю попробовать вот это. По характеристикам очень достойное.

+ много! Его машина, что хочет, то и делает. Что выйдет, посмотрим.

Ничто не мешает поставить в бензотачку фен на солярке. У меня приятель так сделал, бачок спрятал за обшивкой багажника. И спит спокойно.

Зачем спать в заведённой машине? Для этого давно фен придумали! Вот кстати зря ты так. Спится с заведённым hz неплохо. Его урчание даже убаюкивает)