halekc

в передний редуктор идеально раздобыть блочный редуктор от альтезы

Тоже склоняюсь к проводке только в каком месте ? В районе коробки все нормально дальше не видно . после снятия второй день езжу нормально ,было бы проще если бы неисправность не пропала тогда искать легче .

Сегодня удалось снять ингибитор хотя радости мало он оказался не разборным, состояние фишки идеальное переключение между режимами чёткое . в общем он думаю не виноват в моей проблеме где искать хз самое хреновое что трабл не постоянный то есть то нет . В общем пока

Я так понимаю шток (который плоский) должен остаться в коробке а цанговая резьба вместе с коробкой сняться?

Вчера попытался снять ингибитор (он похож как на картинке выше только крепится на один болт) нифига не получилось болт я открутил , открутил гайку которая типа цангового зажима вал фиксирует а снять коробочку не смог она шевелится а слазить с резьбы где цанговая гайка не хочет .причем видно что коробочка болтается (относительно резьбы на которую гайка накручивается ) свободно а слазить с неё не хочет. чего я делаю не так?или её монтажкой попросить? боюсь чего нибудь отломить. Кстати обратил внимание что весь механизм очень чувствителен к ориентации смещение даже на 1мм нарушает его работу у меня не запускался двигатель в любом положении селектора .ослабил болт пошевелил затянул все встало на место . пс Визуально проверил проводку возле коробки она вся в родной гофре и нигде не пережата

Спасибо на выходных залезу гляну . А что внутри этой коробки ? Просто контакты или схема электронная ? Она разборная ?

где он (ингибитор) находится или это так называется рычаг переключения ?

Доброго времени суток Сегодня произошел странный трабл с коробкой . Еду себе спокойно км 40-50 и вдруг загорается лампочка L обороты 3000 скорость падает причем лампочка D не гаснет Погонял селектор туда сюда вроде нормально стало . Остановился ,сбегал в магазин, завожу и опять обе лампочки вместе и как будто между первой и второй скоростями заглушил завел ? поставил рычаг в положение 2 потом D все стало нормально , проехал километра 1,5 и опять L и D вместе . переключился на 2 потом на D проездил пол дня все в норме Что это было и чего дальше ждать пс коробка A340F

Спасибо, тоже обратил внимание на ценник . Который весьма не гуманный

По каким данным можно отличить лочный альтезовскй редуктор от простого

поставил китайский градусник выглядит вот так в предыдущих фото во втором справа, в радиаторе стоит датчик

Доброго времени суток . приобрету переднюю правую дверь т СУРФ rzn -185 2002гв (или более раннего если подходят) серебро(серая) цвет по табличке KF 9 комплектную .

у меня сурф но проблема с перегревом тоже была , вопрос решился установкой доп радиатора от какого-то маркообразного пузотера после этого мне ни разу не удалось нагреть коробку выше 90гр

Я несколько раз мыл клапан на катушечном 3rz если не угадать положение катушки то обороты будут завышенные нужно обязательно ставить метки ,но даже по меткам не получается угадать начальное положение комп со временем адаптирует обороты, но при каждом отключении аккума обороты будут подскакивать и нужно время чтоб комп опять вернул обороты в норму. катушка клапана на этом моторе управляется импульсным напряжением, поэтому проверить его работу как написано в букваре, невозможно . Можно только узнать тестером целая она или нет.

все современные радиатора из люминтия а он не паяется точнее паять можно но сомневаюсь что ктото возьмется да и соты текут крайне редко в основном бачек верхний трескается а вот его можно сделать из алюминия . ( что у меня и произошло)

Я с такой пароблеммой месяц катался постучу зеведется, переключится на газ и поехал в конце просто перестал включатся, заводил на газу пока не поменял. а проблема в зависании щеток ,на них какойто налет образуется и щетка клинит, мои на 40% всего были стерты . если бы можно было насос разобрать и почистить щетки то еще на долго бы хватило

8533635260 TOYOTA Защита бачка омывателя 1423р в Автодоке на прошлой недели пришел и благополучно установлен , а все что на просторах б/у разборок предлагают имеют оторванные крепления .

Если мне не изменяет память чек не выскакивает при снятии датчика у меня мультитроник видит эту проблемму но ошибку я не сбрасывал .

Ну я в гонках не учавствую ,а так неспеша на воровайке уже не раз сэкономил. я не парился делал по месту в штатные крепления мне он во всю крышу не нужен по,весу 150кг везет без проблем а с подпоркой все 300.

Подниму тему. Возникла необходимость в перевозке длинномера и багажник получил необходимое дополнение Теперь можно перевезти до полукуба доски

Оригинальный герметик при температуре 80гр становится мягким и стекло легко снимается попробуй поискать фару со сломанными креплениями будет дешевле .стекло переставишь

Я делал так мотор 3rz

а можно ссылку где есть ? а то когда себе искал ничего не шашел

ну если мост не выключается то по любому снимать не знаю как пневматический актуратор снимается а электрический запросто .

колдун наверное