Водолаз

Вопрос вот в чём... Не так давно искупал я своего коня (Surf 215) в солёной воде, залило не сильно но левая сторона ушла сильнее под воду, как итог залило блок управления двигателем, полным приводом, и ещё пару по мелочи, блоки эти сгорели моментально - ибо вода солёная была. Сейчас все заказал новые с Японии, скоро уже должны прийти. Теперь сам вопрос - нужно ли будет прошивать в новом ЭБУ форсунки, я в этом особо не сппец, просто ещё года 3 назад читал, что на этих движках (1KD) даже если меняется хотя бы одна форсунка, её надо прошивать в "мозгах", так как все форсунки отличаются друг от друга параметрами (если я не путаю) то по скорости "закрывания". И есть ли в Москве или ближайших регионах адекватные сервисы которые разбираются в этих движках? Спасибо заранее за ответы !

В залив тоже звонил, небыло их в наличии. А штатного квадрата у меня нет, поэтому хочу крепить к раме.

Прикольно, теперь я могу видеть свой будущий бампер, я тоже сейчас делаю у этого же мастера что и вы, передний бампер и багажник на свой Surf, единственное я так и не смог найти эти самые пластиковые модули аля ARB, искал и китайские и оригинальные - безрезультатно. Будут резаться отдельные дырки. У меня есть вопрос - хочу поставить себе фаркоп, буду покупать уже готовый, подходят ли на 215 кузов фаркопы от 120 прадо? Не смог найти похожей информации на форуме.

Есть ли в наличии встраиваемые модули такие 1NL-007-834-057 или такие 1NL-007-834-017

На Surf в 215 кузове, этот бампер, я так понимаю, наврятли подойдет?

Интересно, а он на Surf в 215 кузове, тоже дизель 3.0, подойдет?

Этим летом ехал по этой дороге, машина Сурф, была обута в МТ резину. Был небольшой дождь. Короче проехал нормально, ни разу не застрял, хотя глины там хватает. Ещё есть там брод через реку Чукша, брод глубокий, но дно каменистое - предварительно лучше осмотреть пешком на предмет больших валунов. Зимой эта дорога думаю в прохождении легче.

Посмотрев по карте и пару фоток из инета - этой самой реки в Омчаке, удивился - чего же страшного в этой реке - в хорошую погоду её в брод на жигулёнке проехать можно... Короче обратно поехал по Тенькинской трассе. Уже на трассе увидел табличку - что дорога закрыта из-за смыва моста на реке Аян-Юрях, но не был бы я русским человеком - и надо было мне доехать жо этой самой реки и посмотреть чтож это за река такая. И точно на 439 км. был смыт мост. Строили новый капитальный и рядом возводят временный мост. Строители сказали, что мост, временный, сделают только через неделю- две. А в брод они даже на Белазах не ездят - уж слишком глубокая и шустрая речка... Короче не доехав 35 км до колымской трассы, пришлось разворачиваться ........ Да кстате, мост в Омчаке, цел и невредим

Спасибо за прошлый ответ - поехал по новой трассе, конечно и по старой может и поехал, но отпуск подходит к концу. Сейчас в Магадане. Вот только теперь новый вопрос возник - какой дорогой возвращаться. По дороге встретил автостопщиков - они мне рассказали, что их подвозили ребята из Нижневартовска, и рассказали им, что Тенькинская трасса сейчас вообще непроезжая из-за якобы смытого моста. Есть ли какая информация по этой трассе? Хотелось бы обратно по ней поехать....

Доброго времени суток. Как старая Колыма? Есть ли мосты? Сам сейчас стою перед Якутском, отправляюсь в Магадан. Смогу ли я в одну машину проехать по старой Колыме? Машина без шнорхеля и с ручной лебедкой. БАМ проехал с трудом из-за дождей, реки сильно поднялись, многие броды проходил по ж/д мостам. Есть ли какие засады на этом пути?

Удачи всей вашей экспедиции, если её можно так назвать! Слежу внимательно за вами, 12 июля тоже стартую на Магадан. Может где и пересечёмся!

Хотя нет, у меня дёргался только на Р. т.е. на холостых. Так что дерзай...

Посмотри лопасти вентилятора, все ли на месте и целы. У меня такое тоже было - после впреодаления водных преград.

Легион автодата - уже как больше года продаёт книги на Сурф 215

А что так? Типа на неподготовленной машине по БАМу можно? 1285139[/snapback] По БАМу как минимум поезда ходят, случись чего есть куда податься. А за машину не переживаю - пройдёт.

Имеется ввиду наверно Тында.. 1284356[/snapback] Тьфу ты, да, имелась именно Тында. Сори...

Да, и ещё, к тому как тесен мир - читая эту ветку, до меня начало постепенно доходить, что Айван 78 (он же Иван), мой сосед по гаражу, его синий крузак, стоит прям на против моего гаража (всё время его разглядываю)! Как же тесно сдесь...

Нда... наконецто дочитал темку до конца. Зашёл сюда, чтобы создать темку - типа "Еду в Магадан", ан, смотрю уже есть такая. Так получается, что я тоже еду в Магадан, тоже через БАМ, только вот 110-ю я исключаю, машина не подготовлена. Сверну в Тулуне на Братск, далее Северобайкальск ну и далее Тыва, и собственно сам Магадан. Обратно поеду через Читу. По времени, я с Вами на врядли пересекусь, так как планирую выезжать из Москвы в конце июля, а всё путешествие уложить в 30-35 дней. Пока еду один, одной машиной Surf 215 дизель. Машина вся в стоке, кроме лифта на 2,5". Так что теперь буду следить за вашей веткой очень внимательно, особенно сам старт, так как вы будете ехать впереди на 3-и недели, можно будет много подчерпнуть новой инфы, в том числе и о состоянии дорог.

очень итересно всё было читать....

Хотелось бы тоже на фестиваль попасть, благо уже маршрут по этим местам намечен, только вот числа не сходятся - буду в этом районе в начале августа, еду в Магадан.

Дык...,это.....надо было шланг с обратки вставить в ту-же емкость с Винсом,а этого,видимо не было сделано.И весь Винс улетел в бак. 4 литра это почти танковый расход. 1043819[/snapback] Дык! Чтож вы думаете, я совсем уж .. того... конечно же я обратку в банку запустил. Ничего и негде не подтекало и не подсасывало воздух. А вот расход именно такой вот оказался. Я можно сказать сам в шоке.

Сегодня промыл свой 1KD-FTV по вышеуказанной схеме (600 об - 20 мин. 20мин. отдых, 1500об - 15 мин. 20мин отдых, 2000 об - 10 мин. 30мин отдых, 2800-3000об 6 мин. 25мин отдых 3мин 600об/мин) только вот я ни как не обошолся 1,5 литрами промывочной жидкости - они у меня улетели уже в первой половине. Короче у меня ушло чуть более 4-х литров промывочной жидкости. Вот теперь сижу и думаю - у меня у одного так?

Собрался сделать промывку своему 1KD-FTV в качестве профилактики (пробег 58 000 км, из них по России 20 000, но двиг стал "звонче" работать почти на всех режимах). Теперь вопрос встал за выбором промывочной жидкости WUNN*S или же XENUM. Про WUNN*S неоднократно читал, что он пагубно влияет на катализатор, тогда как XENUM позиционирует на том, что его продукт не разрушает активный слой кактализатора. Может кто пользовался данной альтернативой WUNN*Sу, что можете сказать стоит ли её использовать? вот реальный пример из жизни.... Совсем недавно мой друг решил сделать промывку WUNN*Sом на сервисе совего двигла (авто. - Toyota Altezza, бензин, пробег под 190 000) в принципе с таким пробегом катализатор уже дохаживал свои последние километры НО был ЖИВ. После промывки - катализатор УМЕР. Теперь вот думаю, а может при промывки этой гадостью отсоединять катализатор (но за этим же сразу другой вопрос - а заведётся ли тогда двигатель?)

На моем Сурфе тоже стоит система X-REAS, так вот знаю, что есть (в америке точно) комплект проставок под аморты в том числе и на систему с X-REAS, если будут такие в Японии - то был бы очень благодарен тебе. Проставки нужны в районе 1,5-2'', по цене не более 200$

Интересует вся защита на Сурф в 215 кузове (дизель). Есть ли в наличии, или может подходит от 120 Прадика??