Арк

Смотри выше, я никуя не хочу. Себе, сам всё сделал исходя из оригинала, что было то и пришил включая подлокотник. А перчатки, каждый себе покупает сам, хоть из гибона.

Это шутка? Ну, конечно если денег не жалко, можно и за полтинник, почему нет? Но втом то и дело, что кожа не везде.

Смотря где. Япы экономные ребята, у них буйволов мало. На крышке сидухи, кожа и то, вставками, на спинках кож зам. Подлокотник, то же думал кожа, нет, кож зам. У меня, хороший мастер был, подобрал материал, от оригинала не отличишь.

Для чего? Хороший мастер перешил и сделал всё на 5+ Подлокотник и подушку водительского перетянул, лучше новой

Оригинал порвал и перетянул по новой

Кожзам везде одинаковый! Можно и в оригинал перетянуть, ничего сложного. Нет там кожи.

Там вариантов пресс! На ютубе видос есть где герметик на стыке кузова высох и лопнул, а в эту дыру со стекла ванны дубасит вода прямо на бодик. Вот такая герметичная машина. Так что теперь кузов разбирать и герметить всё?

А если всё сухое, а бодик мокрый, тогда откуда вода?

Куясе сколько новостей можно из одной проблемы узнать.

Со стороны водителя вверху за панелью, бодик называется. Стекло лобовое меняли?

Всё дело в ПТФ, вернее не вних, а в намокших разьёмах!!! Только решил эту проблему. У меня, был весь букет проблем, про которые я читал, из за окислившихся разъёмов в порогах + ко всему, не мог заглушить двигатель, два раза. Пропаяли бодик с разбором и ревизией почистили разъёмы. Цена вопроса 35 к. Пока наблюдаю. Думаю, что напихать в разъёмы. Паста от тоёты сейчас стоит от 3000 до 7000 и выше. Новый бодик на заказ от 50 000 и до 250 000. Пока что так.

Добрый день! Подскажите, ушла проблема?

Через датчик, масло по проводу, может подниматься в блок управления, был такой случай, но на другой технике.

Она и поедет легче, "гуталин" на морозе долго надо раскручивать.