stass_03

цвета проводов не скажу. и как проверить не коротят ли оторванные провода.

Если только поставить один приёмник и протянуть провода управления от него до обеих блоков...

ничего не в ней дело что диагностика пишет?

если на повышенной всё норм - точно НЕ соленоид. Попробуй отключить от РК датчик пониженной передачи.

В музей! Однозначно! Классно сделано снаружи, если так же внутри - цена соответствует, ИМХО.

С левым рулём, только по факту что на машине конкретно стоит. да.

Какие фишки? к чему не подходят? По аналогии "каков вопрос, таков ответ" - предложу поменять проводку от кресты

Не должно так быть. от него на "компутер" идёт

Сальник по красной стрелочке удерживает масло в чулке от проникновения в узел подшипника. Если кольцо по которому работает сальник, люфтит, масло проникает через зазоры кольца и через подшипник и через сальник по синей стрелочке. Этот работает в основном для исключения попадания внешней грязи к подшипнику. В Корпус ступицы обведённый красным, подшипник входит на тугой посадке. Если в корпусе грязь или ржавчина , может быть большая вероятность что корпус подшипника не додавлен в корпус ступицы, по этой причине может быть недотяг болтами.

001.pdf

Обычно ломаются провода в пучке ОТ мотора ДО стенки моторного отсека. Бывает и тонкие проводочки с (+) клеммы иногда отваливаются

Вакуум не бывает "мощный" или "слабый")) Скорее всего что-то испортилось в вакуумном усилителе (особенно если его снимали/ставили) или педаль тормоза слегка нажата (например "лягушкой" стоп-сигнала) В вакууме есть штырь который нажимает на цилиндрик UNW - этот штырь -должен иметь зазор с цилиндриком -не должен приходить в движение после пуска двигателя -должен возвращаться в начальное положение после отпускания педали.

Ну так и у штатного ручника нет "самоподвода"...

Если при установки резистора равного Т=90 градусов заместо датчика температуры "спецэффекты" не пропадают, тогда контрольные светодиоды на выводы соленоидов и засекать время от включения (выключения) до реакции АКПП. Если включается как положено, а железо отрабатывает с задержкой - 90% контакт клапана 10% фильтрик подачи/демпфер , если выключается нормально, а железо отрабатывает с задержкой- фильтрик слива в клапане /магистрали слива или запорный шарик в "муравейнике"

открыть ЭБУ и проверить что конденсаторы внутри не имеют протечек

Дешевле не будет

Дешевле не будет

Купи на алихе https://aliexpress.ru/item/4001252922915.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.58722e0e4hKaxk&_ga=2.249143940.2063525273.1622288584-1278908432.1584053686 Я два года уже на нём. И вася Кот!

раздули с мухи слона)) ставить и ездить как есть. если сразу не загудел - гудеть и не будет. если загудел - отправить обратно продавцу с пожеланиями хорошей жизни всё

берёшь книжку, открываешь электросхемы и подключаешь "компьютеру" всё что надо.

на 1 стр обсуждалось на брызговике

Один провод от + (в оригинале +зажигание) второй - Любой подходящий по току (400А) поставить можно электромассу от грузовичка например

Х - образный ни от чего. Обычный от какой - то болгарки. Подбирал по размерам в магазине где з/ч для мелкого бытового электроинструмента