diplodok

Кастор влияет на управление. Как вилка у велосипеда поверни наоборот и хрен без рук проедещь.Ставишь длинные пружины приходится ставить касторплаты при этом резину не кушает а авто на дороге хрен удержишь. Не путать с углами развалом-схождением.

По отверстию пройдёт. Смещение шпилек 5 на 6 не стреляет.

Сначала реши что ты хочешь конкретно от авто.Чтобы зря бабосы не тратиь.Может проставки под пружины тебя спасут.

Помоему не проходят смещения отверстий и шпилек относительно друг друга.Надо просто прорисовать.Проще найти диски.

Мне интересно как это они намерили?Может не угол кастора а угол развала колёс. Угол кастора на износ резины не влияет.И может измениться если мост просто СКРУТИЛО.Или согнуло переднюю клюшку,и ваши замеры просто липовые.

Езжу на тачдогах пеноячеистые 41мм внутренний диаметр.Очень доволен.Ralph-это сильно.А регуляторы считаю для гурманов.

Локка это хорошо! Производители не рекомендуют ставить в Авто при наличии фул-тайма.Говорят выходит из строя центральный диф.Переделывать на пат-тайм не хочу.Есть ли данные так ли это.Или врут буржуи.Всем спасибо.

Есть такой гост(ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки) Там всё описано.Бампер можно.А кенгурин перед бампером нельзя.На 80ке штатный стальной.У меня знакомый взял самоклейку шумоизоляцию для авто и обернул выступающие части(трубы) и спокойно прошёл ТО.

А что в вашем понимании устойчивость? Ставим подвеску 4" бодик 2" тапки 38" багажник со шмурдяком и диски с нулевым вылетом .А не кувыркнётся? А может побережём подшипники на ступицах.И будем ездить на УШАХ. И на чистой машине.

Не забудь увеличить отбойники. Колёса 33" при большой артикуляции могут задевать за арки .

Внутри стоит сильфон-гофра.Продаётся в магазине.Купи и отдай пусть приварят.Или меняй полностью приёмную трубу.

Было такое.Лечил просто разобрал присоеденил тестер. Увидел место на на проволочном сопротивлении где глючит и чуток стукнул пружинка пошла по оси и контакт прижался плотней.Всё работает ОК.

Terrence. У меня луворукий .Слева сбоку под панелью где открывается капот и бак..Смотри ссылку.Отключять седьмой пин-контакт.Там даже есть картинка. Предупреждение.Если нет отдельно кнопки включения центрального дифа.Это делать нельзя будет постоянно разблокирован ц-диф.

Попробуйте так

Сейчас тупо копирую ссылку .Открывается прямо где надо.

Посмотрите тут-http://www.sleeoffroad.com/technical/tz_cdl_pin7mod.htm Себе уже отключил.

Мы говорим на разных языках.У меня авто - силовой передний бампер .мех лебеда не стандарт, 2 аккумулятора, силовые пороги,задний бампер силовой.Идёт мягко не хуже стандарта.Найди доработанный авто и попроси чтобы прокатили по городу и по кочкарям.У видишь разницу.Дерзай.

Если нет никаких данных. Измерь толщину прутка из которого навита пружина и попроси ребят измерить свои пружины.Или по каталогу например передняя ОМЕ850 -2"ф прутка 17мм кол-во витков 9.8 длина505мм упругость38.5N/м ОМЕ863 -2"ф прутка 19мм кол-во витков 8.3 длина490мм упругость44.5N/м

Чудес не бывает.Хочешь много грузить ставь соответствующие пружины и амортизаторы.Нужен комфорт ставь пружины для комфорта.Сначало реши что тебе надо а потом выбирай подвеску.Убить можно любую за один день.

Езжу на подвеске TOUGH DOG +2" максимальной жёсткости тапки 33".Без касторкита.Время эксплуотации показало - надо править кастор. Хотя не критично. Удлинил заднюю тягу панара. Все устраивает.

Если компресии нет двигатель начинает работать на масле которое в картере.Заглушить можно только уперевшись бампером в стену или столб включив передачу.Иначе скушает масло и заклинит.Видел такое.

Похоже на саленблоки в лыжах.Если при замене пружин их не ослабляли они могли кончится.Может быть трещина между передним поперечным усилителом и рамой. Смотри со сторону рулевого редуктора.Удачи.

Про азот .Есть такая технология.Это не АЗОТИРОВАНИЕ в термичке. Сначала материал проходит закалку и отпуск.Добиваются определённой твёрдости потом уже остывшее - холодное изделие опускают в жидкий азот и выдерживают там определенное время.Происходит изменение кристалической решотки. Называется это холодным закаливанием помоему.Мы так увеличивали твёрдость режущего инструмента из быстрореза если он хреново закален. В моём понимании если сталь из которой сделана пружина "правильная" и технология изготовления "правильная"это всё лишнее.

Ответить сложно.Похоже на плунжерную пару.Надо мерить компрессию и Т.Д. Вези к спецам.

Можно сталь -будет потяжелее.Гдето видел картинку сделаны из трубы снаружи резьба по резьбе толстая шайба на неё опирается пружина -есть возможность регулировки при просадке.Вроде бы делают из капролона.Может кто пользовал?