Андреев

у миня такое было на селике, порвалась верхняя резинка на форунке. на ранере менял эти резиночки - от 10-ки поставил, стоят 10 рублей. сидят хорошо, плотно

имхо лучше сурфа 130-ва без доков бзять и кузовок перекинуть, у них железо лучше. а тыш вроде вот тока-тока купил машину, или я ошибаюсь...

керосин, вот энта фотка ШНГ (http://keep4u.ru/imgs/b/080413/64/6415fee0e6c14fba4f.jpg), выглядит канешно зло, НО!!! где у неё задняя подвеска и кардан? она передне приводная штоль?

10 штук на 130-х

мммда Ромка... не думал што у тибя фсё так выйдит ((((

жду фоток злака.. интересная тема

у мну 3VZE, полез я устранять течи из под клапанных крышек. левая чистенькая была, в правая забитая вусмерть каким-то авном (имееца в виду вентиляция). прочищал с помощью растворителя и выковыривая авно всем, чо тока залезет во внутренние полости. собрал недавна тока, катаюсь неделю - ничо/нигде (тьфутьфутьфу). масло на месте.

вот вы тут рассуждаете, снимать двигун или нет... а как маховик открутить от коленвала не сняв коробки и сцепления? никто не подумал? снимать канешна!!!

интересно получилось )))

Хатабыч, ваще мега получилось!!! расскажи, плис, чо за крепления Dromader, от чего они? я смотрю цеплялся снизу за резиновые уплотнители? не течёт? нормально фсо? а сзади прицепился прям за пластмассу штоль? О_О не отламываюца? как стекло закрывается? отдельно не искал какие-нить резинки (подложка на крышу)?

убиловаще...

тока поумничать хотел, а тема уже раскрыта

передние пружины от патруля себе в *опу??? интересно што получица...

она даже без тормоза

Добрый день. Наконец-то я завёлся после переборки движка ))) прогрелся, покатался немнога и, подъехав к гаражу, с ужасом наблюдал как вытекает ОЖ с движка последующий разбор показал, что течёт помпа. выпрессовал крыльчатку и сальник. заглянул в экзист - а они отдельно сальник не поставляют теперь вопрос: какой сальник туда вкрячить? подскажите кто разбирал, парт намбер или может от наше-марок... ПС. прошу не читать мне лекции о том, што менять нужно весь узел, сам каво хошь этим загружу. если нет "прямого" сальника, тогда поменяю всё. нихочеца денек тратить, ибо кризисная жизнь бьёт ключом. разводным. 3-м номером. и всегда по голове ((((

ТРИЦАТЬЧЕТЫРЕЛИТРА???????

в данный момент тоже занимаюсь ремонтом головы. воистину русский человек хитёр и желание "сделать на халяву" не пересилить никак. решил сэкономить на втулках направляющих клапанов. это решение пришло после того, как долго и упорно подъискивал аналоги и наткнулся на "втулку" (ка написал экзист) дайхатсу с парт намбером: 90520-12049-000. пробивая по нему, выдаёт эту самую "втулку" и тойотовские 2 позиции "стопорное кольцо". родная втулка стоит 180 рублей, дайхатсу 65. решил рискнуть и заказал одну для "пробы" ... прождал её 21 день, и вот сегодня приехав в экзист забрал СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО для этой же самой втулки!!! в документах написано втулка... манагеры на вопрос покажите мне в пакетике втулку - разводят руками и говорят што наверное гдето перепутали ибо по парт намберу втулка - ЭТО... я ожидал канешно такова поворота событий, но всё равно было интересно што придёт ))))) ИТОГ: 90520-12049-000 - бесполезная железяка)))))

поддерживаю злака!!! дешевле и в наличии

фсо исчо ждёмс

вот эту попробуй http://www.autoprospect.ru/toyota/4runner/

Dayco - стояло на старой машине, 50 тык и полёт был в норме, так машина с ним и погибла ((( а про камни, да нет их вроде, в книшке написано хорошо всё

всё-таки новый заказал, без вариантов?

под шар какова размера поставил проствачки? торсионы выкручивал? кстати, родные оставил иль поменял?

как откроешь капот, слева прикручены на кузов два одинаковых вакумника. они ещё сверху объеденены. вот. нижние патрубки попробуй местами поменять - мост передний включица должен. если заработает - значит чота с электрикой, оторвал какойнить провод на "поле". пусть меня поправит азиат, если в чём-то ошипся

отлично , маладец, паздравляю с успешной имплантацией лифта по панару опиши ситуацию