Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '4runner 215'.
Найдено 1 123 результата
-
Добрый день, есть вопрос, можно ли выбить катализаторы на Раннере 4,7 не снимая коллектора ,и не болгаркой со сваркой.Получится ли у меня окрутить на флянцах ,и снизу чем-то выковырять его. Ветку Раннера и 100 с Лексусами прочитал всю ,не нашел.Обманки купил и уже поставил. с Ув.Сергей -
На начало весны (конец февраля - начало марта) планирую покупку 215го Для себя, для различных пробегов, по нашей родине и немного забуграм, на пузатёрке избегал уже то куда она без троса заезжает, что доступно, пора расширять географию Может быть кто-то тоже начинает планировать обновить свою машину. что хотел бы 0 год 03-05 (понятно что хочу модельный год5й с 5ст коробкой, но...) 1 двигатель 4.0 более предпочтелен чем 4.7, ГБО не боюсь (хотел бы услышать правдивый расход масла если такой есть, чего там с катализаторами, часто ли вылетает джекичан на бензин, в общем как есть) 2 цвет Чёрный или Белый в приоритете, серые и остальные уже потом 3 пробег особой роли не играет главное состояние, адекватно отношусь к пробегу 250 тысяч 4 понятно что хотелось бы без сильных дтп, крашенные детали вижу неплохо, у брата свой сервис с моляркой, глаз натаскан, в любом случае на мелкие дтп не критично, общая геометрия кузова и рамы важна, 5 хотелось бы чтоб подушки не стреленные были 6 если будет выбор кожа или тряпка, хотел бы тряпку но не шибко критично, считаю кожу в сибири у нас больше минусом.. 7 ах да люк, не смогу без люка, нужен люк 8 кнопки на руле, предпочтительны 9 пневмоподвеска наверное минус для меня Деньги, да это самый такой.. вопрос, надо разумеется покупателю конфетку за дешево, а продавец за конфетку старается заломить цену в лям сто лям триста. Пишу как есть, на сегодня цену планирую в 850, возможно успею дособирать к тому времени и 900. (+ мне ж ещё дорогу обратно с мск например до края моего 40к надо где-то) за 950-млн наверное пойду искать уже прадики на прадоклуб, там проскакивают уже 04-05х годов от "клубней" Хотя конечно не исключаю сказочного варианта 4раннера в эти деньги В общем, если кто-то планирует продавать своего верного и надёжного коня я бы рассмотрел варианты, пишу заранее что кто-то может или созрел или дозрел... PS Сейчас у меня марк2 2003го модельного, я с ним с самой японии с 2008 года, проехал больше 100к без поломок, косяков и глюков, за машинами ухаживаю, денег на обслугу не жалею
-
Всем привет! Загорелась ошибка (красная пиктограмма человечка и подушка перед ним). Сканер выдал ошибку B 1100 (Airbag Sensor Assembly Malfunction). Машина не бытая, подушки никогда не выстреливали. Предположу, что ошибка появилась после резких смен температуры (от +2 до минус 12), сначала пару раз сама гасла, а потом загорелась на постоянной основе. Может кто сталкивался или есть какие мысли: где копать, что смотреть, как исправлять?
-
Товарищщи! Через две недели уезжаю в грязи, а один вопрос не решен! Суть вопроса - поставил проставки новосибовские для 2" лифта, шоб встремить колеса Cooper Discaverer STT 265/70/17 (сейчас стоят 265/60/18). Проставки поставил, видно, что зазоры увеличились, но войдет ли точно сомневаюсь! Может кто такие колеса ставил на такую машинку? А ваще супер было бы примерить, если есть у кого поблизости (живу в Жуковском, работаю в Москве на Рязанке).
-
Вчера наконец-таки доделал начатое и подключил второй АКБ. Конечно, осталась пара мелочей, но на днях доделаю. Ниже на Ваш суд маленький отчетец. Чего хотелось добиться? 1. Второй АКБ на "полных правах" с первым. 2. Возможность переключать аккумуляторы из салона, заводиться с любого или с двух. Отключать оба в случае долгой стоянки или еще чего (тьфу тьфу не дай бог). 3. Защита от дурака и от выхода из строя силовых реле. 4. Силовое реле на плюс лебедки (все равно в тех краях копаться) По характеристике и размеру был выбран 110А аккумулятор от Туарега (кажется), т.к. он наиболее гармонично вписывался под капотом. Силовые реле - Грюннеры. Управление - троллейбусные тумблеры. Защиты две - механическая и электронная. О них чуть позже. Все началось с расчистки места под второй АКБ. Для этого был перенесен патрубок воздухозаборника ближе к салону (не исключено, что появится шнорк от Такомы и такой перенос ему только на руку. Новая дырка. Пардон, отверстие: Сам патрубок даже не пришлось обрезать. Просто повернул на 180 градусов - встал "как и было". Правда, немного помудрил с креплением: Бачек ГУРа переехал на площадку под аккумулятор: Два Грюннера под второй аккумулятор и лебедку по размеру отлично вошли в распаечную коробку и закрылись крышкой. По центру основной плюс (50кв мм). Под третий Грюннер подходящей коробки не нашлось, так что он просто обернулся толстой резинкой. К нему же приходят плюсы от генератора и борта. Эти провода пришлось удлинять В собранном виде правая часть: По управлению и защитам to be continued... -
Порядок замены внутренних пыльников. По этой же схеме можно поменять и внешние. -
Ну продолжаю открывать серию тем по подготовке 215-го)))) Вот маюсь с момента покупку - куда разместить СиБишку MegaJet 600 Turbo в нашем авто... Как всегда вопрос - есть ли на данном ресурсе те, кто реально уже ставили?.... ну или кто видел, читал и пр.? Готовые потолочные консоли на наше авто никто не делает (включая и забугорные фирмы), по крайней мере я не нашёл... Заранее спасибо, за любую полезную информацию.... У самого пока только один вариант, это разместить в маленьком бардачке, который внутри (и сверху) основного... но пользоваться будет не очень удобно... -
До сего дня лил масло в двиг.TOYOTA SM5W-30 GF-4(08880-09105).Сегодня продавец предложил мне масло"нового поколения"TOYOTA SN 5W-30 GF-5(08880-10706)EXIST поясняет(гидрокрекинг,что это?).Вопрос-совместимы и взаимозаменяемы ли эти масла(у самого уже мозги в раскоряку ) -
Всем привет! Недавно стал обладателем Сурфа 215, возник вопрос: когда сдаю задом зеркало с пассажирской стороны автоматически наклоняется вниз, а после того как ставлю положение АКПП на D зеркало кагбэ возвращается на место и наклоняется вверх, но показывает небо!!! Блоком управления зеркал настраиваю комфортное для меня положение, но после каждого раза как сдаю назад, зеркало не хочет возвращаться на заданные мною настройки. Как выключить эту фигню, или как научить, чтобы слушался моим настройкам? -
На 215-м раннере водительское зеркало, такое же как на Прадо 120-м или нет? Разбили пласмассу на моем, на екзисте только в сборе. Знаю где взять б/у от Прадошки, но не уверен что подойдет... -
Всем привет! Стал счастливым обладателем 2005г. surf 215 5vz Вопрос: на панели (ниже магнитофона) есть табло, на котором есть показания расхода топлива. я так понял: 1. на сколько осталось топлива в баке. 2. средняя скорость движения. 3. расход топлива из расчета л/1км. так вот, катался по городу, по пробкам. среднюю скорость выдает комп не более 20-ти. расход в районе 1л/4,9км. С этим все понятно, пробки и прогревы, больше стоишь чем едешь. Выехал первый раз на трассу, среднюю скорость комп напрочь отказывался показывать более 28. расход в районе 1л/6км. Скорость от 60-150км/ч, путь 520, из них 50 км хреновенькой дороги (местами очень) получилось по чекам в районе 14 литров на 100км Вопрос какие у кого показатели? может мне обнулить что? на обратной дороге мин 150км ехал со средней скоростью 90км/ч (комп показывает погоду) -
2003 г. Лимитед. На потолке 3 кнопки. Кто-нибудь успешно программировал эту штуку на управление приводом CAME? Я попробовал, как написано в мануале. Не получилось. Если не трудно, напишите по-шагово, как надо делать, может я не правильно инструкцию понял?
-
4РАНЕР 2004 Г 215 1GR ЛИМИТЕД ЕЗЖУ УЖЕ ГОД ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ КУПИЛ СО СТУКОМ КЛАПАНОВ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ЕЗЖУ И ЕЗЖУ НЕ МЕШАЕТ ОСОБО КЛАЦАЕТ ТОЛЬКО СИЛЬНО НА ХХ А СЕЙЧАС АНТИФРИЗ СТАЛ УХОДИТЬ ВЫЯВИЛИ ПРОКЛАДКУ СКОРЕЙ ВСЕГО ПРОБИЛО БУДУ МЕНЯТЬ А ЗАОДНО КЛАПАНА ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ШАЙБАМИ ТОВАРИЩИ ПОМОГИТЕ НЕ МОГУ НАЙТИ ДАННЫХ ПО ЗАЗОРАМ БУДУ БЛАГОДАРЕН ЛЮБОЙ ИНФОРМАЦИИ . -
Снизу, где накладка нахлестывается на арку. Набивается грязь. Вроде и резинка там какая-то есть, но она не плотно примыкает к арке, а точнее совсем не примыкает. Что делать-то? Может кто удачно заборол проблему, поделитесь, плиз.
-
Тема старая, может сейчас кто подскажет что лучше залить в 1 GR-FE, машинка 2004 года, пробег в районе 114 кмиль (183 км), в мануале просто написано 5W-30 без ограничения в пробеге, а у нас кто что рекомендует, одни маслянщики castrol 10W-60 аж посоветовали, другие mobil 10W-40. В магазине тайотовском только тайотовское как в мануале. Последний и единственный раз, когда только пригнал машину, заливал castrol 5W-40. Подскажите на чем остановиться? И если на тайотовское переходить, нужно двигатель промывать или как? Когда в прошлый раз меняли воздухом продули и все. Тему продублировал, может старую кто не прочитал, просто через пару дней уезжаю в командировку в тьму тараканью, хотелось бы поменять, maint уже неделю не гаснет. PS: кстати напрягает цена тойотовского масла - 6000 тенге (1200 р.) за 4 литра не дешево за оригинал? -
Собственно сабж. Вопрос, можно ли снять ПТФ не снимая передний бампер? Как вообще снимается ПТФ на 215 раннере. Сорри , если тема была, поиском не нашел. Заранее признателен, друзья! -
Господа доброго времени суток! Месяц получил свой 4Runner 2005 года. О проблеме (поиском долго искал, если пропустил ткните пожалуйста): Руль очень туго крутится когда машина прогрета и проедешь километров 10. Когда получил только машину было еще прохладно и только пару раз замечал что туже становится. Теперь, чем теплее становится тем раньше руль перестает крутиться. Остановлюсь, покручу на месте сначала подклинивает местами, потом после 2-3 оборотов все в норму приходит. А по трассе проехал прямо километров 20 без остановки - так вообще еле на обочину съехал. Утром на прогреве все замечательно - как на новой машине. От температуры зависимость явная! Что сделал: Решил начать с жидкости - заменил. Пока не нагрелась все было замечательно, только доехал до работы снова все вернулось. Думал насос нагревается и не качает, он еще был немного замаслен снаружи. Заменил его на новый - результат тот же (теперь есть запасной насос ГУРа+комплект прокладок от него). Заказал ремкомплект рейки, но уже сомневаюсь что поможет, да и как смотрю спец инструмента требуется много для перебора. Вроде все изложил. Что делать? Что в рейке может подклинивать? Или куда копать? -
Доброго дня всем форумчанам, снова обращаюсь за советом. На форуме уже много раз обсуждалась проблема загорающегося chekс-а, но нужного ответа так и не нашел. Во общем проблема такая, друг по моему совету с недавнего времени пополнил ряды раннероводов и обзавелся T4r, 2005, SE, 1GR-FE. Первые пару дней все было ок, но потом вдруг загорелся chekc, вместе с ним как и полагается VSC TRAC и TRAC OFF, а в добавок еще и лампочка скользкая дорога, которая лично у меня мигает когда колеса начинают подшлифововать. Еще через некоторое время начал мигать и мигает до сих пор датчик давления в шинах, и хрен его знает что теперь делать с этой новогодней елкой. Есть кстати одно предположение, когда сегодня приехали с ним на шиномонтаж, оказалось что запаска не родная и датчик давления на ней отсутствует, и следовательно на табло должен был гореть индикатор давления, но изначально, при покупке машины индикатор не горел, а только заморгал через неделю. Так вот может косорукие барыги которые кенту ранера впарили пытались левым сканером сбросить индикатор давления в шинах и всю электрику раком поставили? У кого есть какие соображения поделитесь, буду благодарен.
-
Всем доброго дня! Поиском по форуму не нашел – Сурфисты 215-е, киньте, плз, ссылку где посмотреть на форуме или может онлайн-консультацию в приличном интернет-магазине получить. Хочу поменять вкруг стойки, аморты, пружины на 215-м Сурфе (2TR, 2005 г.в.) - стойки уже вялые, передние пружины - точно сели (3 года езды по городу, побережью и сопкам). Ощущения от езды сейчас - "холодец")) Машина (в ближайший год) для городской езды (Магадан и окрестности), нужна умеренно жесткая подвеска (езжу 90% один), но и не сток и не жесть для оффроуда. Лифт - не самоцель: хочу, чтобы Сурф стал пособраннее и морда поднялась. Хотелось бы KYB или что-то подобное, не навороченное. Мои вопросы: 1.Стойки, аморты – Каяба (какая серия?) или..? 2. Пружины - какой фирмы брать? 3. Проставки – пластик или металл? Какие вперед, какие назад (толщина)? 4. Может, кто подскажет, где во Владике купить железяки нормального качества, НЕ Китай? Спасибо. -
Здравствуйте форумчане!! Не так давно я стал счастливым обладателем 4Runner 2003г в кузове 215. Пересел с паркетника Toyota Highlander. Обозначились сразу две проблемы при движении по неровностям: 1- на кочках автомобиль "козлит" долго качается в верх вниз, может амортизаторы по жеще поставить? хотя на сервисе сказали что те которые установлены находятся в исправном состоянии. 2- при движении по асфальту с набитой колеей автомобиль самопроизвольно бросает из стороны в сторону, очень не приятный факт. постоянно приходится ловить авто на дороге. на предыдущем авто таких проблем не было. просмотрел почти все темы на форуме но ответов на свои вопросы не нашел. может кто сталкивался с такими проблемами? заранее благодарен
-
Здравствуйте. На медне поменял в своем 215ом передние нижние рычаги и пружины.( поменял только потому что сходразвал сделать было невозможно) И теперь мне кажется, что подвеска стала работать хуже, появились пробои, на полицейских что-то подстукивает. Сервисмены говорят, что всё в порядке. Отсюда вопрос - имеет ли смысл обновить всю подвеску или быть может есть какие-то больные места. Пробег 140тык км. 2005 г.в., менялись только пружины и рычаги нижние. Спасибо заранее. Поиск рыл, ничего конкретного нарыть не смог)) -
Здравствуйте. Случилась неприятность - в выходные при проезде через не чищенный двор соскользнул в колею и притер рядом стоящую Короллу. Теранул бампер и крыло (об зеркало), в связи с этим снова поднялся вопрос о защите. Рассматриваю 2 варианта: 1) Замена бампера (пока переднего) на силовой. Хотелосьбы узнать плюсы и минусы этого варианта. Единственное что смущает пока цена, 50000-70000 руб не так мало. 2)Установка так называемых "рогов". Плюсы - это цена (до 20.000 руб) , но все варианты которые я видел не защищают края бампера. А я собственно этим местом и теранулся. Хотелось бы услашать советы, кто себе что ставил и как это помогло. И еще как можно защитить крылья?
-
Чё то подзабыл литраж масла в акпп 4ст.215Runner,ну знамо дело,полез в FAQ,а там ничегошеньки,пусто.Кто знает,напомните пжлст!
-
Всем привет. Взял себе лимитового раннера, привожу в порядок... Поиском не нашёл. Авто 2005 года 4литра лимитед. Приговорили к замене пружин и аммортизаторов. В Москве правых пружин нет(она уже чем левая, но толще) Они должны быть разные? Можно ли поставить две левые? Про взаимозаменяемость нашёл, что от такомы и прадика встают, но хочу поставить родные. Если тема была, то ссыль тыкнете. Спасибо. -
Уважаемые форумчане! В рубрике очумелые ручки назрел очередной вопрос: "А почему бы не образоваться раздельному климату на комплектации SR5?" Порылся я тут в документации и получается, что у счастливчиков на LTD все равно один контур кондея и один испаритель! Другими словами, раздельный климат обеспечивается исключительно на программном уровне! Насколько я понял, разница в: 1. консоль управления 2. дополнительный "управлятель" в районе радиатора в салоне. Даже блок, похоже, тот же, просто этого элемента не установлено у SR5 3. датчик температуры И что, это все? Неужели это все, что нужно добавить, чтобы стать счастливым обладателем раздельного климата на SR5?