Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC Prado 12x'.
Найдено 2 428 результатов
-
подскажите почему двигатель не заводиться в горячим состояние? -
Прочитав тему про тормозные диски для 215го сам собой выползает вопрос про тормозные передние колодки,вот что я нарыл(кроме оригинала):NIBK-PN-1482(1187руб);Kashiyama-D2228M(1260руб);Nisshinbo-PF-1482(1780руб);OttoZimmermann 24024.170.1(2057руб);PROFIT-5000-1698c(керамика)чехия(3365руб).Цены приведены для сравнения.Не нашёл SUMMITOMO(если кто владеет информацией,киньте ссылку пожалуйста).Всё вышеперечисленное" бьётся"как на 215Runner 1GR-FE так и на 120Прадо с аналогичным мотором.Если кто уже ставил/эксплуатировал что-то из вышеперисленного или может добавить/порекомендовать что-то своё-милости просим высказаться.Спасибо за внимание. -
Подскажите. При попытки вывешивания правого задего колеса. Кардан задевает о защиту бензобака, при этом срезает талотницу и раздаётся очень неприятный звук. Лифтанул Тач договскими пружинами 2" зад амортизаторы от 105. Неужели мост так уходит? Подскажите где копать? Что померить? Что сфотать может ещё? -
Лопнул блок Двигатель 1KD-FTV - Toyota Prado 120 на масленом канале, что делать ? Я такое вижу первый раз в жизни :unsure: размороженных полно, многие восстанавливали пробитые тоже, но что бы на масленом канале, впервые тонкая трещинка и масло ручьём. Попробую выложить видео Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? -
Добрый день, форумчане!! Нужна помощь в решении вопроса что делать и куда идти дальше . Машина Toyota Land Cruiser 120 1KD Европеец, пробег 189тыс(вроде родной). Немного предистории, купил машину поменял все фильтра,масла и тд и тп. Все было хорошо, все работало как надо. Через какое-то время начала подергивать коробка ( вернее затягивать передачи), диагностика АКПП ничего не показала, предположили что заливает дросель из-за кокса. Решил почистить. Снимал интеркуллер,дроссельную заслонку, клапан ЕГР - дроссель и егр прочистил (было очень много кокса) и собрал все в обратном порядке. После сбора загорелся ЧЕК, после 10сек чека, загорается трак контроль, трак офф и антизанос. Никак немогу убрать эту каку. Сканер показал ошибку Р0488 - это ошибка в управлении дросселем и егр. Компом ошибка не убирается. Может у кого такое было или знает в чем проблема, подскажите пожалуйста, а то в нашем городе по этой машине вообще спецов нету ((
-
Всем добрый день. Подскажите пожалуйста как отключается антипробуксовочная система на Праде 120, 2003 г., бензин, автомат, объем 4 литра. В поиске искал, ни чего не могу найти. Хочется ездить по грязи нормально, как человек. За ранее благодарен... -
Спасибо что зашли! Итак, преамбула: проехав по паре глубоких луж и нажав после этого кнопку 4WD, увидел на приборке постоянно горящую индикацию 4wd И дифф-лока(!). При том, что рычаг не дергал, нажал только кнопку. Дерганье рычага туда-сюда и повторное отжимание-нажимание кнопки вроде заставило индикацию соответствовать выбраным режимам. После проезда грязевого участка 4WD благополучно отщелкнулось кнопкой. Через пару дней вновь понадобилось 4WD, нажал кнопку и увидел постоянно моргающую индикацию. Соответственно, полный привод не подключился, несмотря ни на какие манипуляции с рычагом. Фабула: прочитав ВСЕ темы про мульти-мод на этом форуме, полез чинить Происходит следующее: актуатор корректно переводит раздатку в выбраный режим, а вот ADD не подключает передок. После чего на приборке загорается гирлянда и актуатор уже больше ничего никуда по командам с рычага не двигает. Логично было бы предположить проблемы с датчиком подключения передка, вакуумом или самой ADD, да? Однако доскональная проверка в этом направлении выявила, что всё ok. Датчик срабатывает как надо, проводка целая, сигнал с датчика доходит до электронного блока 4wd (прозванивал). Пневмоклапан под воздушным фильтром вакуум создает, при подаче его на нужную трубку вручную ADD без проблем подключает и отключает передок. Полез "копать" в сторону раздатки. Первое, на что наткнулся - вода в разъеме актуатора. Прям вылилась из него... фото: http://s2.ipicture.ru/uploads/20120715/f2vu9lJE.jpg Всё высушил, вычистил, собрал - без изменений. Проверил все остальные датчики на раздатке и актуаторе. На актуаторе задний датчик (который ближе к баку) оказался дохлым, заменил - без изменений. Сам актуатор при подаче на него 12V напрямую нормально работает и перещелкивает раздатку как надо во все режимы. Сигналы с контактов крышки актуатора тоже соответствуют норме, так что снимать её для чистки не вижу смысла. Вобщем, назрел логичный вопрос: что за хрень? Грешу уже на сам электронный блок 4wd - могло ли ему от воды в разъеме актуатора поплохеть? Подкиньте идеи, как проверить, или что ещё это может быть. -
всем привет беда такая прадо 120 мотор 1grfe на прогретом моторе в пробке на полнуб педаль неразвивает обороты но когда опускаеш педаль на половину то обороты выростают до 5000 но вотсечку не поднимает кто сталкивался помогите
-
доброй ночи форумчане! стряслась у меня беда с моей тойотой 3вз-е 1995г\в автомат, стали плавать холостые обороты, то 1000, то и 300 не вытягивает. газонеш двиглом а холостые обороты сперва падают на 200-300 потом кое как двигатель оживает и подымает обороты до 500. грешу на дроссельную заслонку и регулировку датчика положения дроссельной заслонки. хочу промыть все каналы в корпусе дроссельной заслонки очистителем для карбюраторов, а вот размеры щупа нужного для регулировки датчика положения заслонки не могу найти. мужики подскажите решение такой проблемы, а то немогу найти данных как точно отрегулировать ДПДЗ. И второй вопрос- у моей машинки начало выгрызать протэктор левого переднего колеса кусками. собрался, проверил в так называемом сервисе схождение, ломастер скозал что было зовалено правое переднее колесо, вывел схождение колес, прокотился я 1200км и ужаснулся левое переднее колесо как будто специально посрезали кусками. промерив измерительной линейкой схождение ,тоже засомневался, разница в схождении колес выставлена 0-6мм, в общем наглухо запутался с этими схождениями развалами. подскажите кто знает более менее простой способ регулировки схождения колес чтобы избежать поездок в наши автосервисы, регулировку на компъюторном стенде прошу не озвучивать- такового не найти в радиусе 500км. заранее благодарю! -
Всем привет!!! Рассказываю свою "Проблему", только НЕ СМЕЙТЕСЬ!!! Сижу в гараже, мою-чищу-пылесошу свой прадик (FJ90) и в голову закрадывается весьма наивная мысль (еще раз прошу не смеяться!!!): а не попытаться ли мне поленять торпеду и сиденья от FJ120?!!! Ну с сидениями то вся понятно, а вот с торпедой, думаю, нужно будет мозги поломать!!! Вопрос: 1) Кто нибудь еще, кроме меня(дурака) забивал себе таким вопросом голову? 2) если "да", то подходит она ПО РАЗМЕРАМ (крепление торпеды пока не интересует)? Да и просто- давайте порассуждаем!!! Всем спасибо за то, что прочли!! -
Здравствуйте, на что нужно смотреть при покупке прадо 120 опишите пожалуйста все подробно и по пунктам. За ранее благодарен.
-
Итак, есть проблема! Машина Прадо 95 кузов. В субботу с друзьями решили скататься в горы. Всю дорогу ехали вверх, поначалу на прямой передаче, на приличных подъемах на пониженной, забравшись на гребень, дорога стала горизонтальной, высота примерно 2500м над уровнем моря, выключаю пониженную, жму на газ обороты поднимаются до 1200-1400 машина стоит не шелохнется, попробовал так два-три раза не едет и все!! Больше не стал - побоялся спалить коробку, включаешь понижайку едет, без нее - нет и все только если с горки, по прямой или чуть в горку - нифига!! Сел за машину друга (wrangler 2007 год, 3.8 бензин) без понижайки спокойно едет, что в горку, что по прямой! До этого на такой высоте, где-то год назад, машина летала. Да и еще потом мы застряли в болоте, так вот реально на пониженной тупо не хватло мощи чтобы выехать, т.е давишь газ, а в ответ очень-очень медленная, притупленная реакция! Сразу скажу перед зимой поменял распылители, настроил форсунки, почистил дросель и коллектор, заодно мерил компрессию, точно помню, что показывало заводской параметр в каждом цилиндре. В общем, какие варианты, что может быть? Ведь однозначно, КЗ должен на такие подъемы, я уже не говорю про прямую дорогу, залетать... -
Привет всем! Взываю к коллективному разуму и опыту!!! Пришла пора отпуска и появилось время заполировать и установить давно сваренные рейлинги. Заполировал патой ГОИ, разобрал потолок, насверлил в крыше дыр и встал вопрос... Я запланировал установку площадок опор на внешние края водосточной канавки (побоялся, что на ровной части прогнуться может). Отверстия соответственно просверлены прямо в дне этой канавки. По моим задумкам пространство канавки под опорной площадкой должно было быть заполнено герметиком чтобы: 1) исключить протекания; 2) увеличить площадь опоры; 3) исключить продавливания гайкой канавки изнутри; 4) чтоб площадка на прям на краске стояла. Планировалось выставить зазор между площадками и крышей 2-3мм, заполнить пространство герметиком (заранее обклеив всё малярным скотчем) и когда он высохнет обрезать лишнее и уже плотно всё затянуть. Собственно всё таки было проделано, за исключением того, что не очень компетентный продавец порекомендовал мне для этих целей слишком мягкий герметик. Мне же нужен герметик, который застыв станет плотной резиной. В добавок вместо тёмно коричневого он оказался цвета детской неожиданности. Так вот, друзья, порекомендуйте пожалуйста какой-нибудь герметик с обозначенными характеристиками. Или може у кого есть еще какие-нибудь хитрые идеи решения вопроса.
-
Доброй ночи.Брат купил TLK120 2005 года. Покупал гПсков.Пригнали гЯрославль При постановке на учет Выяснилось что все номера перебиты.прикол в том что на момент покупки.Была создана липовая нотариальная контора.Контора выдала транзиты липовые. Оформила липовую куплю продажу.И перестала существовать на следующий день.У машины Есть двойник оригинал.прописка гСвердловск. Купленная машина в идеале.Может кто чего подскажет.Тут же кроме механников наверное и юристы есть.просто трактор в разбор пускать не охота.
-
Что взять в ЗИП в легкое путешествие для Hilux (Прадо 120, как я понимаю по передней подвеске - тоже самое) с 1KD? Я так понимаю: - приводной ремень (он один на все навесное) - Пыльники приводов - Рулевые наконечники. Надо ли? - Рулевые тяги. Надо ли? - Нижнюю шаровую. Надо ли? На сжатие работает все-таки. Про ремкомплект колес - все понятно. Подкорректируйте список пожалуйста. -
Добрый день, форумчане. Кто может сталкивался можно ли поставить обыкновенные стойки вместо пневмы на прадо 120, и в какую копейку вылетет, заранее спасибо!
-
всем доброго дня, случилось мне съездить отдохнуть на юх... и выстрельнула такая проблема: при поездке "туда" была жара под 40, по прошествии примерно 1500 км, у меня отрубился овер драйв - просто переключилась на 3-ю скорость подбросив обороты. я остановился, собрал разбежавшиеся мысли и ничего лучше не придумал как скинуть клеммы с аккума что бы сбросить комп. через 20-25 минут двинулся дальше - ОД включился, но радовался недолго, километров 20-ть от силы... опять та же фигня... доехал до Лермонтово, остановился переночевать, на следующий день был перевал, на котором врятли вообще получилось переключиться на 4-ю, по крайней мере не заметил того что "НЕ включилось"... всё... потом 2 недели в Абхазии, не проявлялось ничего, собрался уезжать, температура на улице упала (даже кондей не включал) под сызранью (так же проехав примерно 1500 км) та же фигня... причём я ночевал в саратове (машина ночь стояла остывала), и проехав часа 3 опять вылез этот глюк. в сызрани ещё постоял 2 часа, двинулся на самару - вырубается... причём вырубается так - как разгонишься больше 105 так полюбому вылетит, если ехать 95 (замеры по жпс) то нормально всё... вырубилось - снизил скорость, примерно 70 км, это 2200 оборотов - еду так километров 5-ть, потом она опять разраждается и включает мне ОД. но эту закономерность со скоростью я уловил уже в последний момент. кстати, еду на машине в скоростном режиме 90-110 (быстро ездить боюсь, т.к. уже ловил на трассе лобача :() по жпс максималка 120 км была (видимо обгонял кого-нить)... низнаю какие вводные ещё написать... пробег на данный момент показывает 167 тыщ (2 хозяина назад клянутся что не сматывали), моих там от силы 10-ть. что может быть такое? какие мнения?
-
Дорогие специалисты, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой: ланд круизер 120 2009 год 3,0 дизель акпп, появилась вибрация в руле на скорости 100 - 120 км/ч то сильнее то меньше ( в поиске проблемы по гарантии поменяли акпп, рулевую рейку с наконечниками, рулевую колонку, полуоси обе, шарнир нижний левый, тормозные диски, колодки, литые диски) остальное вроде всё ок. Ставили совершенно новые диски с новой резиной от такойже машины несколько раз, снимали карданный вал переднего моста и пробовали ехать без него ничего не помогло. Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой???? Вибрация толко спереди в руле.
-
Дизель 5L это же по сути "рассточенный" 3L? 5L-E это электронное управление ТНВД? Какова надежность такого дизеля? Как машина с таким дизелем? Крейсерская скорость какая? Сильно шумная?
-
Вот я и стал опять управлять мечтой, а не только хранить остатки мечты в гараже. В смысле, купил я прадик 5-дверный с D4D и на ручке. Всё супер, всё очень нравится, но пара вопросов есть. 1. Как подвинуть назад водительское сидение? А то мне с ростом 192 тесновато. Можно там "малой кровью" что-нибудь пересверлить итд? 2. Как отключить выезжание антенны? А то она мне реально просто не нужна. 3. Каким софтом считываются ошибки, параметрый итд? Разьём я нашел, машина 2002-го года, адаптер типа ELM327 у меня есть. 4. В каких местах его превентивно обработать от ржавчины? 5. Удар в трансмиссии - это не вопрос, это констатация факта. Надо будет полезть и посмотреть хоть примерно в чём дело, а потом спрашивать. Но так, не сильно. 6. Дрожит руль на 120км и выше. Колёса балансировать для начала, правда? 7. Как определить наличие всяких этих VSC и прочих функций? Не по лампочкам на панели, а в подкапотном пространстве. 8. Какой фильтр ставить лучше всего для топлива, дабы заправляться в не очень хороших условиях? 9. Размеры спальников, примеры постройки - будут не лишними. Всем спасибо заранее. Поздравлять можно тоже
-
Есть практика по данной модели амортов? kyb scorched 4 на 120 прадо идут, разница + и - отличия от Excel-g" Вот нашел про них- типо только для лифта? а если сток пружины можно ставить? -
Всем доброго времени суток. Прошу помощи, вчера возникла не понятная мне проблема. За бортом было 29 градусов Цельсия. Я передвигался на прадо 95, двигатель 1KZ-TE, со скоростью 100-110 км./ч.в течении примерно 20 минут, увидев впереди идущий автомобиль я решил обогнать его, скорость 130-140 км./ч.после обгона несколько минут скорость 120-130 км./ч. и я обнаружил что температура стала повышаться, то есть не так как всегда, как правило стрелка прибора показывает чуть меньше середины шкалы, а в том случае 2/3 шкалы но до красной отметки не дошла. Я сбросил скорость до 100 км./ч. и температура через пару минут нормализовалась. Чуть позже при повышении скорости проблема повторилась, даже кондиционер стал дуть горячим воздухом, опять сбросил скорость- температура нормализовалась. Остановился, смотрел газы из расширительной трубки вроде не булькает, но уровень жидкости в расширительном бачке чуть повысился, хотя после стоянки- нормализовался, открывал крышку радиатора- уровень, эмульсии под крышкой масло заливной горловины- нет, радиатор пухом, вроде бы, не забит. Возвращался вечером после дождя температура 22 градуса Цельсия, специально раскручивал- проблема не повторилась. Листал форум ничего похожего не нашел. У меня дизель первый раз, меня это беспокоит, нормально ли это? -
-прадик120,фары линза+отражатель(не штатная),в линзе ксенон-ближний(Н7)при включении дальнего ближний отключается,при обратном переключении ксенону нужно время разгореться,оч неудобно. -как сделать чтоб ближний не отключался,может кто делал? -
Корпус сцепления вопрос
zloyejik опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Подскажите - не могу найти на схеме 31111-35060 - это корпус сцепления, у меня между ним и двигателем - что-то типа прокладки схема вот её (прокладку ищу) заржавела и расслаивается а в сервисе её еще и погнули а еще интересно как должно все в этом месте выглядеть? двигатель - предыдущий владелец менял, такое ощущение, что у меня задняя часть двигателя нестандартная для 4runner, может кто сфоткает как у вас это выглядит. фотки лучше не получились, вид сбоку (сверху двигатель, снизу корпус сцепления, а между ними то что я ищу) вид снизу (сверху двигатель, снизу корпус сцепления, а между ними то что я ищу)
