установил прогрессивные пружины

[Vianrem 0]

Кто нибудь переваривал стакан с нижней опорой со старого амортизатора к новому?

[Kor.net 6]

Приветствую!

Вопрос к тем, вопрос к тем, кто ставил себе на 100 переднюю подвеску от Дена, может у кого-нибудь сохранилась его инструкция по установке или ссылка на видео? 

Ато комплект пришёл, Ден сказал там есть нюансы, и обещал прислать инструкцию на почту, но что-то пропал((

В общем процесс мне понятен, но всё-таки хочу инструкцию глянуть.

 

[kolucci 1]

@Kor.net,
ссылка на инструкцию: https://goo.gl/gUkgfx
ссылка на видео: 

 

[Kor.net 6]

8 минут назад, kolucci сказал:

@Kor.net,
ссылка на инструкцию: https://goo.gl/gUkgfx
ссылка на видео: 

 

Вот спасибо! 

[Dr.Jekel 2]

В 13.11.2017 в 05:23, Vianrem сказал:

Кто нибудь переваривал стакан с нижней опорой со старого амортизатора к новому?

Переваривал несколько раз , к сожалению руку так и не набил, поэтому стабильно при переварке прожигаю один амортизатор , хоть и варю точками и охлаждаю, но ... 

[Dr.Jekel 2]

Подскажите кто нибудь пробовал на 100 vx в перед ставить амортизаторы от 200? У меня пружины от ДЭНа по кругу +2 . Пользуюсь с 2011г первый комплект был сток закручен до упора и аморты проходили 50000. Сзади с самого начала поставил от 200 и все гуд! Потом пружины задние просели, а переднии два раза ломалась левая, ДЕН без проблем поменял по гарантии , потом когда сломалась после окончания гарантии решил поменять все в круг на +2 и теперь никак не могу побороть переднии амморты! Хватает на 5-7 тыс. И вытекают , морда начинает козлить! Ставил и каябу и Токико и сток , сейчас заказал каябу чаржет, но судя по отзывам тоже хватит не на долго! Может кто знает секрет, что у меня не так? Езжу очень агрессивно , по гравийке 100-120 да и по плитам не особо сбавляю, понимаю что поэтому все и пробивает, но может есть какие нибудь амморты которые живут? Или все же придётся раскошелиться на кинги или фоксы но морально жаба душит отдавать 2000$ за аморты! Или может рядом ещё один аморт поставить!?? В общем если есть у кого опыт, поделитесь пожалуйста, а то я уже с запасным аммортом в багажнике езжу! Научился менять в полевых условиях за 15 мин! Хотя первый раз пол дня потратил !

Изменено 18 января 2018 пользователем Dr.Jekel

[Dr.Jekel 2]

Решил тоже поставить пыльник, писали что от мазды ставили, на данный момент в екзисте нет их , заморочился по размерам и нашёл по моему мнению отличный вариант , ширина 56 , длина 210 от Carina E ! 45535-05010 вот номерок , вдруг кому понадобится. Как поставлю отпишусь как встал, не цепляет ли о пружину.

[Kor.net 6]

В 19.01.2018 в 11:59, Dr.Jekel сказал:

Решил тоже поставить пыльник, писали что от мазды ставили, на данный момент в екзисте нет их , заморочился по размерам и нашёл по моему мнению отличный вариант , ширина 56 , длина 210 от Carina E ! 45535-05010 вот номерок , вдруг кому понадобится. Как поставлю отпишусь как встал, не цепляет ли о пружину.

Вот это интересно, я себе ещё не поставил. Подожду как у тебя пыльники встанут, и тогда себе закажу. 

Изменено 22 января 2018 пользователем Kor.net

[vldk 17]

В 18.01.2018 в 23:07, Dr.Jekel сказал:

Подскажите кто нибудь пробовал на 100 vx в перед ставить амортизаторы от 200?

 

[Pavel46 0]

В 07.01.2018 в 02:53, Kor.net сказал:

Приветствую!

Вопрос к тем, вопрос к тем, кто ставил себе на 100 переднюю подвеску от Дена, может у кого-нибудь сохранилась его инструкция по установке или ссылка на видео? 

Ато комплект пришёл, Ден сказал там есть нюансы, и обещал прислать инструкцию на почту, но что-то пропал((

В общем процесс мне понятен, но всё-таки хочу инструкцию глянуть.

 

 

  установка передней подвески ТЛК 100
                                                                                                                  1.снимаем штатный амортизатор

2.выкручиваем полностью анкерный болт торсиона , вынимаем палец анкерного болта.

3.расслабляем с/блоки нижнего рычага

4.поддомкрачиваем нижний рычаг до отбойников

5. ударяя по анкерному рычагу – удаляем торсион

6.удаляем с нижнего рычага передний кронштейн торсиона

7.убираем домкрат из под нижнего рычага

8.откручиваем 2 болта на 19 рулевой сошки и блот на 12 кабеля АБС и отводим в сторону сошку(подвязав наверх,чтобы не мешала)

9. ставим стойку вертикально и прокачиваем.

10.регулировочные гайки свинчиваем в самый низ стакана,как можно ниже.

11.Одеваем пружину.

12.на шток аморта кладем шайбу из комплекта,затем резиновую подушку

13.сверху на опору кладем штатную фигурную шайбу(кот ставится снизу рамы)

14.опору со штатной шайбой вставляем в чашку рамы.снизу опоры вставляем стойку с пружиной,поджимаем рукой вверх.

15.сверху штока устанавливаем штатные шайбы и резиновую подушку,наживляем гайку.

16.одной рукой поджимаем пружину с опорой вверх ,другой рукой поджимаем снизу стойку, и вставляем  в рычаг.

17. вставляем болт с/блока,наживляем гайку с/блока.

18.поджав рукой наверх пружину , крутим верхнюю гайку до соприкосновения с пружиной.

19.Проворачивая,Центруем пружину относительно амортизатора (смотрим зазоры между пружиной и телом амортизатора). Добиваемся (по ходу автомобиля): зазоры спереди-сзади д быть одинаковыми, к раме авто поменьше,к ступице побольше (при опускании авто на колеса нижние рычаги изменят угол и данные зазоры выровнятся)

20. отцентровав пружину ставим маркером метку ,чтоб положение пружины не изменилось при подкручивании регулировочной гайки.

21. Поджимаем пружину на 4 оборота верхней гайкой. (Нижнюю гайку пока не затягиваем!)

Вторую сторону собираем аналогично!

После этого устанавливаем колеса,опускаем авто,качаем интенсивно раз 5-7 сбоку-набок – измеряем расстояние от верхнего края диска до арки крыла справа и слева. При необходимости выравниваем положение кузова подкручивая ( откручивая ) регулировочные гайки(ТОЛЬКО ПРИ ВЫВЕШЕННЫХ КОЛЕСАХ).Когда регулировка закончена- затягиваем контр гайки на стойках.Авто ставим на колеса,затягиваем с/блоки амортизаторов,нижних рычагов. Т. к. Вес правой и левой передней части авто распределен не равномерно- возможно неодинаковое поджатие  пружин справа и слева.

После 2-3 дней эксплуатации проверяем развал-схождение. 

Видео по установке. ( на ролике поджатие пружины давалось для варианта с силовым бампером и лебедкой). Вам надо делать как  написано выше!

http://m.youtube.com/watch?v=-4D3DMEtvx0

Месяц как поставил. Комфорт. Заказывал летом, пришли в течении двух недель. Вроде все устраивает, жоще конешн  чем на гидре, но спокойнее и думаю дешевле будет)))
 

[LX470>> 0]

Всех приветствую, листаю ни первый день обсуждения, плюсы и минусы прогрессивной ходовки,  но у всех свои ощущения по комфорту по поводу Деновских пружин, но хотелось бы объективной оценки, общих сведений-стоит ли это того что бы менять торсионы на пружины от (Дэна или Влада) мягче ли передок к стыкам и мелким неровностям, платок асфальта что касается ТЛК100? Я далеко ни в восторге от работы торсионов после гидры, но и денег ни охото на бессмысленные замены вбухивать. Интересует ваше мнение так сказать "знатоков"  кто уже имеет дело эксплуатации таких пружин.

[Arapov I 625]

300 т.км прошел на пружинной подвеске

[LX470>> 0]

Ну а как по жесткости управляемости , пружины комфортней (мягче )чем торсионы?

[Arapov I 625]

1 минуту назад, LX470>> сказал:

Ну а как по жесткости управляемости , пружины комфортней (мягче )чем торсионы?

А тему изучал?

[LX470>> 0]

с первых страниц, только как то мнения делятся 50/50 кто пишет что жёстко у кого то лифт-из-за чего в какой то мере  потеря комфорта, но в сравнении с торсионами с большим пробегам на пружинах конкретных описаний ни особо

А по фразе-150 т.км полет нормальный понятно только что пружины ни лопнули и амы живы

[Arapov I 625]

18 часов назад, LX470>> сказал:

с первых страниц, только как то мнения делятся 50/50 кто пишет что жёстко у кого то лифт-из-за чего в какой то мере  потеря комфорта, но в сравнении с торсионами с большим пробегам на пружинах конкретных описаний ни особо

А по фразе-150 т.км полет нормальный понятно только что пружины ни лопнули и амы живы

Теме уже семь лет!!!

[DSS-TLC60 18]

19 часов назад, LX470>> сказал:

с первых страниц, только как то мнения делятся 50/50 кто пишет что жёстко у кого то лифт-из-за чего в какой то мере  потеря комфорта, но в сравнении с торсионами с большим пробегам на пружинах конкретных описаний ни особо

А по фразе-150 т.км полет нормальный понятно только что пружины ни лопнули и амы живы

на вкус и цвет все фломастеры разные

Пока сам не попробуешь, не поймешь.

Да и с технической точки зрения вещь довольно спорная, поэтому и мнения сильно расходятся.

[Барсик-перехватчик 0]

Небольшой видеоотчет от меня 

 

[sanchezrodriguez 0]

Здравствуйте всем, тема заглохла, пружины уже никто не заказывает или Данила больше не отвечает? 

[Дмитрий Бурылев 0]

Здравствуйте всем. Подскажите как связаться с Данилой？