Как обычная смена масла приводит к капитальному ремонту двигателя

[AZIAT]

мож в прокладке пару дырок не там находится.

Все прокладки оригинал строго по ВИН , без заменных номеров .

Но с "пластилином" в каналах как-то более реалистично!

Это было бы очень просто .

Но " пластилин " должен вымываться постепенно и с каждым разом должно быть его меньше . Но вот в данный момент лака и " клея" больше чем в прошлый раз .

[Zhornic]

Я конечно извиняюсь за наглость, но ещё одну мысль выскажу... Мне на заре моей юности пришлось починять ЗАЗ-968, доставшийся мне после пары расп...ев - маслоочиститель там был центробежный, опыта у меня никакого не было - я его помыл, протёр тряпочкой насухо и чуть было не поставил обратно... но показалось мне странным наличие резины по его радиусу... Оказалась и не резина вовсе - ВСЕ ПАЗЫ под грязь были переполнены спрессованной массой... Может у вашего двигателя на дне поддона или на стенках блока тоже мирно висит себе нечто подобное, абсолютно не отличающееся по виду от металла? А то, что "клея" становится всё больше - так и откисает такая "резина" не сразу?

[AZIAT]

Может у вашего двигателя на дне поддона или на стенках блока тоже мирно висит себе нечто подобное, абсолютно не отличающееся по виду от металла? А то, что "клея" становится всё больше - так и откисает такая "резина" не сразу?

Ну поддоне точно нет ничего , форма поддона простая очень .

Блок мылся в спец мойке , потом хонинговался . Потом перед сборкой опять мылся Керхером и обдувался воздухом . Может там что-то и осталось , но блин за 20лет я ни один мотор так не мыл как этот и не было такой фигни никогда .

Почти 6часов прошло как залил головки растворителем , только несколько толкателей клапанов стали двигаться , все остальные вытащить пока не возможно .

[-ЮР-]

Московские машины в основном ездят по пробкам, поэтому масло нужно менять чаще.

Замена масла расчитана не на пробег а на определенное количество циклов двигателя.

Допустим средний расчет велся исходя из 50 км в час. Но если ездить по одной и той же пробке каждый день со скоростью 15 км в час то масло надо в три раза чаще менять.

Такой налёт это из той же серии когда из масла делают олифу. Процесс полимеризации масла.

[AZIAT]

Такой налёт это из той же серии когда из масла делают олифу. Процесс полимеризации масла.

Ну вот на олифу очень похоже , липкое и цвет такой же .

Получается масло все таки перегревается в головках .

[-ЮР-]

Где то канал забит. Масло застаивается и перегревается.

[AZIAT]

Где то канал забит.

Очень маловероятно .

Сниму наверно все таки завтра головки , а там видно будет .

[Сергей 36]

Андрей вот на 3 фотке очень много мелкой шняки , кусочков какихто , всетаки может дествительно откудато идет эта бяка? какаято полость забита гауном? Может попробовать всеже сменить марку масла? например равинол

[KuzyaVod]

..может дествительно откудато идет эта бяка? ..

Какая-нибудь говенная прокладка, сальник, уплотнительное резиновое колечко растворяется... Может, в маслофильтре?

[Zhornic]

А есть там маслянный радиатор?

[serg-hard]

To: @AZIAT, тут идейку подкинули. Может это какая то прокладка сделанная из гуана растворяется постепенно?

[serg-hard]

To: @KuzyaVod,

Вот блин, уже опередил оказывается

[AZIAT]

Андрей вот на 3 фотке очень много мелкой шняки , кусочков какихто , всетаки может дествительно откудато идет эта бяка? какаято полость забита гауном?

Нет там никакой бяки уже давно , всё вымыто . Да и шняга , которая образуется уже не такая , как было в самый первый раз . Тогда прямо видно что масло разьедало на стенках мотора старый кокс . Сейчас масло просто превращается в лак на трущихся поверхностях .

А есть там маслянный радиатор?

Есть . Снимался , мылся , продувался .

To: AZIAT, тут идейку подкинули. Может это какая то прокладка сделанная из гуана растворяется постепенно?

Все прокладки и сальники оригинальные . В моторе то и прокладок толком нет , а те которые есть металлические . Сальники все на виду и все целые . масло никуда не утекает .

Может, в маслофильтре?

Их уже столько разных поменяно , что если бы дело было в них ,то все машины Сочи должны были с такой фигней стоять .

Вчера Юр подал самую правдоподобную версию про образующуюся олифу . Я не мог сам понять на что сейчас масло в моторе похоже - липкое и тягучее , а там где тонким слоем высохшее и ввиде лака .

Только вот тут тоже не понятно . Бывает моторы кипят , у меня мотор 3взе вообще без воды работал и заклинил от нагрева , но масло в олифу не превратилось .

Тут же мотор вообще не греется , работает идеально и такая фигня происходит .

[Сергей 36]

значит беда вся в масле остается . Ну кто может на все 100% сказать что это точно оригинальное масло?? Я например никаму не верю насчет масел пока сам на все 100 не убеждусь

[Абориген]

значит беда вся в масле остается . Ну кто может на все 100% сказать что это точно оригинальное масло?? Я например никаму не верю насчет масел пока сам на все 100 не убеждусь

Там, в этом движке уже пробывали РАЗНЫЕ масла, эффект тот-же!

[Сергей 36]

Там, в этом движке уже пробывали РАЗНЫЕ масла, эффект тот-же!

чудес не бывает!гдето какая то фигня сидит . как правило банальная вещ на которую внимание не обращается

[Абориген]

Да, все моторы кипят, но если принять во внимание что при этом темп. движка будет чуть более 100 гр., В данном случае ВОЗМОЖНО где-то в головке, локально, ввиду отсутствия охлаждения, температура поднимается НАМНОГО выше,и масло превращается в олифу. а в целом в системе нормальная темп.ОЖ.

Мне кажется версия ЮР имеет место быть!

[Будемискать]

А не может быть такого, что эта липкая фигня начинает интенсивно растворяться маслом с ростом температуры и пока её мало мотор худо-бедно её переваривает, а когда, с увеличением пробега и температуры, много растворится клапана и подвисают. А потом мотор остыл и она, липкая фигня, опять становится плохо растворим лаком... ну подумалось так... блок и бошку в тазик с горячим маслом замочить:blush:.

[VAD_Im]

А не может ли это просто тупой диверсией быть? От кого то из близких "доброжелателей" владельца?

Долго ли капот открыть и ливануть (сахара кусок кинуть - выбирай по фантазии) диверспродукта во внутрь!

Ну не должно так нормальное масло даж при перегреве себя вести!

Изменено 13 мая 2012 пользователем VAD_Im

[Alexandr79]

А не может ли это просто тупой диверсией быть? От кого то из близких "доброжелателей" владельца?

Долго ли капот открыть и ливануть (сахара кусок кинуть - выбирай по фантазии) диверспродукта во внутрь!

Ну не должно так нормальное масло даж при перегреве себя вести!

Вообще, по-моему, наиболее правдоподобная версия. Убитых моторов видел очень много (и перегретых, и работавших без масла и заклинивших, и работавших без смены масла по 80-100 тыщ км, и после всяких лукойлов-тнк), но такого не встречал никогда... Может, после очередной сборки просто сразу прокатиться вместе с владельцем тыщу км (косяки, если они есть, обычно вылазят даже раньше), никого из посторонних не пуская под капот?