опять про стартер

[kasper-dp]

250А, 40В

250А ниочем. да и не нужен весть этот огород - стандартной схемы пазаглаза лет на 10-20 хватает. даже проблемы изза отсутствия реле стартера чисто возрастная. и решается она установкой этого самого реле.

[Медwедь]

Маловато 250А на пуске будет. Там сила тока на пуске(стартера), думаю будет примерно 20 номинальных токов двигателя стартера.

Че-то сомнительно, такая ударная перегрузка, 20х. Это и зубцы на маховике слетят. Имхо, в пике раза в три, но полевик это выдержит. К тому же их можно поставить два или три параллельно. В инверторных сварочниках они стоят, проблем нет.

Лучше сделать плавный пуск без рывков. Кстати, тоже несложная схемка.

Почему это 250А ниочем? Стартер вообще-то берет всего около 100А.

Изменено 13 мая 2013 пользователем Медwедь

[Vadim1976]

Двигатель стартера имеет жесткую пусковую характеристику, как у крановых двигателей.

А на такой характеристике пусковой ток на превышает 20ном. токов.

Поэтому, когда у нас есть сопротивление т.е. ограничение по току он очень плохо крутит (плавный пуск сразу отпадает не разовьет он обороты).

В первоначальный момент запуска двигателя (ротор стоит и не вращается) ток пуска ограничивается омическим сопротивлением обмоток двигателя.

После замагничивания железа двигателя ток снижается.

[Медwедь]

когда у нас есть сопротивление т.е. ограничение по току он очень плохо крутит (плавный пуск сразу отпадает не разовьет он обороты).

Спорный вопрос. Нужно считать. Если что, пусковой импульс для разгона, после достижения номинального тока, несложно добавить. Но 20-кратный вряд ли нужен.

Насколько я знаю, в безколлекторных двигателях можно реализовать любую характеристику, лишь бы обмотка выдержала. Коллекторный тоже довольно гибкий по характеристикам, так что это можно реализовать. Сейчас разных схем дохрена, и простейших и с контроллерами. Вопрос только в том стОит ли овчинка выделки.

Изменено 13 мая 2013 пользователем Медwедь

[kasper-dp]

за 300А легко перевалит, особенно зимой. но главное:

Вопрос только в том стОит ли овчинка выделки.

- не стОит. почему - я выше сказал.

[AZIAT]

Вопрос только в том стОит ли овчинка выделки.

Если только в корне переделать стартер и превратить его сразу в стартер , генератор и электродвигатель .

Но сделать это на коленке напильником и паяльником не получится .

[konstantin-k]

Правильно ли я понял из этой схемы(http://www.land-crui...ttach_id=86722) , что от ЗАМКА зажигания на стартер плюс подается по черному проводу? У меня на черном проводе с белой полоской (который приходит на стартер) напряжение во время поворота ключа очень маленькое(от 0 до 5 вольт, иногда бывает и 10-12, но очень редко). Если дать плюс на стартер с аккума заводится хорошо.

Хочу бросить новый провод от замка до реле и на стартер.

Плюс от замка брать от черного провода?

Можно ли отрезать старый провод от замка(или он идет еще куда-то кроме стартера) 4runner 1990 механика

[kasper-dp]

цепь стартера управляет ещё и свечами.

[konstantin-k]

цепь стартера управляет ещё и свечами.

Можно поточнее, пожалуйста.

Вообще странно. Если необходим плюс(куда-то кроме стартера) при повернутом ключе на запуск, то авто не заводилось бы с толкача, когда включено только зажигание.

[kasper-dp]

ОЙПАРДОН!!!! у тя же зажигалка...

[diskmaster]

ОЙПАРДОН!!!! у тя же зажигалка...

:biggrin: это ж надо так обозвать )))

[Kpoxa]

Подскажите пожалуйста номер контактной группы замка зажигания. Найти не получается...

[AZIAT]

Вообще странно. Если необходим плюс(куда-то кроме стартера) при повернутом ключе на запуск, то авто не заводилось бы с толкача, когда включено только зажигание.

Ничего странного .

От цепи стартера питается пусковая форсунка и на блок управления двигателем подается сигнал о включении стартера .

[konstantin-k]

Подскажите пожалуйста номер контактной группы замка зажигания. Найти не получается...

Сам замок зажигания? 84450-35080

[konstantin-k]

Ничего странного .

От цепи стартера питается пусковая форсунка и на блок управления двигателем подается сигнал о включении стартера .

От замка уходит черный провод, на нем плюс, когда ключ в положении "старт" и минус в остальных.

Схема (http://www.land-crui...ttach_id=86722) для рестайлинга(?).

У меня дорестйлинг, реле стартера нет.

не доходит нормальная напруга до клеммы стартера

что лучше сделать:

1. параллельно к черному проводу от замка подключить управляющий провод на реле стартера

2. искать почему напряжение не доходит до стартера, найти причину, устранить и поставить реле как написано выше.

Тут не ясно как искать, провода в косу уходят.

Пусковая форсунка = форсунка холодного пуска? Известно ли где соединение проводов на форсунку и на стартер(где черный провод от замка переходит в черный с б полоской и на форсунку)

3.Проверить приходит ли напруга на форсунку, если и на нее не приходит, то бросить новую проводку до форсунки и стартера от замка

[Vadim1976]

Сделать все согласно поста #1. Проверено работает.

[konstantin-k]

Сделать все согласно поста #1. Проверено работает.

не доходит напруга до черного с б полоской провода.

[Vadim1976]

Сколько приходит на разьем втягивающего стартера(разьем со втягивающего снят).

[konstantin-k]

Сколько приходит на разьем втягивающего стартера(разьем со втягивающего снят).

У меня на черном проводе с белой полоской (который приходит на стартер) напряжение во время поворота ключа очень маленькое(от 0 до 5 вольт, иногда бывает и 10-12, но очень редко). Если дать плюс на стартер с аккума заводится хорошо.

[Vadim1976]

5 Вольт маловато может не хватить, реле тупо не притянется. У меня было 6-7 вольт(на разьеме одетом) втягивающее щелкает, а не крутит.

Релюшку воткни времено в разьем вместо втягивающего, и пощелкай ключом будет не будет реле срабатывать.

ПыСы а у тебя сигналка не с автозапуском?