185 Блокировка переднего моста

[КАА 15]

всем доброго времени суток!

Подскажите пожалуйста, все-таки какое масло лить в редуктор с Трутраком?

Кто пишет что 85/90, кто 75/90 льет, не понятно...

Спасибо!

Там самый гвоздь в Вашей АДД в переднем приводе.

У меня нет АДД. Производитель рекмендует 80W90 МИНЕРАЛЬНОЕ (такое же указано у меня в тойотовском мануале для обычного дифа). У Тойоты такое есть. Его и лью. У Сюрфов впереди АДД. Если мне не изменяет память в мануале рекомендовано 75W90 синтетика (по-моему из-за игольчатых в приводе, ИМХО). Аналогичный по принципу Торсен допускает использование 75W90 синтетики. У тойоты такая синтетика тоже есть.

Если задний, то - 80W90 МИНЕРАЛЬНОЕ.

Единственный вопрос - эксплуатация зимой при низких температурах (ниже минус 35-40), там уже надо думать отдельно. Для меня не актуально.

Изменено 20 мая 2013 пользователем КАА

[OlegLAN2000 14]

у 130 сурфов с ADD точно спереди 75W-90 GL-5, недавно отмывал нашёл наклейку заводскую.

[86 rus (lan) 3]

Единственный вопрос - эксплуатация зимой при низких температурах (ниже минус 35-40),

Спасибо за информацию!

Ниже -25 стараюсь авто не эксплуатировать, на данный момент везде (перед,зад,раздатка) залито 75/90 Мобил.

Сейчас ставлю Трутраки и на зад и на перед, вот и возник вопрос за масло...

Как я понял можно и дальше заливать синтетику 75/90 и не замарачиватся?

Еще же в природе есть масло для ЛСД редукторов, оно сюда не подходит?

[КАА 15]

Спасибо за информацию!

Ниже -25 стараюсь авто не эксплуатировать, на данный момент везде (перед,зад,раздатка) залито 75/90 Мобил.

Сейчас ставлю Трутраки и на зад и на перед, вот и возник вопрос за масло...

Как я понял можно и дальше заливать синтетику 75/90 и не замарачиватся?

Еще же в природе есть масло для ЛСД редукторов, оно сюда не подходит?

Масло для ЛСД ни в коем случае.

По-поводу какое масло льют форумчане, уже поставившие блокировки Труетрак в свои Сюрфы можешь задать вопрос в личку. Они есть прямо в этой теме, например - rusik@inbox.ru, Пушистый Я....ИМХО - назад 80W90 минералка, вперед можно и 75W90 синтетику. Все эти масла есть у тойоты.

Изменено 20 мая 2013 пользователем КАА

[86 rus (lan) 3]

ок, благодарю!

[rusik@inbox.ru 67]

У меня перед 75w90, зад 80w90 везде минералка

[86 rus (lan) 3]

Русик, а разница есть в том, что будет залита синтетика 75/90 или минералка 75/90?

[rusik@inbox.ru 67]

Да вроде нету единственое у синтетики от температуры вязкост мало зависит, а если синтетику заливать то после 5 тысяч пробега так-как масло рекомендуется поменять после 1000 км, пробега и желательно 5000 км после установки а потом переходить как указано в книжке по эксплуатации.

Изменено 20 мая 2013 пользователем rusik@inbox.ru

[86 rus (lan) 3]

вчера залил 75/90 Моbil HD, на канистрочке не написано что это минералка или синтетика, если не ошибаюсь, то вроде как минералка...

[КАА 15]

вчера залил 75/90 Моbil HD, на канистрочке не написано что это минералка или синтетика, если не ошибаюсь, то вроде как минералка...

Нормальное масло, тоже похоже минералка. И как я уже раньше предупреждал температура застывания у него минус 39 град. При холодных зимах надо думать. Полные тех.характеристики http://www.mobil.com..._HD_75W-90.aspx

П.С. Только про увеличенный межсервисный интервал не верь. А для установленных Труетраков его вообще лучше как минимум в 2 раза уменьшать и менять маслице тысяч через 10-15 или раз в год (в червяке металл по металлу работает). И это уже после приработки, а до - и того меньше. Я после установки менял по схеме: через 1000, через 2500-3000, через 5000, через 10000. Сейчас так и меняю один раз в год или через 10-15 ткм.

Изменено 21 мая 2013 пользователем КАА

[86 rus (lan) 3]

спасибо за информацию!

[rusik@inbox.ru 67]

П.С. Только про увеличенный межсервисный интервал не верь. А для установленных Труетраков его вообще лучше как минимум в 2 раза уменьшать и менять маслице тысяч через 10-15 или раз в год (в червяке металл по металлу работает). И это уже после приработки, а до - и того меньше. Я после установки менял по схеме: через 1000, через 2500-3000, через 5000, через 10000. Сейчас так и меняю один раз в год или через 10-15 ткм.

Это конечно лишнее ну каждый сам решает как часто ему менять масло ну из практике после 1000 металла на пробке не много на 5000 его почти совсем нет.

[КАА 15]

Конечно, каждый решает сам. Только ремонт всегда гораздо дороже, чем стоимость чуть более 5 литров масла (на 2 моста+раздатка). А если почитать мануал тойотовский про интервал смены и тяжелые условия, то оно так и выходит. ИМХО, конечно.

[86 rus (lan) 3]

Еще вопрос такой, имеет ли установленный трутрак (в частности в задний мост) какой-либо характерный звук/шум при езде по городу, по трассе?

Почему спрашиваю, пару дней назад установил данный блок, при обычной езде по городу в целом вроде как нормально, но как только опускаешь педаль газа (допустим при приближении к светофору) при скорости от 30 км/ч и ниже начинает появлятся звук, напоминающий звук русского авто, сдающего назад...

ни у кого такого нет? может нужно какое время для приработки?

сказать что не совсем хорошо отрегулированы пары - пятно контакта вроде как в центре...

[КАА 15]

Звука никакого не было и нет.

Кроме пятна есть еще такой параметр как зазор и др. В любом случае ни при движении вперед, ни при движении назад, при активном буксовании ... никаких посторонних звуков нет.

ИМХО, перебирать и смотреть, если , конечно, звук оттуда, а не из, например, коробки.....

[rusik@inbox.ru 67]

Звука никакого не должно быть. Кто- то где-то накосячил при установке или этот звук не связан с трутраком просто совпало по времени.

[86 rus (lan) 3]

нет, по времени точно не совпадает, звук появился именно после установки...

[rusik@inbox.ru 67]

Ставили сами или отдавали кому-либо

[86 rus (lan) 3]

отдавал...

извиняюсь что сыплю вопросами не в своей теме

скажите пожалуйста еще вот такую вещь, при установке полуосей обратно правая зашла хорошо, а левая не дошла миллиметров 5, но после того как как начал закручивать гайками к чулки, полуось зашла, это нормально??? таким образом я там в редукторе ничего не испортил?

[rusik@inbox.ru 67]

Испортить врят ли что либо могли а нагрузку на подшипник полуоси добавили, если однауось вошла туго то это коственный признак что диф выставлен не по серидине а смещен в вашем случае влево, и может не правильно выставлен только боковой зазор в зациплении, так как морковку вы не трогали. Во всяком случае у меня такое произошло только на переднем мосту пришлось привод протачивать на 2 мм т.к.стопорное кольцо не вставало на место, с задними такого не наблюдалось не разу.

Изменено 22 мая 2013 пользователем rusik@inbox.ru