Подогрев соляры

[Vitim 0]

поставил подогреватель номакон в бак, сегодня весь день ездил на летней соляре за бортом -40. Это к сведению как факт, а подогрев этот уже третий год стоит.

[arbus 93]

Vitim

какую модель Номакона в бак поставили.

трубку резали, чтобы вертикально смотрела вниз ?

кстати весь прошлый год проездил зиму на смеси 25 % ТС-1 и 75 % "летнего" Дизтоплива.

а мороз Вы помните какой был в Омске Новосибе Барнауле и тд.

Изменено 4 декабря 2012 пользователем arbus

[romakurgan 1]

кстати весь прошлый год проездил зиму на смеси 25 % ТС-1 и 75 % "летнего" Дизтоплива. а мороз Вы помните какой был в Омске Новосибе Барнауле и тд.

Как то в прошлом году на рыбалку катались на озеро Маркоколь , это за Усть-Каменогорском,так вот там от самого Павлодара не могли зимнего топлива найти,хорошо что перед выездом установил подогрев Номаконт в бак,магистраль и топливный фильтр(эти меры очень сильно помогли),был антигель(закончился) ,морозы там не на шутку разыгрались -35 с диким ветром ,машину не глушили 5 дней,топливо из канистр чуть ли не ложками накладывали ,а обратно совсем все сжалось ,есть там какой то страшный перевал , снег постоянно и ветер(я такого не видел) вот там то и "завыделывалась " наша машина ,правда все обошлось ,10 км в час продолжали двигаться,и так до Усть-Камана,там потеплело,да и топливом зимним разжились.С тех пор зимой всякой "хрени" с названиями антигель пол машины вожу ,очень уж мернуть не хочеться

[arbus 93]

да Роман - в дороге на Маркоколь ветра страшные.

в прошлом году прям вообще тяжело было.

Номакон в этом году купил но ещё не ставил.

и бандажник, и насадку в бак и гибкий провод на магистраль.

но в прошлом году, невзирая на погоду, продержался на этой смеси керосина и солярки.

ни разу не замёрз или заглох.

антигели после 32-35 гр не работают (ни один) проверено не раз.

Изменено 4 декабря 2012 пользователем arbus

[andrey105n 21]

А я еще б сетку в баке чистил раз в год перед зимой.За год забивается хорошо хоть и заправляюсь всегда на хороших заправках.

[KuzyaVod 11]

А я еще б сетку в баке чистил раз в год перед зимой.За год забивается хорошо хоть и заправляюсь всегда на хороших заправках.

Нефиг ее чистить, ее надо просто ликвидировать!!! Эта сетка - первая и главная причина проблем с замерзанием солярки.

[ohoho 15]

Очень полезно еще закрывать низ мотора. Я натягиваю кусок дермантина от низа радиатора до задней опоры коробки, привязывая его посередине еще проводом к раме и коробке, чтоб по кардану не шуршал. На движке сверху войлок, перед радиатором картонка. Этих мер вполне достаточно. Сейчас у нас под 40, машина ночует во дворе, завожу утром с пульта сигналки. Правда с 6ти утра её электрокотел греет!

[Лыжник 0]

В Горном Алтае первый раз замерз прямо на перевале в какихто е.....нях, просто катался, температура была гадусов -15. Сначала пропала тяга, потом тупо вста и зглох посреди тайги "ничто не предвещло беды". Первое паника прошла быстро т.к. биться в истерике смысла не блыло, до ближайшей дороги было километров 50-60 по жестким пи....дакам и нужно было спасаться т.к. темело уже. Саляра в стакане сепара была светлой но в фильтр не поступала (сепар юзал первый сезон). Попробовал отцепить сепар и включился напрямую в фильтр, к моему удивлению - заработало. Доехал до базы, на заправке перед салярой налил антигеля (теплого, с собой много брал) и полный бак салары сверху (заправщица сказала что зимняя), перецепил сепар на место. Прохватил еще км - 40-50 и на базе со спокойной душой пошел бухать. Утром включил гидроник, ч\з 20 мин подошел к машине и ..... тишина. Погонял стартер - завел. Обороты выше 1000 не поднимались. Открыл капот и ох....ел - в стакане сепара саляра по цвету и консистенции напомнила молоко. Первое желание, в этот момент, было пойти и тупо грохнуть заправщицу в извращенной форме, а потом найти хозяина заправки и распять его на капоте (или раз шесть убить). Но ... нужно было выбираться из Горного а проблему еще предстояло решить. Дольше была "любовь" со сливом и просиралорвом саляры.... кое как доехали до Роснефтевской заправки - заправились. УВ Бийске пришлось поменять топливный фильтр т.к. опять пропала тяга, а после замены в фильте нашел лед (фильтр с тех пор вожу с собой). Вот такая вот история. В эту зиму решил усилиться подогревом в заборника бака и кто чего посоветует еще. Хотя если машина ночует в теплом гараже то в проблем (при условии своевременной замены филтра и слива воды из фильтра и сепара) быть не должно, по крайней мере у меня не было.

Кстати кто и как салару с керосином ТСовским юзал в морозы? Есть смысл возить с собой 20-у керосина на всякий пожарый или постоянно добавлять вместо антигеля в сильные морозы?

Изменено 27 декабря 2012 пользователем электроник

[arbus 93]

Всю прошлую зиму ездил на летней соляре с ТС.

самые лучшие впечатления за 4 зимы.

на этот год решил не скупиться и добавить подогревы Номакон (бандажный, магистральный, в бак).

Лыжник, антигель (любой) полное фуфло после 32 гр.

ТС при заправке лей сначала 20 литров и потом сверху летней соляры 60 литров.

до - 40 будешь счастлив.

а ниже - 40 гр. лей 20 на 40 (только пореже, чтоб пару плунжерную более-менее сохранить)

Изменено 27 декабря 2012 пользователем электроник

[Лыжник 0]

Ок! Поехал запасаться керосином! Спасибо!

[VADUS 2 438]

гидроник, бондаж

Вдобавок ко всем утеплялкам, описанным выше, рекомендую выкинуть штатный термостат и поставить либо 82-95, либо 88-100.

Лыжник, антигель (любой) полное фуфло после 32 гр.

чтоб пару плунжерную более-менее сохранить

Две фразы в одом сообщении, полностью противоречащие друг другу. Хороший антигель всегда обеспечивает дополнительные смазывающие свойства топлива. Взять хотя бы тот же Кастрол ТДА. За 12 лет эксплуатации дизеля в Московской и Тверской областях, ни разу не замерз с ним. А морозы у нас бывали и за 40 ночью. И топливо летнее попадалось. Саляра конечно парафинилась, её потока хватало на раскрутку мотора до 2000 на 2-3 передачи, но ничего - зато ехал, через 25 минут отогревался. Так что антигель нормальный помогает всегда, и при -40 в частности.

[arbus 93]

Почему Вадус вы считаете что фразы противоречат ?

в ТС-1 между прочим есть присадки (даже противозадирные).

просто после 30 % ТС-1 смесь получается жестковатой.

Где противоречие ?

Могу рассказать сколько существует сортов Арктики и как они производятся ...

Антигель это обман населения в Москве.

попробуйте у нас, когда стабильно за - 40 и машина на улице и ветер на трассе охрененный на Антигеле покататься (ЛЮБОМ).

))))))))))))))))))

я Вас приеду и утащу. потом покажу в бутылке как выглядит антигель ХайДжер, Кастрол ТДА и ТС-1(с летней соляркой).

может это убедит Вас ?

Изменено 27 декабря 2012 пользователем электроник

[VADUS 2 438]

Потому, что антигель будет не лишним полюбому, так как он сильно повышает смазывающие свойства топлива, особенно если используется слишком сухое топливо или смесь с керосином.

И не надо мне про ваши морозы -40 рассказывать. У нас только прошлой зимой два-ти дня днем -35, ночью -40 было - и ничего, заводился каждый день и ездил :-))))

Изменено 4 декабря 2012 пользователем VADUS

[arbus 93]

Потому, что антигель будет не лишним полюбому, так как он сильно повышает смазывающие свойства топлива, особенно если используется слишком сухое топливо или смесь с керосином.

в том то и дело что ТС-1 с "летней" соляркой не является "сухой" смесью.

почитайте "советские" первоисточники.

[VADUS 2 438]

Тогда не совсем понял смысл последней фразы про ПП - это имелось ввиду про вязкость и плотность? Тогда пардон - неверно понял (понял, что про сухость).

[Лыжник 0]

Слыша расхожее мнение, что салярку с керосином перемешивать нужно, что в баке они не перемешиваются на холодную... Прада - нет?

[arbus 93]

Вадус, ну не дело так спорить.

вы ещё поспорьте с Людьми из Воркуты или Нижневартовска или Магадана.

у нас не намного теплее зимой.

есть разница - 2 дня за - 40 или 2 месяца.

[romakurgan 1]

да Роман - в дороге на Маркоколь ветра страшные. в прошлом году прям вообще тяжело было. Номакон в этом году купил но ещё не ставил. и бандажник, и насадку в бак и гибкий провод на магистраль. но в прошлом году, невзирая на погоду, продержался на этой смеси керосина и солярки. ни разу не замёрз или заглох. антигели после 32-35 гр не работают (ни один) проверено не раз

Александр а как в этом году с зимней солярой в Казахстане? есть изменения? а то вроде опять хотим проскочить за ускучом ,и еще вопрос : насколько я знаю если парафин кристализовался ,то его вроде как уже не развести (керосином в частности) или ошибаюсь? подскажите?

[arbus 93]

Вадус и все кто живёт в холоде )))) к сожалению.

просто попробуйте.

налить именно ТС-1 20 литров и в него 60 литров "летнего" дизельного топлива.

если хотите, напишу трактат за дня три-пять, в котором поясню, как вырабатывается на заводах "зимние" сорта дизтоплива. из каких нефтяных фракций они состоят и на каких установках они вырабатываются.

и какие присадки имеет ТС-1 и летнее дизтопливо. и как это влияет на их свойства при смешивании.

Рома, как всегда очень плохо с зимней соляркой.

просто потому что она фуфло.

Парафин после кристализации очень плохо поддаётся растворению.

растворяет его из доступных жидкостей, либо Тормозная жидкость (1 грамм на литр солярки, максимум 2 в тяжёлых случаях), либо бензин, лучше 92 % 20 (только его надо быстрей изъездить).

и то всё это более-менее безболезненно действует на 1ХЗ.

Изменено 27 декабря 2012 пользователем электроник

[romakurgan 1]

Рома, как всегда очень плохо с зимней соляркой. просто потому что она фуфло. Парафин после кристализации очень плохо поддаётся растворению. растворяет его из доступных жидкостей, либо Тормозная жидкость (1 грамм на литр солярки, максимум 2 в тяжёлых случаях), либо бензин, лучше 92 % 20 (только его надо быстрей изъездить). и то всё это более-менее безболезненно действует на 1ХЗ.

Спасибо ,возьму на вооружение