Подогрев соляры

[Имрамыч 21]

Чёт я очкую на двигатель воду лить

Не очкуй.. а просто с умом лей, проверено, мин нет. Мне опаснее, чем тебе, у меня там куча тросиков и осей, замерзают и газ не скидывается. А у тебя там вобще ничего не трётся и не шевелится, а датчики и прочая лабуда не намокнут если на них не лить, да и намокнут ничего не случится, у тебя же не лада-приора

если действительно постоянно холодно, безлюдно, и беспросветно...

Чёта ты мне настроение испортил, но суть правильно уловил

Изменено 22 сентября 2009 пользователем Имрамыч

[Pradik 11]

с кипятком на морозе аккуратнее - не раз притаскивали в ремонт мелкопузые Тойоты с поведенной головкой блока после такого вот обливания... термоудар-то получается серьезный. У нас конечно техника посерьезней, но опасение остается. По мне дык паяльная лампочка понадежней будет

Изменено 22 сентября 2009 пользователем Pradik

[Zhornic 25]

А я мутил типа фена - взял спираль от электроплитки, разрезал на куски такой длины, чтобы от акку до красна накалялись и оформил всё это в металлический кожух с вентилятором от компа! На морозе спиральки даже не краснели, хотя воздух шёл горячий... полчаса экспиримента ТНВД особенно не нагрели... Матушкин фен на 220в трудился неоднократно по 40 минут до появления результата... опчем забросил я эту идею, если и делать подогрев насоса, то только непосредственно закрепив нагреватель на его корпусе. Но проблема решилась химическим путём - три литра авиационного керосина(и желательно стаканяку спирта!) с первыми морозами заливаем в бак - и всё работает нормально всю зиму... до -15...20 уж точно... Две зимы так делаю... Шибко большое подозрение на капельки воды, но - "не пойман - не вор"!

[Имрамыч 21]

To: Pradik

Ну во первых кипяток сильно сказано, максимум градусов 80, и не на двигатель лить, а только на насос, потихой, тонкой струйкой, одной кружки хватает.

[Kirosin 0]

Доброго времени суток! В моем регионе зимой морозы до -45 бывают, стоит ли заморачиваться с подогревом дизельного топлива, типа термос(см. схему)? машина стоит в теплом гараже, при пуске двигателя саляра теплая естесно. А при выезде на мороз!!! С ДТ-Арктика бывают проблемы! Или стоит купить электро подогрев.[attachmentid=97005][attachmentid=97005]

[Александр Рукосуев 6]

При подогреве ДТ тосолом выхолаживается двигатель, причём это заметно сильно, особенно в морозы. Лучше электрообогреваемый топливоприёмник. Параллельно можно использовать дармовое тепло выхлопных газов. Для этого на вып.коллектор наматываешь медную трубку и обратку запускаешь через неё (возможны варианты).

[Interceptor 16]

В моем регионе зимой морозы до -45 бывают, стоит ли заморачиваться с подогревом дизельного топлива,

В моём регионе и попрохладнее бывает (минимум официально зафиксированный толи -62 толи -65), но и без подогрева соляры всё нормально. Осень только заливаю CD2 из расчёта, чтобы полный бак этой гадости спалить и всё. Хватает на зиму копить новую порцию конденсата

[Oleg Y. 5]

Доброго времени суток! В моем регионе зимой морозы до -45 бывают, стоит ли заморачиваться с подогревом дизельного топлива, типа термос(см. схему)? машина стоит в теплом гараже, при пуске двигателя саляра теплая естесно. А при выезде на мороз!!!  С ДТ-Арктика бывают проблемы! Или стоит купить электро подогрев.[attachmentid=97005][attachmentid=97005]

1147600[/snapback]

Поставь камазовский "самовар" на обратку.

[прапорщик 0]

Доброго времени суток! В моем регионе зимой морозы до -45 бывают, стоит ли заморачиваться с подогревом дизельного топлива, типа термос(см. схему)? машина стоит в теплом гараже, при пуске двигателя саляра теплая естесно. А при выезде на мороз!!!  С ДТ-Арктика бывают проблемы! Или стоит купить электро подогрев.[attachmentid=97005][attachmentid=97005]

1147600[/snapback]

Я чего-то не допонял картинки две и очень похожи друг на друга даже различий нисмог найти В чём секс?В Арктике что ли- - - -так с ней на моей практике езды по северам никогда нареканий не слышал если машина исправна

[KEROSIN 67]

Охлаждающая жидкость и выхлопные газы зимой на дизеле не лучшие теплоносители!

Я использовал температуру масла, которая много выше жижи для предварительного подогрева топлива перед попаданием в фильтр.

Вообще по этой теме каждую осень поднимается тема, может пошукать поиском?

[Александр Рукосуев 6]

То KEROSIN

Как и откуда делал отбор масла на теплообменник?

[kreiser-75 16]

Вот тема http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=5054&hl=

Как я себе делал подогрев бака, отлично работает уже на второй машине.

Только обе 75ки и баки уних стоят ближе всех к дрыгателю.

[Lexus027 0]

То KEROSIN

Как и откуда делал отбор масла на теплообменник?

1148915[/snapback]

По мойму (если память не изменяет) змеевик сверьху на маслофильтр, дёшево и сердито.

[Лешик 0]

2 года назад купил бандажный подогреватель на фильтр и подогревалку в бак, в бак так и не поставил, а бандажный подогреватель на фильтр справляется отлично, бывает зальешь зимнее топливо, а машина более 2000 оборотов не дает, вкл. обогреватель бандажный 15 секунд и машина поехала без проблем. Удачи...

Изменено 6 декабря 2010 пользователем Лешик

[Chaldon 2]

Надоела тупость машины и сизый дым сзади....

сделал и внедрил самовар в подачу печки....счастье привалила,- машинка бежит как летом и ничего не выхолаживается, трубка до змеевика ледянная, после чуть тёпленькая, фильтр даже не тёплый, градусов +15 (примерно)

печка греет как раньше бютжет нулевой

сделал как у Kirosin в первом топике

Изменено 8 декабря 2010 пользователем Chaldon

[KEROSIN 67]

А трубка то какого диаметра? Чё та маловато кажется! И какая длина витков вокруг такого шлангочка получилась? В каком месте вставлял змеевик?

Изменено 8 декабря 2010 пользователем KEROSIN

[Chaldon 2]

Трубка диаметром 20мм, в окурат под шланги длина см 30, точно не мерил, на неё намотал медную трубку на 8мм, сколько витков не считал, но ушло около 2х метров (взял Волговскую топливную на развале), сверху витки обмотал фольгой, по ней асбестовую ткань, снова фольга и сверху изолента. Сегодня весь день юзал, периодически наблюдал, входная трубка ледянная, а выходная чуть тёпленькая, фильтр комнатной температуры, машинка чувствует себя прекрасно, живо реагирует на малейшее нажатие педальки.Совсем изчез белый дым (пар). Вобщем я доволен. Да, на прогретом движке упали ХХобороты, пришлось добавить.

[Князь Игорь 0]

Chaldon, а как повысил обороты на ХХ?

[Chaldon 2]

Тупо болтик подкрутил на ТНВД, который подпирает рычаг оборотов

второй день езжу полёт нормальный

Сегодня -35, полёт нормальный, греет самовар солярку хорошо и ничего не выхолаживает, печка дует как прежде.

Изменено 9 декабря 2010 пользователем Chaldon

[Denik 0]

Трубка диаметром 20мм, в окурат под шланги длина см 30, точно не мерил, на неё намотал медную трубку на 8мм, сколько витков не считал, но ушло около 2х метров (взял Волговскую топливную на развале), сверху витки обмотал фольгой, по ней асбестовую ткань, снова фольга и сверху изолента. Сегодня весь день юзал, периодически наблюдал, входная трубка ледянная, а выходная чуть тёпленькая, фильтр комнатной температуры, машинка чувствует себя прекрасно, живо реагирует на малейшее нажатие педальки.Совсем изчез белый дым (пар). Вобщем я доволен. Да, на прогретом движке упали ХХобороты, пришлось добавить.

1205819[/snapback]

Себе поставил такой же на обратку. На новый год мотался в Красноярск 2тыс км в один конец. Боялся, что по дороге заправят дерьмом машина вела себя прекрасно хотя по дороге мороз доходил до -45 в салоне было жарко приходилось отключать заднюю печку