Prado KZJ78 вопросы, вопросы...

[aaa...tas 1]

AlexK b Avsel, расскажите, сколько времени заняла сама процедура и сколько там всего откручивать? Я про впускной коллектор.

[Avsel 1]

AlexK b Avsel, расскажите, сколько времени заняла сама процедура и сколько там всего откручивать? Я про впускной коллектор.

425568[/snapback]

Ты в плане почистить его? Ничего сложного в принципе - у меня на 4-м цилиндре гайки стертые стояли - пришлось помучаться, чтобы открутить.

Помогает WD-40. А так все снимай по порядку, замутов серьезных нет.

С трубками аккуратней - не гни, соблюдай момент затяжки при сборке.

А чистил - тем, что было в гараже под рукой. Честно говоря не ожидал увидеть такую засаду из сажи. Бензинчик и тонкая малярная кисточка -вот весь мой инструмент для чистки впускного коллектора.

По времени (до этого вообще с дизелем не был знаком, и в другие движки сроду не лазил) - у меня ушло 3-4 часа на все про все.

[Overclock 0]

Насос-лягушку на топливном фильтре надо менять.

Сейчас стоит без подогрева вроде. А можно ли поставить с подогревом, цена почти одинаковая. На всех ли наших машинах есть проводка под это дело?

[Avsel 1]

Посмотри розетку -должна быть.

Свой когда купил - подогрева нет, а провода есть...Ближе к холодам займусь

[aaa...tas 1]

"С трубками аккуратней - не гни, соблюдай момент затяжки при сборке."

В смысле, нужно скручивать трубки с форсунок???

[AlexK 1]

В смысле, нужно скручивать трубки с форсунок???

И с ТНВД тоже. Иначе его не снять.

По времени - часа три непрерывно. А еще откручивание трубки ЕГР ключом на 32 доставило незабываемые ощущения. После трех минут выражение лица у мну настолько изменилось, что люди бояться начали.

[aaa...tas 1]

Дааааа....

Я уж и задумался, а настолько ли оно мне нада?

И на СТО отдавать жаба душит - вдруг чего накосячат, да еще и за деньги...

[kalam 1]

Комрады вчера переделал хабы с электрических на механические, седня буду проводить полевыи испытания на предмет герметичности.

Вопрос: во время разборки электрохабов в левом было много смазки а правый пустой, так откуда взялась смазка?

[Goodwin 0]

Смазка взялась из моста - надо сальник менять!

Т.е. ты сделал ручное включение электрохабов, или просто поменял хабы на ручные??

[kalam 1]

too Goodwin

т.е. смазка через сальник из кулака поворотного полезла или из самого моста, но она шибко густая.

А переределал именно из электрических но только не так как описано здесь: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=7632&hl=

немного по другому, болты поуже а вместо копроновых прокладок шланг кислородный, он как раз по диаметру выемки на внутренней стороне крышки хаба, и коронку не протачивал а просверлил сверлом на 4,5 и вставил шплинт, помоему так надежней

[Goodwin 0]

Хм, ну когда масло из моста давит, то она тоже не жидкая, а нечто среднее между густой и жидкой... Может просто переложили?

О, интересная затейка, а фотки сможешь выложить? Интересно посмотреть!

[kalam 1]

скорее всего когда в шар сували могли и лишку засунуть,

а фотки после испытаний обязательно выложу, самому надо знать насчет герметичности сего решения.

[Pradik 11]

Если смазка густая и без характерного запаха трансмиссионки - то она попала в хаб или из поворотного кулака или из ступицы. В принципе - ничего страшного, но излишки лучше убрать, они по холоду, когда сильно густеют, мешают включить хаб.

[Avsel 1]

"С трубками аккуратней - не гни, соблюдай момент затяжки при сборке."

В смысле, нужно скручивать трубки с форсунок???

426652[/snapback]

Я скручивал с форсунок, с ТНВД не скручивал

В смысле, нужно скручивать трубки с форсунок???

А еще откручивание трубки ЕГР ключом на 32 доставило незабываемые ощущения. После трех минут выражение лица у мну настолько изменилось, что люди бояться начали.

426755[/snapback]

И ключ на 32 не юзал. Ослабил гайки на трубке ЕГР у выпускного коллектора для большего хода и впускной снялся без проблем

[Overclock 0]

А где у нас находится забор воздуха из салона? Хочу воздуховоды и т.п. прочистить от плесени какой-нибудь пшикалкой. Испаритель чистил прошлым летом.

[Pradik 11]

Забор воздуха из салона находится ниже-слева от бардачка, там такая решетка прикрытая заслонкой, а если перевести в режим внутр. циркуляции заслонка откроет забор из салона и перекроет забор снаружи, и это станет очень заметно...

[Overclock 0]

Понял.

Еще вопрос. Где находится блок резисторов, отвечающий за включение скоростей вентилятора. Работают только две самых быстрых, новый блок есть, но не могут найти место, где его поменять.

[Avsel 1]

Думаю там же - за бардачком.

Когда накрылся ротор вентилятора при демонтаже вентилятора снял фишку, не имеющую к нему никакого отношения (как мне казалось). Она там рядом правее.

Поставил новый -запитал его и...млин заработал только в крайнем положении регулятора на всю мощь! Вставил эту фишку обратно -все положения регулятора вентилятора заработали.

Вывод -релюшки там рядом

[Pradik 11]

Недавно про этот блок на форуме говорили, где стоит и как ремонтировать - можно поиском посмотреть. По-моему, стоит в корпусе вентилятора , чтобы обдувался-охлаждался потоком воздуха, к нему еще жгут из 4х проводов подходит...

[bogra 94]

да, стои прямо в вентиляторе на входе воздуха, резистивная спиралька , обдувается воздухом