Так ли плох дизель?

[Bolomut 165]

Ну 7 минут это то же аргумент

Это дет САД

В КУРИЛКУ

[CARA 0]

В КУРИЛКУ 

А-а!Бензинки аргумент нашли!

[Bolomut 165]

не надо ля ля

Я в этом споре не участвую

[Petyara 136]

Но уже напостил своих комментариев!!!

А мне и то и то нравится!!!! Может не капризный? Из минусов, мне сейчас кузю нив жисть не прогреть кабри -как никак

[Bolomut 165]

Где комменты то Петя

Пришел увидел и на гадил

[bor198ok 42]

А еще на дизельных автомобилях глушители реже прогорают...

[agr 2]

А еще на дизельных автомобилях глушители реже прогорают...

165037[/snapback]

А вот это верно!И впрямь реже....

А можно мнение бензиновладельца высказать?Мне кажется, что каждая вещь сделана для своего.Дизель тяговитее на низах(если всерьёз рубиться в гОвнах или штурмовать горы), дизель не так боится воды(если преодолевать настоящие, глубокие броды и реки), дизель экономичнее(если на нем ездить очень далеко), а если всего этого не делать?Тогда зачем он?На работу ездить? И думать "Зато я всё это могу?"Вышеперечисленное.В принципе греет душу.....

Шумно, зимой стрёмно, что замерзнет соляра,масло через 5 тыс менять, турбины дохнут... Эти минусы можно простить, если использовать машины по назначению, а если нет?

Стоимость солярки? Если не с чего сливать на халяву, то стоимость почти сравнялась.Я в области, с дисконтной картой, давно заправляюсь по 16-70 за 92-й.Так ли велика разница?

Поэтому спор ни о чём.Каждый мотор хорош для своего дела.Но дела!А не академических рассуждений.Вот.Это сугубо личное мнение.

[serg-hard 13]

А у нас в квартире газ! А у Вас? ....(С)

В курилку! Скатились с обсуждения отличий разных дизелей, до сравнения с бензинкой! Разницу дизелей пока не обсуждали, а о сравнения дизеля с бензинкой, здесь флейма на пол форума Поиск рулит.

Так что или к теме или в Курилку!

[Tomat 30]

Умный человек никогда не будет заниматься самообманом-ИМХО.

Факты- вещь упрямая.

Давайте посмотрим по статистике форума,с какими движками больше всего обращаются люди?В большинстве-  дизеля.

От проблем с топливом,до проблем с тех. обслугой.Зимой вообще..."авторитет" дизеля падает крайне низко.Все это усугубляется годами машины и износом общим.Очень трудно дизеля заводятся в русскую зиму,тем более старые дизеля.И отрицать это глупо. БЕНЗЫ в этом плане рулят!

Ничего кроме правды.

165000[/snapback]

Приведу тебе простой пример.

Люди которые обращаются, как правило, не имеют ни какого опыта с дизелем, а это говорит о том, что они раньше эксплуатировали бензиновые двигатели.

Те, которые мучались в прошлом году, в этом, больше вопросов не задают.

[-Tolyan- 1]

Приведу тебе простой пример.

Люди которые обращаются, как правило, не имеют ни какого опыта с дизелем, а это говорит о том, что они раньше эксплуатировали бензиновые двигатели.

Те, которые мучались  в прошлом году, в этом, больше вопросов не задают.

165210[/snapback]

Абсолютно согласен тенденция роста обладателей дизелей в нашей стране растет!, еще лет 15 назад частники про дизеля и не знали!, а сейчас посмотри - у меня даже дочка в 3 годика когда я на запрвку еду всегда спрашивает: А салярка зимняя? и в свою игрушечную машину на батарейках тоже салярку заливает!

Вы еще один очень интересный двигатель упустили - РОТОРНЫЙ - у него тоже масса достоинств по назначению!

[Tomat 30]

Да но ресурс роторного двигателя на столько мал, что перечеркивает все плюсы, именно по этой причине и отказываются от него.

[serg-hard 13]

To: -Tolyan-

Это говорит только о том, что ты прожужжал семье все уши про свою саляру

Что даже дочурка запомнила!

[shOOtnik 8]

хорошо, что конструктора, маркетологи и руководство автопроизводителей рассуждает иначе, чем некоторые из «ораторов» (песателей), и есть машины с бензином, дизелем, ротором, газо-турбиной , а трансмиссии автоматические, полуавто, полностью ручные, с электронным управлением и без него. А всем нам остается только ВЫБРАТЬ подходящий для себя вариант…Алилуя братья и сестры… мир вашему двиглу…

[SURF 2,4 2L-TE 93 0]

Народ, я вот 2LT юзаю, проблем с ним особых нет. Насчет перегрева - не знаю, пока не удалось даже во вторую половину шкалы стрелку загнать. Причем в говнах его мучал неслабо. По трассе езжу 3-4 раза в неделю, по 130 км в одну сторону. Просто не кручу никогда двигло выше 3500. Это где-то 120 км/ч. Зато пашет он, когда надо, как трактор. И расход по трассе на 2х4 примерно 10 литров. Единственный для меня минус - туповат конечно при обгоне и при троганьи с места особенно. Но к этому привыкаешь.

+1

Как только радиатор потек-купил новый оригинал, перегревов не было в +30 ни в пробках, ни на скорости, кондей работает всегда. Для меня вывод - 2L-TE ИСПРАВНЫЙ - не греется.

Зато знакомый ( кстати автомеханик ) на 1 KZ 185 Сурф за два года три головы сменил ( все новые брал ). Просто он по трассе 170 ездил и по полям как грейдер пер...

ИМХО все дело в нас.

[Эйс Вентура 3]

Berkyt

+1. По мне, так бензин. У меня папанька, мега дизелист-джипер бензин вообще не воспринимает, но это надо видеть его багажник Там как у алхимика, целый набор хим. препаратов собран. Это тогда долить, это вот так добавить, это сюда, а это вот туда..........Вообщем целая наука. Нафига оно надо. Было -17 по городу, все.......всех (почти)дизелей на галстуке тянут.....ну и копейки старые еще, правда.

А вообще, всегда у папаньки он заводица без проблем, и под Псковом в -38, но ведь это химичить надо.

Зажигалка-форева!

[Архип 132]

ПРЯМ КАК ДЕТИ В ПЕСОЧНИЦЕ А Я . А УМЕНЯ

[Mikhail 3]

Архип +1

[Шурик 2]

я лично ничего в топливо не лил, никаких антигелей, в любой мороз, который был в Москве с 2003 года, заводился без проблем. На 80-ке заборник хороший, толстый. И фильтр стоит так, что не остывает на ходу от ветра. И штатный проточный подогрев, включающийся автоматически от разрежения в магистрали.

Еще вот что хотел сказать. Тут поставил себе приборку с тахометром. И первый раз стал ездить с тахометром на 80-ке вообще. Вот тут я удивился не на шутку. Оказывается, когда я, как привык еду по городу на пятой передаче при скорости около 60-ти, то обороты примерно тысяча (!) - чуть больше холостых. У меня большие колеса, соответственно это аналогично уменьшению передаточного числа. Хотя с другой стороны, мосты остались с пеередаточными числами от атмосферника 41:10. В общем не знаю, но я был очень удивлен. Ездить на таких оборотах! А на газ нажмешь, она ускоряется легко и непринужденно. А ведь на пятой легко вытягивает и со скорости 50, это вообще обороты практически холостые. И на них такая тяга. Конечно, я на дизелях не первый год, но это же тепловоз какой-то получается!

В общем, я люблю дизель, я люблю 1HD-T!

[diver@ 1]

Чтобы дизель понять, надо его годик поиметь, тогда все сразу станет ясно - кому что. А цена на солярку и вправду не радует у нас она дороже 92го, а иногда даже было что и дороже 95го!

[Tomat 30]

Berkyt

+1. По мне, так бензин. У меня папанька, мега дизелист-джипер бензин вообще не воспринимает, но это надо видеть его багажник Там как у алхимика, целый набор хим. препаратов собран. Это тогда долить, это вот так добавить, это сюда, а это вот туда..........Вообщем целая наука. Нафига оно надо. Было -17 по городу, все.......всех (почти)дизелей на галстуке тянут.....ну и копейки старые еще, правда.

А вообще, всегда у папаньки он заводица без проблем, и под Псковом в -38, но ведь это химичить надо.

Зажигалка-форева!

165453[/snapback]

Тут дело не в дизеле, а в воспитании.

При совдепе все так ездили, автомобили поменялись, а автовладельцы остались такими же, и не важно на каком движке они ездят.

Про запуск при низких температурах, уже не раз описывал, сложнее инжектор запустить чем исправный дизель.