TLC80: задний мост 9.5 переделан в передний. Вопросы

[Саша 80 2]

у меня давно лежит

заготовка чулка переднего моста для установки редуктора 9,5"

http://www.land-crui...opic=134707&hl=

далали у Ярослава, проблем особых нет чтобы его сделать, тока кондукторы для сосности всего. Я упёрся в рулевую тягу, спереди её ставить-маразм, а сзади- либо нереально гнутую, либо она не стыкуется с морковкой и поддоном двига. Спереди она хорошо встаёт если колёса 39", она тогда высоко от земли.

А городить чулок из буржуйских компонентов какой смысл? тойотовское железо очень правильного качества, чулок согнётся раньше рамы, а не наоборот в случае ДТП.

Есть хорошая мысль перенести клюшки наверх чулка и тягу поставить под ними- это очень правильный вариант. но требует измерений на месте по совместимости.

Единственное сомнение, которое у народа есть- это то, что редуктор будет работать в другую сторону, как на 60ках, правда там парт-тайм. Говорят проблем не возникает и на 80ках, но в любом случае от этого не уйти, используя на 80тый редуктор.

Изменено 7 февраля 2013 пользователем Саша 80

[KEROSIN 67]

Не будет дороже стоить и будет не хуже. Городить мост из кусочков- колхоз! Он должен быть целиковым. По этому задний мост ну никак по физиологическим соображениям не может быть передним. Вопрос установки редуктора с задней оси, лишь часть проблемы, ради которой я ввязываюсь в этот проект. Меня больше интересует новая технология создания чулков с заданными свойствами. Например специально под бортовые редуктора и тд. Т.е. можно будет на основе собственной технологии создавать любые чулки под заказ, для любой машины с любым способом крепления. Никто не говорит, что технология будет одна, их может быть несколько, адаптированных под наши технологические возможности.

В частности отсутствие штампованных и литьевых деталей.

[tari 6]

Ждем конструктива

[Саша 80 2]

кстати у нас в чулке тож два шва всего- где шары обварены с чулком. так же как и на оригинальном чулке переднего моста. Но идею твою я поддерживаю.

Расскажи как с тягой будешь решать.

[Gal 45]

К слову, в технопарке МАИ пару лет назад была проблема загрузки парка станков. Как сейчас - не знаю, контакт утерян. Но вообще для науки выделяются нехилые деньги именно на приобретение аппаратуры и т.д. и они вынуждены сначала осваивать эти деньги, а потом загружать аппаратуру работой, ибо с них требуют, чтобы техника не простаивала.

Изменено 8 февраля 2013 пользователем Gal

[KEROSIN 67]

Вопрос с тягой решается сошками или другой формы или на верхнем шкворне. У Ярослава есть же практически готовое решение. На самом деле пока ещё много вопросов, связанных с конструкцией самого чулка. Как только будут выбраны схемы основных элементов, начнётся более детальное конструирование.

[KEROSIN 67]

Вопрос к специалистам: Шарики моста ФОРАНЕР того же размера, что на 80ке или меньше? Или так: Сколько размеров шаров поворотных кулаков есть у Тойота? 40ка, 60ка, 70ка, 80ка, Мостовой Форанер: На них у каждой свои шары по размерам или как?

[Dimas465 184]

Халюкс ранер мостовой ,60 ка и старая 70 ка ,шар одинаковый .С электро хабами 70 ка шар побольше .самые большие у 80 ки. Про сороковку не скажу но думаю такой же как на 60 ке.

Изменено 10 февраля 2013 пользователем Dimas465

[KEROSIN 67]

Меня вот интересует форанеровский мост и 80й. Наверное там 70й шар а 80 больше...Блин, понятно. Буду копать дальше.

[Dimas465 184]

Меня вот интересует форанеровский мост и 80й. Наверное там 70й шар а 80 больше...Блин, понятно. Буду копать дальше.

Что ты за форанер мостовой откопал непонятно .Были такие в америке с 22R но там мост передний точно такой же как на хайлюкс пикап Вся тюнь как раз на них и продается в штатах.

[KEROSIN 67]

Если ты читал сначала я как раз и рыщу по Америце в поисках тюниговых шариков на 80ю серию. Пока в доступе только форанеровсеие шарики. Жду вот, предложений от отечественных производителей...

[tari 6]

Вань, не готово еще?

[SkyRunner 21]

Иван, не совсем в тему, но для вдохновения:

ты трансмиссию ЗиЛ 3906-10 (13) смотрел? Там, похоже бортовые редукторы

[KEROSIN 67]

Всё, что от грузовиков- полная хрень! Тут стоит суперзадача: путём качественного инженеринга добиться оптимальной пропорции веса и х-к на выходе! Эдак можно и 66е мосты впердолить в любой аппарат под 46" и наслаждаться мизерным результатам разницы веса неподрессоренных масс и лошадиного диаметра колёс...

[Tikk 82]

Вань, я второй день думу думаю на предмет твоих слов про легкую и тяжелую серию.

ты поясни, в чем смысл.

вот есть машина, конкретная машина, типа 100-ка

нахрена на нее 2 вида мостов? в чем цимус??

[tari 6]

Под 35 и 39 колеса?

[KEROSIN 67]

Лёгкая версия для обычных колёс. Ну в пределах разумного, но с задним редуктором спереди например. Тяжёлая версия для котлет, тяжёлых условий и как платформа для постройки порталов. Тут не просто задача сделать конкретный мост под конкретную машину, а разработать технологию, по которой будут строится мосты любых размеров и конфигураций. А таких технологий только две: мост с цельноштампованным чулком и мост с чулком "труба-картер-труба". На последний можно нахлобучить усиления в виде коробов, но вес будет значительно увеличен. Имея возможность конструировать мосты по обеим технологиям будет возможно подобрать тип и размер моста под любую заготовку.

Меня на данном этапе волнует только одна проблема: где взять шары?

[Alex Vinogradov 33]

где взять шары?

а без них ваще не вариант?...

[Nail ufa 20]

Лёгкая версия для обычных колёс. Ну в пределах разумного, но с задним редуктором спереди например. Тяжёлая версия для котлет, тяжёлых условий и как платформа для постройки порталов. Тут не просто задача сделать конкретный мост под конкретную машину, а разработать технологию, по которой будут строится мосты любых размеров и конфигураций. А таких технологий только две: мост с цельноштампованным чулком и мост с чулком "труба-картер-труба". На последний можно нахлобучить усиления в виде коробов, но вес будет значительно увеличен. Имея возможность конструировать мосты по обеим технологиям будет возможно подобрать тип и размер моста под любую заготовку.

Меня на данном этапе волнует только одна проблема: где взять шары?

Ну праворульный 80-й чулок переднего моста с ДВ можно рубля за 4 выторговать . Вот и шары.

[Alex Vinogradov 33]

Ну праворульный 80-й чулок переднего моста с ДВ можно рубля за 4 выторговать . Вот и шары.

слишком не стабильный вариант, ИМХО