Поставил задние пружины от 80-ки

[Zhornic]

Хм. ИМХО нет такого понятия.

Понятия может и нет, а оптимум есть. Я считаю таковым состояние подвески, когда ход на сжатие равен ходу расжатия. 

Сильно задирая подвеску мы полюбому ухудшаем геометрию её работы. Панару вы зачем-то в норму приводите, а все остальные элементы подвески?  

[Vadimovich33]

почему то америкосы в месте,где болт сквозняком проходит-не вварили трубки кусок?

-решил-сделаю по этому фото  модельку из мдф тол 4-5мм и приложу-посмотрим что там мешает. тогда и черчу точный расклад и изготавливаем.

[Spheruum]

где болт сквозняком проходит-не вварили трубки кусок?

Я себе туда вварил втулку.  по-другому не зажмешь и все разломает.

[zOrg]

у меня тоже такой стоит но идеально плотно он не встал, именно из за изгиба в нижней части на родном кронштейне, я делал пропилы , выпрямлял это место и приваривал кронштенй и удлинитель друг к другу, для усиления этого узла.

А нужна ли эта идеальная подгонка? Притягивается довольно плотно. зазоров там я не заметил. Кусок крона и удлинитель обработал и покрасил WSкой. Завтра посмотрю как на моем стоит. 

[Zhornic]

Я себе туда вварил втулку.  по-другому не зажмешь и все разломает.

Два болта вместо одного?

[Spheruum]

нет, один. а кронштейн этот сделал до самой рамы. т.е. до упора, а там уже прикрутил. не самое красивое изделие, но справляется

[Zhornic]

нет, один...

Вместо вваривания трубки можно было крепить двумя короткими болтами вместо одного длинного. Тогда ничего не сомнётся и не разобьёт.

[Spheruum]

Вместо вваривания трубки можно было крепить двумя короткими болтами вместо одного длинного. Тогда ничего не сомнётся и не разобьёт.

Жесткость все же меньше будет

[ПроходимецЪ]

Сделать втулку из трубы на 20 и не парить мозг

[Fantom1977]

А нужна ли эта идеальная подгонка? Притягивается довольно плотно. зазоров там я не заметил. Кусок крона и удлинитель обработал и покрасил WSкой. Завтра посмотрю как на моем стоит.

на одной машине уже отрывался верхний болт.... я просто не люблю дельть лиж бы было....

[Fantom1977]

Сделать втулку из трубы на 20 и не парить мозг

можно и так но пендосовский кронштейн из пятерки. Видать ее не гнет.

хотя для верности втулку вовнутрь просто надеть на болт можно по длине равную расстоянию между внутреними стенками удлинителя.

[ПроходимецЪ]

Я это и имел ввиду, никуда она оттуда не денется, а метал погнет под нагрузками 100%

[Slant24rus]

А я туда шайб накидал каких то, 10мм, чего то там от газели. А так да, трубка была бы красивее там.

[Vadimovich33]

менял потекшие аммы  и заодно примерил деревянную модель кронштейна- по скану эскиза америкосов.вот что вышло.

-фото 1-поставил его вертикально,но выполненная под чертежу задняя полка не прилегает к кронштейну.

-фото 2-довернул его рукой-до касания кронштейна рамы.-вот такой получился угол..

-фото 3-видно-что родной кронштейн рамы имеет угол.

-фото 4-наглядно  это видно,когда прикладываем рейку.

-фото 5-видно,что выше дерев\модели амеровского кронштейна- на кронштейне рамы есть родное  отверстие.-можно дотянуть изготовляемый кронштейн до него..

-набросал эскизик с замерами всего и вся..,сделаю чертеж и в железе уже на чисто..

[Fantom1977]

угол помоему великоват на моделе, поэтому так сильно не прилегает, на родном американском не такой был сильный изгиб .

[Vadimovich33]

-угол-показан на эскизе-его и повторил.надо ,конечно,уменьшать согласно замеров.

-вопросы назрели-не низковато ли выступает относительно родного кронштейна ? на эскизе амеровского-показан  между отверстиями размер-110 мм-насколько оптимально уменьшить? в файле ниже-там 70мм

-все равно ж тяга поперечная будет с регулировкой

 

тяга панара (5).pdf

[ПроходимецЪ]

А вы хотели чтобы чертеж с фотографии был точен? подправьте угол и выложите правильный чертеж.

[Fantom1977]

-угол-показан на эскизе-его и повторил.надо ,конечно,уменьшать согласно замеров.

-вопросы назрели-не низковато ли выступает относительно родного кронштейна ? на эскизе амеровского-показан  между отверстиями размер-110 мм-насколько оптимально уменьшить? в файле ниже-там 70мм

-все равно ж тяга поперечная будет с регулировкой

ну фотка с близкого же расстояния была, могла и исказиться немного

а по длине... у меня при лифте 80шными пружинами кронштейн с расстоянием в 10 см между родным и заниженым расстоянием как раз позволил перенести панару в горизонталь.

сейчас лифт 6-7 дюймов ... тяга опять чуть под уголом, но удлинять уже не буду, панара регулируемая.

[kostyla]

Блиин.. задирать высоко подвеской - тема не правильная, сто разов обсуждалось, переделывать будешь, вскоре. 100%.

Работает только на пикапе.

Изменено 1 июня 2014 пользователем kostyla

[zOrg]

Понятия может и нет, а оптимум есть. Я считаю таковым состояние подвески, когда ход на сжатие равен ходу расжатия. 

Сильно задирая подвеску мы полюбому ухудшаем геометрию её работы. Панару вы зачем-то в норму приводите, а все остальные элементы подвески?  

 

Хм а я всегда считал что на говнолазах которым еще и по дорогам общего пользования приходится ездить это примерно 20 на сжатие и 80 на отбой. Ну с панарой то все предельно просто. Не опустишь панару уйдет мост, удлинишь панару и из-за большого угла мост начинает играть из стороны в сторону, что крайне негативно сказывается на управляемости авто особенно на большой скорости по пересеченке и при банальном переезжании лежачих полицейских и прочих неровностей дороги не сбавляя хода. Да и удлинение тяге не прибавляет прочности. Совсем другое дело рассчитать новые рычаги и новую подвеску. А тут мы исходим из того что имеем, опыта уже делавших лифт, да и бюджет постройки для многих имеет не последнее значение. И расчет переноса тяги панара ничто по сравнению с расчетами новой подвески которая будет работать не хуже стоковой. 

 

-угол-показан на эскизе-его и повторил.надо ,конечно,уменьшать согласно замеров.

-вопросы назрели-не низковато ли выступает относительно родного кронштейна ? на эскизе амеровского-показан  между отверстиями размер-110 мм-насколько оптимально уменьшить? в файле ниже-там 70мм

-все равно ж тяга поперечная будет с регулировкой

На стоковых авто крепление тяги на раме выше всего на 10% от общей ее длинны чем крепление на мосте. Это позволяет грузить авто не теряя управляемости. Да и гдето в умной книжке читал подобную информацию.

 

Блиин.. задирать высоко подвеской - тема не правильная, сто разов обсуждалось, переделывать будешь, вскоре. 100%.

Работает только на пикапе.

А что правильно? И откуда такая категоричность про работу только на пикапе?