Ланд Крузер Прадо 90,что за машина.

[ART SSS 90]

Пока едут нужные детальки на кондер,стал ковырять проводку.Кое что сделал(об этом чуть позже) но не все.Решил глянуть и печку до кучи-разобрать,помыть,почистить радиатор.Все одно панель снята,надо только ,откинуть вниз руль(4 гайки)открутить поперечную стойку и выдрать печь.    

Для начала скинул блок управления печкой.Вот онНа нем четыре тросика управления заслонками печи и вентилятора.Снимать стоит их с самой печки,вентилятора и крана отопителя-снимать троса с самого блока не стоит,крепления ломаются на раз.

Далее снял воздуховод на лобовоеДержится на четырех защелках аккурат под лобовым.

За ним пришлось снять еще блок управления подушками,на торпеде перед рычагом акпп-иначе печка не выходит.

В итоге я ее выдралПервым снял радиатор-он люминий сука ​ распаять и почистить не выйдет-ширпотреб мать его...Снимается просто,три скобы с самарезами,и вытащил вверх.

Далее разбираю саму печку половинится она.

Все заслонки съемные.Их шесть стоит.

По типу съема разные-две(№1 на фото) вот такого типатри усика держатся за корпус самой печки-подгинаешь вытягиваешь тягу в сторону,достаешь заслонку.

Три вот такого плана(№2 на фото)С этими проще-отгинаешь защелку,стягиваешь со штока заслонки ее.Далее вытягиваешь шток.

Шестая спрыгивает совсем просто-достаточно просто ее выпихать)

Сборка теперь)))

Изменено 13 октября 2014 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

Патрубки на печку я заварил-с завода там стоят резиновые уплотнения и хомутики.Начинают пропускать со временем,что дает запах плесени в салоне    

На этом блок печки самой собран.Далее корпус вентилятора,разбираю и его.Вот все что в нем есть.Стоят две заслонки с защелками по типу 1(фото выше).Вентилятор печки 

Сопротивление печки(стоит на блоке кондера)Отвечает за обороты вентилятора.

[ART SSS 90]

Кондер-куча электроники однако Корпуса разные под блоки.

 вот все что бывает на блоке этого кондера.

Сам блок управления кондером.

Датчик-стоит под кастрюлей воздухана на трубке кондера.От его показаний(давление)вся система и работает)Схему я так и не нарыл на свой вариант кондера(мануал)-пришлось все прозванивать)))Чуть позже выложу ее.

Изменено 16 октября 2014 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

Схема кондера который без карлсонов(вентиляторы) с завода идет.

Начнем с фишки кнопки управления кондером.

1. Белый-красная полоса(W-R),идет к фишке блока кондера(7 контакт)-питание блока.

2.Зеленый(G).Питание подсветки.

3.Белый-черная полоса(W-B) масса.

4.Синий-красная полоса(L-R)плюс от предохранителя А/C (10 А) через замок. 

5.Белый-черная полоса(W-B)масса.

 

фишка датчика кондера-двойной выключатель по давлению.

1.Красный-синяя полоса(R-L)плюс от предохранителя CAUGE(10 A) через замок.

2.Белый(W) сигнал к фишке блока кондера(5 контакт) 

 

Фишка блока кондера.

1.Синий-черная полоса(L-B) к электронному блоку ДВС(комп) контакт ACT/

2.Черный-желтая полоса(B-Y) к электронному блоку ДВС(контакт A/C)и к муфте компрессора.

5.Белый(W) от датчика кондера(сигнал)

6.Белый-черная полоса(W-B) масса

7.Белый-красная полоса(W-R) от кнопки(питание),контакт 1.

 

 

 

 

 

[ART SSS 90]

1.Синий-черная полоса(L-B) к электронному блоку ДВС(комп) контакт ACT/ 2.Черный-желтая полоса(B-Y) к электронному блоку ДВС(контакт A/C)и к муфте компрессора.

 

Муфта кондера(ДВС)

фишка в компе ДВС.Блок управления.

 

В моем варианте,авто не имел вентиляторов с завода.Но они стоят)))))Попробую реанимировать и их тоже)

[ART SSS 90]

88630-35010 Relay assy, cooler 01 04.1996 - 01.1998 KZJ9#,VZJ9#..RS,RX,RZ,TS,TX,TZ

Выходит что идет)Понял,спс

 А вот ни идет он никуя     Не работает система с этим блоком-не хватает функциональности(проводов) .Распиновка блока с пристрастием показывает что нет выходов(функций) и на половину фишки что к нему идет(((Такое осщущение что чего то не хватает к нему.

Задрала ужо эта машина       реально    

Дайте мануал(схемы) по кондеру с бензинки или пруля дизеля,у кого есть???

[ebabkin 29]

А блок управления печкой с крутилками не приходилось чинить? У меня пока работает, но как-то "тепло-холодно" расхлябанно

[ART SSS 90]

А блок управления печкой с крутилками не приходилось чинить? У меня пока работает, но как-то "тепло-холодно" расхлябанно

Так там и нет ничего особо-глянул его тоже.Его можно снять,не снимая панель.Геморно,но можно.Четыре троса с него идет,по два в разные стороны.Два троса из них и есть тепло холодно-общая крутилка.Один идет на кран печки,а второй вниз мимо блока кондера-под печку.Если на самом блоке управления крепления тросов целые,то как вариант подрегулировать трос(нижний) на самой печке(длину).Просто отгибаешь защелку,и двигаешь оплетку троса.

[ART SSS 90]

Так-продолжу по электрике,пока помню все

Центральный бокс-вот все что там естьРасписал где что стоит-блоки.

Блок предохранителей,со стороны водителя.Эт сторона-та что к панели(преды)

Эт сторона к торпедеВот все реле что в ней есть.Одно я так и не понял для чего.И еще стоит отметить про реле обогрева зад.стекла.По мануалу оно стоит в блоке под капотом-у меня там релюха обогрева зеркал)))

 Так же поменял кучу лампочек-подсветки кнопок.Их три вида-размер.Нет подсветки на зеркалах,кнопки дифа,и колесика(реостат) приборов.На остальных есть на всех-где и по две лампочки.

Так же поменял лампочки и в крутилке печкиПанелька легко снимается,хотя можно и сзади снять патроны)

Пока все)))

 

[ART SSS 90]

Ну что ж,тему пора дополнять)))Продолжим)

[ART SSS 90]

фишка датчика кондера-двойной выключатель по давлению.

 

я чуть накололся с этим датчиком

Ставился на авто с одним кондером(дизель).Отличительная черта,отсутствие карлсонов спереди-то бишь если доп вентилятора нет,то стоит датчик под нумером 88645-60010(переключатель),если вентилятор есть то стоит датчик 88645-60030.Он отвечает за кондер и за вентилятор(двойной).Имеет четыре контакта на фишке. 

 

Р.С. Азиат,СПС за подсказки       

[ART SSS 90]

 А вот ни идет он никуя     Не работает система с этим блоком-не хватает функциональности(проводов) .Распиновка блока с пристрастием показывает что нет выходов(функций) и на половину фишки что к нему идет(((Такое осщущение что чего то не хватает к нему.

 

 

С этим тоже оказалось все просто.Блок был куплен с пруля,на которых климат стоит обычно.По сему блок несколько пустоват,что видно не вооруженным глазом  

Второй блок с фото,под номером 277300-0401 был снят с коротыша прадо бензинки.Номер косы 246450-8440.

Прекрасно влился в интерьер дизеля-функционирует)))Хотя по моему вину бьется другой блок)

Изменено 20 июля 2015 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

они стоят)))))Попробую реанимировать и их тоже)

 Карлсоны,весщь нужная не только для кондера,имхо.По сему смастырил принудительное вкл с салона.

 

Кнопочка,светится если включил 

Сами реле с блоком доп предохранителей.  

Для полноты картины нужен датчик кондерный с четырьмя контактами,и будет ляпота     

[ART SSS 90]

Примерно так: http://www.crown-clu...php?f=9&t=20595

Пошукал я с подачи Зилибобы за самодельный тестер,  и наткнулся  на статью с Прадо форума,которую писал наш форумчанин)))http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=64086.0  Его вариант мне показался интересней-я его внедрил.

Детальки 

Проводка 

И вот что из этого получилось 

Теперь нырять под капот и ставить перемычку для диагностики не нужно.Тумблер трехпозиционный,в одну сторону работа с компом,во вторую просто диагностика и двс и акпп.С компом пока плотно не тестил,обычная диагностика работает на ура)))

Ссыль на проги,если кому интересно http://primavistalab.com/myengine/

Изменено 20 июля 2015 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

Такое осщущение что на качестве металла Прадо тойотовцы экономили...За степень защиты отдельная песня.Днище снизу покрыто просто краской-поверх грунта.Местами под грунтом герметик родной(швы).

Карнизы кузова,смотреть противно.Ржа   Грешным делом подумал что будут дыры...В итоге мой любимец пескоструй,и карнизы заблестели.Обошлось без дыр.Правда чистить авто снизу вверх сидя в яме,то еще удовольствие     

Карниз после чистки и обработки преобразователем по ржавчине  

Задний мост 

Преобразователь был вот такой  

Изменено 4 октября 2015 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

Рама.С ней тоже пришлось повозится.Со ржой(местами) с "улицы" закрыть вопрос удалось малой кровью,то вот для внутрянки пришлось купить шланг Керхеровский  Чистит на ура,выбивает ржу кусками  .Шланг правда доходит только до второй кузовной подушки(номер рамы).Там видимо какая то перегородка-не лезет дальше)Вперед лезет сам-работаешь типа как шомполом,вперед назад)))

Для пущего эффекту нос авто был задран   

Хорошая весщь этот шланг    

[ART SSS 90]

В итоге мой любимец пескоструй

 

Зыыы,почистили котел попутно вышло прикольно)))

[koti4 28]

Я тоже хотел помыть, но старое Г которое спресовалось и адгезировалось , будет получше химии что в москве, потому как тока с наружи с переду, немного подцветает

[ART SSS 90]

Я тоже хотел помыть, но старое Г которое спресовалось и адгезировалось , будет получше химии что в москве, потому как тока с наружи с переду, немного подцветает

С рамой я не закончил.Только преобразователем залил внутрянку.Жду пока,а потом продолжу с ней.

Кстати г что в раме,оно сырое по умолчанию(пальцем попробуй через окошко),то бишь ни о какой типа адгедезии и спресованности и речи нет)))))

Изменено 4 октября 2015 пользователем ART SSS

[koti4 28]

Я вкурсе, но новое Г химия сплошная