Пластиковые крылья, капоты, двери и т.д.

[Volonter]

Друзья, посмотрел, почитал, нужного не нашёл.

В связи с ДТП и необходимостью восстановления машины набрёл на тему про пластиковые крылья и капоты.

Подскажите, какие плюсы и минусы у пластиковых "заменителей железа"?

Для себя нашёл только:

"+"

1) Лёгкие

2) Дешёвые

3) Не ржавеют

4) Не жалко царапать пластик в лесу

"-"

1) Прочность + Безопасность

Пожалуйста, покритикуйте/дополните/поддержите

[grizvold]

Не легче они.зато прочнее,не гнуться с деформацией.

[tari]

Не легче они.

Чойто?

[Dutov1978]

У нас зима 9 месяцев - пластик не вариант, на морозе становиться хрупкий

[Kurgan]

Интересно тоже послушать.

Изменено 22 мая 2013 пользователем Kurgan

[Vladimir24]

У Ауди и Дефендера полно панелей из аллюминия, Трабант весь кузов пластиковый имел...Почему обрусевшему крузаку не обзавестись пластиковыми деталями? Лишь бы колхоза видно не было, да закладные крепежные не вылетали в неподходящий момент. А то помнится грустно смотрелись поникшие крылья волг и москвичей.

[grizvold]

Чойто?

потому что тут на форуме их лепят и писали о весе,а еще потому что толщина стеклопластиковой детали заметно увеличиться.

и температур(кроме совсем уж низких) хороший стеклопластик не боится.

[Volonter]

У нас зима 9 месяцев - пластик не вариант, на морозе становиться хрупкий

Металл на таком морозе тоже становится хрупким.

[MAKS]

Трабант весь кузов пластиковый имел.

У Трабанта каркас кузова был металлический, а навесные детали пластиковые(дуропласт,вроде). Как и предполагается у обрусевшего крузака.

[Volonter]

У Трабанта каркас кузова был металлический, а навесные детали пластиковые(дуропласт,вроде). Как и предполагается у обрусевшего крузака.

Давайте ещё не забудем,что у Трабанд - кузовной автомобиль, а Крузер - рамный.

[MAKS]

Давайте ещё не забудем,что у Трабанд - кузовной автомобиль, а Крузер - рамный.

Это всё меняет!

[tari]

потому что тут на форуме их лепят и писали о весе,а еще потому что толщина стеклопластиковой детали заметно увеличиться.

и температур(кроме совсем уж низких) хороший стеклопластик не боится.

Видимо мне не повезло и моя хлопушка пластиковая сильно легче стандартной, и пользуюсь ею уже года два и в мороз и в жару

[MAKS]

и пользуюсь ею уже года два и в мороз и в жару

Это, наверное, не в Питере? Ибо, в Питере ни того, ни другого.

[tari]

Зато в карелии и то и другое

[Dutov1978]

Ну не знаю, не раз видел, как разлетаются на морозе вдребезги штатные пластмассовые крылья на машинах, даже от малейшего тычка. Может конечно те крылья, что продают на форуме более морозоустойчивые.

[full time]

Еоу! У мну от этого человека крыло и , как у тари, задняя хлопушка стоит. Испытано морозом -34, но специально о березу ничем не дубасил. Хлопушка однозначно много легче, так как старую амортизаторы не поднимали, а эта улетает из рук вверх. 1,5 года полет нормальный.

[gazil]

Дайте ссылочку на пластиковые деталюхи.Интересно поглядеть приценица.Пасиб.

[Obrokoff]

Varcha делает, стучи ему в личку

[vint]

Второй год езжу с пластиковыми крыльями Варчи, кроме плюсов ничего больше не заметил. Они не совсем пластиковые, как у иномарок. Они из композитного материала. На морозе не трескаются-это точно. Прошлой осенью забыл прикрутить колесо, только наживил гайки. При езде колесо, конечно же, отвалилось, порвав крыло в клочья (Но оно не разлетелось, как у иномарок), На следующий день изнутри склеил его эпоксидной смолой., так даже не красил, так как почти не заметно, что крыло было рваное.

[andrew124]

Задняя хлопушка от Варчи пластиковая стоит 2 года почти. Легкая, не ржавеет, ну и не трескается естественно. В общем я за пластик.