Подвеска 78. Наболело

[Barracuda 27]

Имеется прадо 78, 1кз, правый руль. Есть вопросы по подвески.Я хочу на своей машине по гравийке ехать 80-100. Это возможно? У меня поменяны все сайленты на оригинал, тюнинговые клюшки, регулируемые панары, рулевый наконечники все новые,колеса бфг 35 ,(давление 1.9) перебрал кучу амортов, Впереди стояли арб, оригинал от 80, щас тач дог, сзади были арб, ранчо, щас стоит 4 штуки оригинал с 80, кастор в норме. Пружины стоят арб (достались от прошлого хозяина) вроде как +3 перед от 80. Но + сколько кг я не знаю. И такое чувство что машина не проезжает препятствия и врезается в них. Жена по гравийке на рав 4 едет спокойно  а у меня либо скорость 10 км/ч а если ехать 60-70 то машина не касается дороги. То есть подвеска просто не отрабатывает неровности и такое чувство что щас все развалится. Подскажите люди добрые 78 с лифтом 4" подвески может комфортно ехать по раздолбанным дорогам? денег вложено в авто безлимитно и хотелось бы на подготовленном джипе ехать быстрее пузотерок по гравийкам. И поменяно вроде все что только можно кроме пружин. но есть ли смысл?

[Dimas465 184]

Я на рессорной  подвеске  100 езжу без проблем .Жёсткость у подвески должна со ответствовать весу машины   и лифт тут ни причём .неправильно подобраны пружины и амортизаторы .Итог ,подвеска не работает. В такой комплектации подвески как у тебя поможет только заливка рамы бетоном. или пару бардюров в  салон.

[Barracuda 27]

вот и я про то же. что так не должно быть. Поменял кучу амортов значит дело в пружинах. и какие ставить? я уже не верю в бренды

[stass_03 263]

ИМХО дохрена жёскости в амортах. Я тоже мудохался с прадиком, поменял и пружин и амортов разных, понял что мне надо и сейчас  я езжу спокойно по любой гравийке и по "стиральной доске" на прямой 60-70км-ч. В поворотах по "стиральной доске" без нарезания титанового лома очком 40км-ч. Быстрее мне не надо - я плотно знаком с тёткой в балахоне с литовкой наперевес. Подвеска супермягкая, если качнуть запрыгнув на подножку машина ещё один раз качается но подвеску не пробивает ни на волнах ни в ямках.

Пружины:

Перед ОМЕ+2, зад ТачДог +300 (самые  жёсткие для прадика)

Амморты:

Перед ранчо +2 регулируемые с воздушномасляной камерой (как у монро сенсатрек) как установил регулятор на "3" так и стоИт, задние ОМЕ +2. Задний стаб снят.

НО!

В багажнике органайзер и спальник +шмурдяк +топливо короче где-то под 300кГ.

Изменено 29 июля 2013 пользователем stass_03

[Morrison 6]

Блин, ну страви колёса до 1,5-1,6 и придёт к тебе щастье. 35-я резина-то шириной не меньше 12,5 будет. Я 1,9 даже в 31х10,5 (штатные колёса) качал только на трассу, иначе пломбы вылетают. Щас BF AT 33х12,5, давление 1,6 по городу, иначе жестковато. На грунтовку можно смело ещё ниже делать. Пробить такое колесо нивжизь не получится, высота профиля большая. Управляемость чуть ухудшиться, так что в поворотах скорость сбавляй.

В прошлом году с братом ехали с рыбалки, километров 60 по грунтовке разбитой и раскисшей. Я на заднем приводе, ещё на стоковой АТ-шной резине. Брат на 80-ке, фуллтайм, резина МТ. Держу скорость 70-80 (ночь...). Братка за мной еле поспевал, потом попросил помедленнее ехать.    Хотя в городе я его догнать и не пытаюсь... 

А первый раз я попробовал травиться по дороге в ваши края. На Байкал, по федеральной трассе, объезды со скальником через тайгу. На 1,9 - ехать невозможно, машина разваливается. Стравил примерно до 1,2-1,3 и полетел. Где 15 ехал, стало 60 получаться. 

Пружины +2 от Влада. Амортизаторы сзади - штатные Tokico, спереди Kayaba Exel-G. 

И это...    Ты на РАВ-4 не ориентируйся. Ещё б с Кроуном сравнил. Зависимая подвеска НИКОГДА мягче независимой не будет. Физика, мать её...

Изменено 29 июля 2013 пользователем Morrison

[Barracuda 27]

не хочу стравливать.. Ну почему все другие машины летят 140-160 по трассе попивая кофе одной рукой, потом слетают на гравийку и валят сотку ниче не спуская не настраивая не выходя из машины. Я мало того что по трассе больше 100 не еду дак еще надо спускать настраивать при съезде с дорог.Авто экспедиционник по большей части что предполагает дальние поездки по любым покрытиям. Хочу добиться мягкости пружинами. Что скажете про прогрессивные пружины?

[Pradokot 0]

У тебя машина несколько иного предназначения.

Если хотелось относительного комфорта по гравийке,то нужно было 80ку брать или сафа длиного

[Morrison 6]

не хочу стравливать..

Ну тогда прогрессивные пружины могут спасти отца русской демократии. Но аморты к ним подбирать придётся... И всё равно, идеала не получить...  Неподрессоренные массы никуда не денутся. + тяжелые колёса...

[Barracuda 27]

а что скажите уважаемое сообщество если я куплю самые мягкие пружины +5 чтоб я вставил их в свою тяжелую машину они просели на дюйм и все будет ок. такое возможно? или сразу заказывать перед +100, зад +300?  и сильно ли будет раскачиваться машина с самыми мягкими пружинами но с хорошимим амортами?

[Pograndukas 0]

Ну есть еще вариант амортизаторов типа рэйсранер/фокс/кинг с койловерами. Там можно поставить сразу несколько пружин,разной жесткости...

[begizov 10]

У тебя машина несколько иного предназначения.

Если хотелось относительного комфорта по гравийке,то нужно было 80ку брать или сафа длиного

Ну всё-таки нормально 78-я по гравийке ездит. У 80-ки подвеска конструктивно очень похожая, так что особой разницы быть не должно. Единственно - действительно может быть чуть жестковато из-за несоответствия массы машины подвеске. У меня аморты от 80ки оригинальные тоже, пружины dobinson +6 - жёстче 80ки, но по гравийке без особых ям еду с любой желаемой скоростью (до 100). Спускаюсь до 1.5 обычно если много таких участков. Единственный важный момент - очень слабая управляемость. Так что скорость, может быть и комфортную при езде по прямой, приходится искуственно ограничивать. 

[walker 22]

мои пять копеек.

78-ой. колеса 37" TSL Radial масса колеса в сборе 47 кг.

перед пружины -добинсон +3", аморт -80ка-перед.

зад. пружины - TDog (передние) 80ка +2"+ макс загрузка, аморт - передний штатный с Ниссан патрол(сафари Y61)

Давление в колесах асфальтовое - 1,8 бар. Гравийка, "стиральная доска", раздолбанный асфальт 1.0-1.5 бар.

По опыту : комфорт и скорость на проселке - заметно можно поднять поиграв давлением в шинах.

Изменено 30 июля 2013 пользователем walker

[Andreyt 4]

а что скажите уважаемое сообщество если я куплю самые мягкие пружины +5 чтоб я вставил их в свою тяжелую машину они просели на дюйм и все будет ок. такое возможно? или сразу заказывать перед +100, зад +300?  и сильно ли будет раскачиваться машина с самыми мягкими пружинами но с хорошимим амортами?

Нет это не вариант, я мучаюсь с мягкими, в итоге постоянные пробои. Заказал у Влада, жду.

[hruka 3]

У меня Владовские пружины по кругу.

Аморты спереди - саксы, аналог штатных.

Взаду - саксы задние от ведровера. Они сантиметров на 5 длиннее родных. А ещё толще. И резинки там более могучие и шток толще.

В общем всё прекрасно, кроме одного.

Верхнее ухо на амортах от ведровера - с металлической втулкой, чиста сайлентблок. Втулка 19,15мм, палец на раме - 19мм. Вот через полтора года эксплуатации - снять аморт можно только болгаркой, прикипает.

Этот гемморой с болгаркой - единственое что останавливает от рекомендации применять аморты от ведровера.

Такие дела.

 

Да, по грейдеру передвигаюсь быстрее обычных легковушек и прочих паркетников

Изменено 5 августа 2013 пользователем hruka

[Magenta 0]

от какого ведровера аморты и если можно, их номер пожалуйста.

И в сжатом состоянии в сравнеини со штатными длиньше\короче?

[hruka 3]

Номер 311385. По ссылке ещё аналоги вываливаются.

Длину не мерял, хоть и собирался. Болгаринг нарушил все планы

[stass_03 263]

 

Верхнее ухо на амортах от ведровера - с металлической втулкой, чиста сайлентблок. Втулка 19,15мм, палец на раме - 19мм. Вот через полтора года эксплуатации - снять аморт можно только болгаркой, прикипает.

Этот гемморой с болгаркой - единственое что останавливает от рекомендации применять аморты от ведровера.

Такие дела.

попробуй в следующий раз обильно намазать ЛИТОЛом - не прикипает.

[aaa...tas 1]

Лифт 2 дюйма, ОМЕ по кругу. Полностью груженая и с багажником на крыше по гравию едет 90-100 за милую душу на полностью накачанных колесах 2,2 очка, как рекомендовано. На стиралке чуток поменьше, 60-70. Резина 31-я на 15-х дисках.

[hruka 3]

попробуй в следующий раз обильно намазать ЛИТОЛом - не прикипает.

 

Матерно думал об этом когда болгарил, в прошлый раз ведь насухую одел.

В итоге намазал синим мобилом для подшипников, посмотрим как оно себя ощущает через год-полтора.

[Alon 0]

Лифт 2 дюйма, ОМЕ по кругу. Полностью груженая и с багажником на крыше по гравию едет 90-100 за милую душу на полностью накачанных колесах 2,2 очка, как рекомендовано. На стиралке чуток поменьше, 60-70. Резина 31-я на 15-х дисках.

У меня тоже стоит ОМЕ по кругу. Передок нещадно пробивает. Ищу замену. Колеса - 35-ый Махис на 15-ых дисках. 2.2 держу только на приличном асфальте. Во всех остальных случаях - 1.4.

Прада, у меня 73-я.