Размышляю что же делать...Восстановить систему с реле 12/24 или перейти на 12 вольтовый стартер.

[test]

Проблема сидит в машине уже с полгода. Предыстория такова, что сначала потухли все контрольки на щитке приборов. Вылечилось заменой реле регулятора и реле 12/24 (Реле перестало давать заряд на левый, по ходу движения, АКБ).

Сейчас мы имеем то, что на правый АКБ уходит очень малый заряд, т.е. если на левом на холостом 14.3, то на правом 13.8.

Если включить фары то падает до 13.0, ну а если включить еще что нибудь, то начинает высасывать АКБ. Естественно опять потухли контрольки.

Причем реле 12/24. Проверил по книге вроде все норм...

Хочу попробовать вскрыть старый реле и восстановить его! Кстати видел тему на форуме как это делается, но не могу найти...Если расскажете буду очень признателен!

Новый генератор уже лежит и ждет своего часа, но ставить и на нем обкатывать игру повезет не повет, тоже не хочется...

По установке 12 вольтового стартера переделок вроде бы минимум (провода переложить и лишние удалить), но это в теории, а практика как обычно покажет обратное.

Вот сижу и думаю!

[Vladimir24]

Варианты:

1. купить новое реле (20 лет впереди) или контракт(меньше)

2. вколхозит реле от КРАЗа или Кировца

3. сколхозить самому на мощных контакторах.

4.перевести на 12в, сменить стартер и возможно иметь гемор в холода, хотя есть машины на 12в и вроде заводятся...

[Skro11]

Дабы не плодить темы спрошу в рамках этой, у кого нибудь есть пример успешной установки Реле от краза или кировца? Просто реле екнулось,думаю как решить проблему, за новое 9 рублей как то не очень хочется отдавать))

[Tomat]

По стартеру- можно поставить редукторный на 12в, но он стоит дорого.

По зарядки- не может заряжаться один АКБ так как в цепи они подключены параллельно, при запуске временно реле их в цепи подсоединяет последовательно то есть, для 24в.

[magazin69]

Дабы не плодить темы спрошу в рамках этой, у кого нибудь есть пример успешной установки Реле от краза или кировца? Просто реле екнулось,думаю как решить проблему, за новое 9 рублей как то не очень хочется отдавать))

 

Что-то мне подсказывает, что выйдет это тебе боком ))

Отпишись обязательно.

[test]

По стартеру- можно поставить редукторный на 12в, но он стоит дорого.

По зарядки- не может заряжаться один АКБ так как в цепи они подключены параллельно, при запуске временно реле их в цепи подсоединяет последовательно то есть, для 24в.

Так вот и я тоже не понимаю почему с зарядкой такая беда! Еще добавлю АКБ 3 месяца...На них грешить не могу!

[Obrokoff]

Лучше оставить штатную систему. Был такой же гемор с этой релюхой. Разобрал ее, шлифанул контакты и не знаю проблем второй год. На всякий случай с донора оставил себе второе реле. Контракт за 3500 тож не шибко дорого.

[test]

Взял уже одну за 3 рубля...Как то грустно раз в 3 месяца менять...Так что развальцую свою оригинальную...Ну а там может и на новую разорусь...Машину!

[Vladimir24]

А померить падение напруги на клеммах реле в лом? Если там плохой контак это сразу будет видно.

[test]

Докладываю! Вчера пролазили, проверили все контакты...

Проблема частично была в проводе на правый АКБ с реле 12/24, там был плохой контакт, и основная все-таки была в генераторе.

Поставил в итоге новый генератор на 120АЧ от 100 крузера, уже давно подготовленный к установке!

По установке переделок не много:

1. Распилил верхнее крепление на две части и приварил со смещением на 8 мм вверх ( диаметр генератора от 100 чуть больше)

2. Клему плюсовую заменил на новую ( на 80 крузере 6 мм, на 100 крузере 8 мм, можно было и старую рассверлить но мне проще было новую к проводу припаять)

И всё пришло в норму! Завелся, пока полчаса тарахтел, подзарядился правый АКБ и перестало падать напряжение в сети при включении потребителей!

Для верности сниму оба АКБ и заряжу...

В общем считаю проблему закрытой! В старом генераторе обмотке начал приходить конец, но считаю полмиллиона километров очень не плохой результат для генератора!

[hitechkg]

Номерочек не напишите?

Поставил в итоге новый генератор на 120АЧ от 100 крузера, уже давно подготовленный к установке!

[test]

Номерочек не напишите?

Пожалуйста, 27060-17230

[Centurion]

А что мешает поставить яхтенный на 1500 АМП - нормальный, разборный. Правда размером со стартер фольцовский но зато не сгорит. 

[test]

Каждому своё!

[test]

Кстати забыл еще написать, можно сказать тоже одно из главного.

Масса с правого аккума на двигатель очень сильно окислилась в месте где была прикручена к блоку! И по сути масса на нем была только засчет маленького провода на кузов...

Но теперь это все в прошлом и машина снова радует своего владельца!

[DSS-TLC60]

Поставил в итоге новый генератор на 120АЧ от 100 крузера, уже давно подготовленный к установке!

а подготовка в чем заключалась? много переделок?

[test]

Подготовка заключалась в его покупке и переварке верхнего крепления! 

[Alexandr79]

Дабы не плодить темы спрошу в рамках этой, у кого нибудь есть пример успешной установки Реле от краза или кировца?

 

Их уже не выпускают уже хрен знает сколько лет, найти по сути нереально, если только б/у или вдруг случайно на каких-нибудь складах остатки с советских времен найдутся. Выпуск тракторов с такой электросхемой прекращён ещё лет 30 назад, потом производитель просто перешёл на полностью 24-вольтовую бортсеть. Я пытался в своё время их найти (называется ВК30-Б, по схеме и назначению, действительно, один в один как у 80-ки), не нашёл; более того, видел древний кировец с реле от 80-ки (от крузака оказалось реальнее найти, чем родное - заказал в экзисте и оно приехало).

[Nail ufa]

Насколько помню- у бычка стартер на 24, а сеть на 12. Так что должны существовать и современные отечественные реле..

[Dead Moroz]

В чём проблема? Это не оно, с третьей же ссылки, за 1270 рублей? http://avtobat36.ru/?mode=product&product_id=138221406

С другого окна: "Переключатель пусковой типа ВК-30-Б стоял на тракторах, ЗиЛ 133ГЯ. Подобные стоят на  грузовых Мерседесах, на Бычках, на К 700 и т.д. и т.п., где стартер 24В"

Одна минута поиска.