Двигатель 2UZ =FE Расход масла

[AZIAT]

44 минуты назад, Eferalgann сказал:

ГБЦ - в левой голове хона нет

С такими знаниями лучше авто сменить 

[TWINSPARK]

После капремонта, что делал для себя, я езжу на этой машине и сейчас . Работает отлично . Забыл о расходе масла вообще . Мотор ремонтоспособный с чугунным блоком . Сделав один раз капиталку забываешь наверное уже навсегда . Врядли кузов переживет такой мотор . 

[Vovan-2]

12 часов назад, Eferalgann сказал:

Вопрос... А есть ли какое то знание коллективного разума сколько мотор после качественной капиталки ходит? Все дело в том что залез посмотреть ГБЦ - в левой голове хона нет. Расход - литр на 5000 км. Ничего не делать и добивать мотор, двиг из Владика с пробегом в 130.000 км или капиталка. Просто я в раздумьях. У меня бенз 4.7. Хочу на старости лет покатать по миру. Вот и не знаю по какому пути идти. То ли продать бензинку эту нафиг и купить дизель. Но переплата 10.000$ за хороший вариант. Столько неизвестных. Реально ни одна машина за жизнь не заставляла столько думать!

Расход 2 литра на 10 ткм ни о чём ( смени маслоки и вообще расхода не будет ) . Тойота такой же чулан как и всё остальное железо .

 

11 часов назад, AZIAT сказал:

С такими знаниями лучше авто сменить 

Что с умничал ? Подсказал бы лучше человеку . 

[AZIAT]

2 часа назад, Vovan-2 сказал:

Подсказал бы лучше человеку . 

А что подсказывать? Узет масло жрать не должен. При том жоре , что есть, только капиталка. правильная капиталка по деньгам выйдет очень дорого ибо запчасти дорогие и работа хорошего мастера тоже денег стоит. А ремонтировать абы как тоже бессмысленно. поэтому самый простой вариант доплатить и купить более свежий авто. ну или если машина дорога , то купить контрактник и заменить. 

[Vovan-2]

3 часа назад, AZIAT сказал:

А что подсказывать? Узет масло жрать не должен. При том жоре , что есть, только капиталка. правильная капиталка по деньгам выйдет очень дорого ибо запчасти дорогие и работа хорошего мастера тоже денег стоит. А ремонтировать абы как тоже бессмысленно. поэтому самый простой вариант доплатить и купить более свежий авто. ну или если машина дорога , то купить контрактник и заменить. 

Вот , лично твоя аргументация   , только не  мне нужен был такой ответ , а тому кто спрашивал  . 

[Nemo.1011]

7 часов назад, Vovan-2 сказал:

Расход 2 литра на 10 ткм ни о чём ( смени маслоки и вообще расхода не будет ) . Тойота такой же чулан как и всё остальное железо .

 

Что с умничал ? Подсказал бы лучше человеку . 

Маслоки надо было менять при расходе в 0,5 литра на 10000км, а при расходе в 2 литра, устанешь маслоканалы в поршнях сверлить.

[Vovan-2]

32 минуты назад, Nemo.1011 сказал:

Маслоки надо было менять при расходе в 0,5 литра на 10000км, а при расходе в 2 литра, устанешь маслоканалы в поршнях сверлить.

Ваши бы слова ,  умникам с нашего кишлака , которые доливают по 5-7 литров от замены до замены и считают что это терпимо и не надо лезть в двигатель . 

[Nemo.1011]

3 часа назад, Vovan-2 сказал:

Ваши бы слова ,  умникам с нашего кишлака , которые доливают по 5-7 литров от замены до замены и считают что это терпимо и не надо лезть в двигатель . 

В каком же состоянии там клапана? Свчи становятся расходником. Масло если нормальное канистрами лить- дешевле чартер оплачивать.

[Руслан Костоев]

Что-то заметил что мрут узеты ближе к 500 тык, ФЗФЕ в этом плане надежнее, рядная шестерка сбалансированный мотор, как ни крути. Или я не прав?

[TWINSPARK]

Машинам по 20=ть лет,что в них заливалось и как на них ездили и сколько рук прошли,я думаю 500т это не плохо. Ми уже видим как ведут себя моторы нового поколения. Поэтому если кто и сделает капремонт то будет ездить долго и счастливо.

[ОвЦеВод]

Просто ФЗФЕ как то больше народу то на контрактники меняет, то перебирают на коленке... и не особо паряся, попроще он... Но ... то же динозавр вымирающий...

2UZFE - то же перебрать не вопрос, однако вот в Москве, например, оч. тяжело найти мастера, который даже просто на 2UZ клапана отрегулирует, не говоря уж про качественную переборку... и все московские разборы по соткам позакрывались, подмосковные подняли цены, на новые запчасти то же ценники нехило поднялись ... Вот как то так..

 

А если брать контрактный мотор, то разобрать и дефектовать его полюбому сам бог велел, пока он на столе, Иначе его установка - та же лотерея... ( ну только если этот "контракт" сам к честному разборщику нулёвым (угнанным) приехал, тот на нем покатался и всю правду тебе про него расскажет .. но как то таких разборщиков практически не осталось.. все просто впаривают... Поэтому уж лучше свой перебрать там, где есть доступ к правильному оборудованию и правильная команда мастеров ...

[Nemo.1011]

1 час назад, Руслан Костоев сказал:

Что-то заметил что мрут узеты ближе к 500 тык, ФЗФЕ в этом плане надежнее, рядная шестерка сбалансированный мотор, как ни крути. Или я не прав?

Нет, Руслан, не прав 2уз балее гармоничный мотор, у меня был спробегом 750000км даже масло не ел, и пару соток видел с пробегом 800-900ткм, фз такие не видел.

Кстати, у нас маршрутчики втыкают 1уз, 2уз, в газели, спринтера, бокстеры, даже в 2 каена воткнули.

Изменено 14 января 2020 пользователем Nemo.1011
Редактор

[TWINSPARK]

1 час назад, ОвЦеВод сказал:

Просто ФЗФЕ как то больше народу то на контрактники меняет, то перебирают на коленке... и не особо паряся, попроще он... Но ... то же динозавр вымирающий...

2UZFE - то же перебрать не вопрос, однако вот в Москве, например, оч. тяжело найти мастера, который даже просто на 2UZ клапана отрегулирует, не говоря уж про качественную переборку... и все московские разборы по соткам позакрывались, подмосковные подняли цены, на новые запчасти то же ценники нехило поднялись ... Вот как то так..

 

А если брать контрактный мотор, то разобрать и дефектовать его полюбому сам бог велел, пока он на столе, Иначе его установка - та же лотерея... ( ну только если этот "контракт" сам к честному разборщику нулёвым (угнанным) приехал, тот на нем покатался и всю правду тебе про него расскажет .. но как то таких разборщиков практически не осталось.. все просто впаривают... Поэтому уж лучше свой перебрать там, где есть доступ к правильному оборудованию и правильная команда мастеров ...

Совершенно с вами согласен. Зная все это и имея летнюю машину я свой капиталил лето с заказам запчастей за бугром, и так получилось в разы дешевле.

[Aleks83]

Про расход масла. Ездил 3 замены на тойотовском 5w30, масло ни сколько не уходило за 8-9 тыс. (хотя многие говорят оно угорает).

Решил попробовать петра канада, тоже 5w30 (т.к. на поддельное тойоты боюсь нарваться решил искать алтернативу) и что то его подъедать стало грамм 100 на 1000 км.

3 часа назад, ОвЦеВод сказал:

Просто ФЗФЕ как то больше народу то на контрактники меняет, то перебирают на коленке... и не особо паряся, попроще он... Но ... то же динозавр вымирающий...

2UZFE - то же перебрать не вопрос, однако вот в Москве, например, оч. тяжело найти мастера, который даже просто на 2UZ клапана отрегулирует, не говоря уж про качественную переборку... и все московские разборы по соткам позакрывались, подмосковные подняли цены, на новые запчасти то же ценники нехило поднялись ... Вот как то так..

Да, с Москвой все верно. тут проще новый гарантийный авто иметь, если у самого рук нет..

А мастеров тут нет ни хрена, только распиаренные сервисы, которые гнут цены кто выше

[Eferalgann]

12.01.2020 в 22:24, Eferalgann сказал:

Вопрос... А есть ли какое то знание коллективного разума сколько мотор после качественной капиталки ходит? Все дело в том что залез посмотреть ГБЦ - в левой голове хона нет. Расход - литр на 5000 км. Ничего не делать и добивать мотор, двиг из Владика с пробегом в 130.000 км или капиталка. Просто я в раздумьях. У меня бенз 4.7. Хочу на старости лет покатать по миру. Вот и не знаю по какому пути идти. То ли продать бензинку эту нафиг и купить дизель. Но переплата 10.000$ за хороший вариант. Столько неизвестных. Реально ни одна машина за жизнь не заставляла столько думать!

Ну и вот прошло 3 месяца. Маслажор прекратился. Уже 5 тыс км максимум и не уходит. Сам в шоке и окружающие...

[Сергей Андреевич]

13 января 2020 г. в 00:24, Eferalgann сказал:

Вопрос... А есть ли какое то знание коллективного разума сколько мотор после качественной капиталки ходит? Все дело в том что залез посмотреть ГБЦ - в левой голове хона нет. Расход - литр на 5000 км. Ничего не делать и добивать мотор, двиг из Владика с пробегом в 130.000 км или капиталка. Просто я в раздумьях. У меня бенз 4.7. Хочу на старости лет покатать по миру. Вот и не знаю по какому пути идти. То ли продать бензинку эту нафиг и купить дизель. Но переплата 10.000$ за хороший вариант. Столько неизвестных. Реально ни одна машина за жизнь не заставляла столько думать!

Оптимально - замена двигателя. Старый оставить на запчасти и радоваться жизни.

4,7 - самый беспроблемный мотор. 

Старый дизель - ничего хорошего не принесет. 

[Eferalgann]

5 минут назад, Сергей Андреевич сказал:

Оптимально - замена двигателя. Старый оставить на запчасти и радоваться жизни.

4,7 - самый беспроблемный мотор. 

Старый дизель - ничего хорошего не принесет. 

Прикол в том что мотор перестал брать масло. Уровень как вкопанный. С утра заводился и дико дымил, уровень масла уходил на глазах. Я сделал раскоксовку, ничего не изменилось - дымил, жрал. Но где то 1,5 месяца назад дым на холодную исчез, масло не подливаю. Перекрестился! Вам спасибо за ответ. Не буду менять на дизель. Для себя уже все решил 

Изменено 9 апреля 2020 пользователем Eferalgann

[Руслан Костоев]

17 часов назад, Eferalgann сказал:

Прикол в том что мотор перестал брать масло. Уровень как вкопанный. С утра заводился и дико дымил, уровень масла уходил на глазах. Я сделал раскоксовку, ничего не изменилось - дымил, жрал. Но где то 1,5 месяца назад дым на холодную исчез, масло не подливаю. Перекрестился! Вам спасибо за ответ. Не буду менять на дизель. Для себя уже все решил 

Чем и как раскоксовывал?

[Сергей Андреевич]

9 апреля 2020 г. в 22:47, Eferalgann сказал:

Прикол в том что мотор перестал брать масло. Уровень как вкопанный. С утра заводился и дико дымил, уровень масла уходил на глазах. Я сделал раскоксовку, ничего не изменилось - дымил, жрал. Но где то 1,5 месяца назад дым на холодную исчез, масло не подливаю. Перекрестился! Вам спасибо за ответ. Не буду менять на дизель. Для себя уже все решил 

Будем считать, что мотор наелся  и больше не хочет...

[Eferalgann]

10.04.2020 в 14:30, Руслан Костоев сказал:

Чем и как раскоксовывал?

Керосин + растворитель 50 на 50. Процедура стандартная. Процесс идет сутки с постоянным доливом и прокруткой

11.04.2020 в 05:54, Сергей Андреевич сказал:

Будем считать, что мотор наелся  и больше не хочет...

Да как угодно! :))))) Главное результат есть и он положительный