Амортизаторы задней двери T L K-80

[Анатолик 1]

Верх с маркировкой амортика

[Анатолик 1]

Нижняя часть

[belyj-veter 4]

не про капот, но тоже весело и про колхоз

с месяц назад, навернулись у меня амортики на крышке багажника...

да навернулись так, что я еле увернуться успел....чтоб не прибило СВЕРХУ :D

сразу вспомнилась ЭТА тема про капот и я попёрся в автомагазин за амортиками....

т.к. рышка багажника ЯВНО тяжелей капота, попросил самые мощные и дорогостоящие СОВЕТСКИЕ амортики :)

мне были выданы два экземпляра по 250р каждый, в нагрузку дали 4 гайки и сказав, что такого они ещё не видали и у меня ничего не получится, проводили с миром

приехав домой, я, со свойственным мне, энтузиазИзмом, принялся за работу

отпилил от штатных амортов крепления(ножовкой)

Пилится хреново, зато болгаркой не воняет

просверлил в них(креплениях) отверстия

нарезал резьбу

закрутил туда амортики(на них уже была резьба и сверху и снизу)

и законтрил гайкой

особо отмечу, что со стороны штока, в креплении, сверлить отверстие НЕОБХОДИМО НЕПО ЦЕНТРУ, А СО СМЕЩЕНИЕМ К КРАЮ.

В противном случае, законтрить гайкой его, не получится - слишком близко к стенке.

там есть на фото в тисОчках.

а теперь про самое весёлое :)

когда открываешь багажник, надо держаться подальше :)

есть риск остаться без зубов :)

открывается ОЧЕНЬ резво :)

[Ворон 1]

А я купил от 2112 по 200 руб за штуку.

От родных амортов отпилил держатели, просверлил 8-кой дурочку побольше и прикрутил к амортикам. ВСЕ!

Держат как родные. Крышка взымывает вверх о чем я уже и позабыл. Все приходилось крышку ставить себе на горб

Спасибо всем кто рукадельничал до меня

Благодаря этой теме работа заняла 1 час.

[KuzyaVod 11]

...

Спасибо всем кто рукадельничал до меня

Благодаря этой теме работа заняла 1 час.

+1

У меня заняла 15 минут - на 105-ке ничего пересверливать не надо - открутил и прикрутил. Капот "взлетает"

ПС. родные подпорки разные - ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ. :blink: На Праде 120 тоже. Задумался и не понял почему

[belyj-veter 4]

ПС. родные подпорки разные - ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ. :blink: На Праде 120 тоже. Задумался и не понял почему

чтоб жизь, мёдом не казалась :party: :party: :party:

[Centurion 68]

После сегодняшнего удара капотом по голове мое терпение лопнуло. Пошел и купил китайские готовые. Цена вопроса - в рублях около 1000. Заняло 15 минут снять поставить. Капот начинает идти вверх как только замок отпускаю.

[Dimoon 0]

Мужики, замерьте плз расстояние от крайнего болта петли капота до шара упора. Очень хочется внедрить, а дырки в капоте под него нет.

[СтопятОФФ 7]

У меня родные(видать уставшие)зимой капотом по башке пару раз насадило,щас воткнул от ТАЗ-2108,капот сам идёт к веху.ни чего не переделывал,так подошли.не много трёт корпус аморта о крыло.не критично.можно поставить по шайбе,но пока руки не дошли.

Изменено 17 мая 2012 пользователем СтопятОФФ

[DrFlash 1]

Чтобы не плодить темы, спрошу по смежному вопросу тут.

Уважаемые владельцы 80-ок, гляньте на своих авто, где должен стоять резоновый упор капота! (который нерегулируемый и стоит сбоку)

И сколько их должно быть?

Судя по каталогу из экзиста, он вроде бы один и стоит где-то посередине, но не факт что так и есть.

Занялся регулировкой капота.

На моей авто упор установлен тут (см. на фото) и он один с каждой стороны.

Не исключаю случая, что их возможно было много или прикручены они были не туда.

[Galuha 6]

Ну один он там и стоит, вроде... Ща иду на стоянку, гляну...

[misha-bmw 0]

да вроде на месте он

[Филимон 1]

To Angor

Ещё раз спасибо за идею !

Сделал и на заднюю дверь.

Без сварки. На болтиках. Резьбы на упорах уже есть.

610 р. всё удовольствие.

[Stalker. 26]

Перестали держать упоры задней дверки, устал получать дверью по башке, уже шишка в пол головы. Покурив эту тему, в выхи отправился на рынок, искать упоры от Москвича или УАЗа. Во Владике с з/частями на отечественный автопром не очень, если не сказать - вообще никак. Единственные упоры, что удалось найти - от Нивы, продавец г-рит, типа они мощнее, чем от 8-ки. Купил я пару изделий от московского завода СААЗ аж за 1000 (!!!) рублей, и радостный помчал в гараж колхозить. Установил, как описано здесь в теме, и - чуда не произошло! Та хрень, что я купил, нифига заднюю дверь не держит. Уж неужто пол двери Крузака тяжелее, чем целаа дверь от Нивы?

[Серж 61]

А от Секвойи 1-й не пробовали? Там дверь 5-я идет большая целая на половинки не делится.

[Grand22 4]

Тоже сколхозил упоры задней двери. Взял от 10ки, маркировка - 440Н.

Верхний упор оставил какой был, только нарезал резьбу на 8.

[Grand22 4]

Нижний тоже сделал из того какой был, но дверь поднималась не на всю высоту и я соответственно задевал головой за неё. Взял кусок металла 3 или 3,5 ли не мерил и сделал вот такую загогулину.

[Grand22 4]

Крепление амортизатора поднялось см на 3-4. Ну а дверь почти на всю высоту на которую можно было поднялась. Получилось вот так.

[Grand22 4]

Нужно обязательно изогнуть её так чтобы краску не попортить когда закручиваешь амортизатор, да и резьбовую часть на держателе чуть чуть сточил..

[Grand22 4]

Обточил малеха, полирнул где можно, покрасил. Почти как заводские деталюшки получились.

Тоньше 3 мм металл гнется под нагрузкой амортизаторов.