Механический турбонагнетатель и двигатель 1-HZ

[Важняк 0]

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, имею ТЛК-80 с двигателем 1-HZ (нетурбированный атмосферник). Хочу поставить на него - на место от компрессора кондиционера, механический турбонагнетатель типа Vortech или Paxton, или им подобный. Возможно ли это в принципе? Есть ли у кого такой опыт? И если это возможно, то какой класс такого supercharger"а (V-2, V-3, V-5) наиболее лучше подойдет для данного двигателя? Заранее всем благодарен. С уважением, Константин.

[Maxim511 148]

Здравствуйте.

Подскажите, пожалуйста, имею ТЛК-80 с двигателем 1-HZ (нетурбированный атмосферник). Хочу поставить на него - на место от компрессора кондиционера, механический турбонагнетатель типа Vortech или Paxton, или им подобный. Возможно ли это в принципе? Есть ли у кого такой опыт? И если это возможно, то какой класс такого supercharger"а (V-2, V-3, V-5) наиболее лучше подойдет для данного двигателя? Заранее всем благодарен. С уважением, Константин.

забудь, кто будет аппаратуру настраивать? проще купить хд-т

[Зимсон 4]

Да действительно Максим прав что при установке турбины что при установке объёмного нагнетателя есть единственная серьёзная проблема это переделка и настройка тнвд под большее количество воздуха загоняемого в двигатель. Я решился и затурбовал свой мотор. Катаюсь уже полтора года, и только теперь начало что то получаться с тнвд.Нет информации, опыта и соответственно тест плана для настройки тнвд, вот в этом и будет, как я думаю, основная проблема. 

[Morozz 47]

Здравствуйте.

Подскажите, пожалуйста, имею ТЛК-80 с двигателем 1-HZ (нетурбированный атмосферник). Хочу поставить на него - на место от компрессора кондиционера, механический турбонагнетатель типа Vortech или Paxton, или им подобный. Возможно ли это в принципе? Есть ли у кого такой опыт? И если это возможно, то какой класс такого supercharger"а (V-2, V-3, V-5) наиболее лучше подойдет для данного двигателя? Заранее всем благодарен. С уважением, Константин.

Ставили!! перегрев на максималки, тоже самое что и с турбокитом!!!  только на низы машина!!

[Zema79 0]

http://www.bulletcars.com/superchargers/toyota/1-hz-diesel-42-supercharger-system.html такой?

[buninsergei 0]

и только теперь начало что то получаться с тнвд.

Поделитесь информацией. 

[Vladimir24 178]

"Рожденный ползать..." (с)

Не надо мучить старичка! Не расчитан форкамерный дизель на наддув.

[vova22 1]

"Рожденный ползать..." (с)

Не надо мучить старичка! Не расчитан форкамерный дизель на наддув.

Согласен !!! Зачем гробить двигатель? Установка турбины влечет за собой настройку топливной аппаратуры еще и замену поршней расчитанных на такие нагрузки ГБЦ будет слабое звено а так же учитывать нагрузку на трансмиссию и т.д Хочешь звездолет?меняй мотор с тррансмиссией иначе будет постоянный геморрой....

[Важняк 0]

Да, я понял, спасибо большое... Все таки не расчитаны камеры сгорания на наддув на атмосфернике... хотя у нас вортеч ставили, долго колдовали и в езультате получилась прибавление тяги только на низах. Вы все правы))) Потом наши сняли этот компрессор и поставили на машину 24 клапанный турбинник))) Но все таки теплилась надежда...
Всем огромная признательность)

[BOX4x4 5]

Проблем с коррекцией топливной аппаратуры не вижу. Я вот такие устанавливаю, под наддув 0.55-0.65. Насчет перегрева  1-HZ, есть масса разных мнений.

У многих греется, особо в горной местности, из-за высокой степени сжатия 22, против 19 у турбошной.

Костя, еще один важный момент. Проскальзывание ремней и ускоренный их износ в грязевых ваннах.

 

[Лёха Юрич 22]

Не расчитан форкамерный дизель на наддув.

что то новенькое в мировом дизелестроении.

или как то мысль сформулирована ну уж очень криво

[BOX4x4 5]

Юрич, как раз думал о Вас. Новенького ничего нет. Есть обычное переоборудование атмосферных ТНВД, под турбированные моторы. Поверьте, есть маленький опыт c 2008года  и большой склад наличия по DENSO. Ссори, что торкнулся святая-святых вашего бизнеса,  куда нам, с провинции...

[Зимсон 4]

Если брать японские дизеля то среди легковых почти все японские дизеля форкамерные и большинство из них турбовые. Есть удачные модели есть не удачные но это не в этой теме. Для того чтобы продлить жизнь турбовому мотору нужно обязательно ставить корректор по наддуву как на фото в посте 10 и правильно его настраивать. Вот в этом как раз и есть проблема когда в городе нет людей (или я их просто не нашел) которые могли бы взяться за решение проблемы.

[SolariS 6]

А о какой турбокоррекции идет речь? Как я понимаю механический нагнетатель должен обеспечить  наддув с постоянным давлением во всем диапазоне. Тогда нужно просто по дымности отстроить цикловую подачу.

[0894701220 52]

"Рожденный ползать..." (с)

Не надо мучить старичка! Не расчитан форкамерный дизель на наддув.

с кагого перепугу?все митсубиши форкамера....и ничего не горит

[0894701220 52]

и у меня стоит турбина от бычка уж тысяч 15-ть...не греется...прет не формула но со 105-м не сравнишь...и 33-и колеса и два силовика везет хз только в путь...правда расход 15 литров...но я в основном в городе...и маленькое преимущество-хз греется очень быстро,что актуально в маленьком дворе зимой.соседи,знаете ли...

[Fidaikin 0]

А почему не "родные" SC-12 / SC-14?

Тут на 78-го нагнетатель ставили.

Здесь на 2LT

Рассуждения заморских коллег о нагнетателях.

Да и здесь, на форуме разговор о них был.

[Danikus 6]

и у меня стоит турбина от бычка уж тысяч 15-ть...не греется...прет не формула но со 105-м не сравнишь...и 33-и колеса и два силовика везет хз только в путь...правда расход 15 литров...но я в основном в городе...и маленькое преимущество-хз греется очень быстро,что актуально в маленьком дворе зимой.соседи,знаете ли...

Добрый вечер!

Читал темы в ФАКе, видел там Ваше сообщение об установке турбины от бычка. Думаю, не только мне было бы интересно увидеть фото того, что у Вас под капотом сейчас